Testkørsel Skoda Superb

De ældste vingårde, orange frugtplantager og den onde røde liftback. Vi bringer den mest magtfulde version af det tjekkiske flagskib til de naturskønne ruter i det sydlige Spanien

Jeg forlod min bil på en stram parkeringsplads ved en af ​​kystbyerne, og havde allerede taget et par skridt mod havet, da jeg af en eller anden grund vendte mig om. På det tidspunkt havde flere lokale allerede samlet sig omkring Skoda Superb, som diskuterede noget kraftigt. Hvem havde troet, at en tjekkisk liftback ville tiltrække så meget opmærksomhed. Måske er det de udenlandske tal eller den lyse røde farve? Men nej, hele gaden var fuld af skarlagenrøde cabriolet og biler fra andre europæiske lande.

Som det viste sig senere, er alt ekstremt simpelt: Skoda Superb var den største bil ikke kun på denne gade, men det ser ud til i hele byen. I store storbyområder overrasker ikke biler som Superb nogen, men her i periferien er folk vant til kompakte hatchbacks. Derfor er alt, der overgår VW Golf i størrelse, af stor interesse.

Det er muligt at se lokale på Costa Blanca og kun udveksle et par sætninger med dem i lavsæsonen. Om sommeren fusionerer de med de endeløse skarer af turister, der kommer her med børn fra hele verden eller endda forsvinder fra gaderne. Og kun med koldt vejr, får kystbyernes liv en målt rytme. Men om vinteren er der et par turister til hver lokal beboer. Det kolde hav er ikke en grund til at udsætte dit bekendtskab med en af ​​de mest berømte regioner i Spanien.

Den korteste rute fra Alicante til Valencia er langs motorvej A-7. Hvis du har brug for at komme til stedet på kortest mulig tid - lige hvad du har brug for. Jeg var allerede bekendt med top-end versionen af ​​den tidligere Skoda Superb, og derfor er den nye generation af det tjekkiske flagskib med en 280 hestekræfter motor af særlig interesse for mig. Desuden har producenten endelig bragt denne ændring til Rusland.

Generelt var jeg simpelthen nødt til at køre et bestemt antal kilometer på en forstadsvej. For det første at svare på spørgsmålet: "Mangler lyden af ​​de V-formede atmosfæriske" seks ", der blev installeret på modellen før 2016? Meget! Men jeg er en separat sag, og jeg kan lytte til lyde fra hætten i timevis i stedet for endelig at tænde for musikken. Er der mange sådanne skøre mennesker blandt dem, der stemmer for en behagelig bil til hver dag? Jeg tror, ​​de simpelthen ikke eksisterer.

Hvis du ser på det, på skalaen af ​​masseforbrug, passer mode til nedskæringer med succes ind i konceptet med en stor bil for hele familien. Og hvad er mulighederne med den nye modulære MQB-platform? Det er rigtigt, kun in-line "fire" med et omkonfigureret kontrolprogram. Selvom det lyder fladere end den meget elskede V6, overgår den det både i effektivitet og i kraft. Fra nu af kan den akustiske komfort i kabinen på enhver Superb kun forstyrres af vindstøj. Dette sker dog kun ved de hastigheder, hvor det allerede er værd at tænke på en bøde på flere hundrede euro.

Top-end Superb forbedrede også dynamikken. Med generationsskiftet faldt bilen 89 kg, så spurt fra stilstand til 100 km / t tager nu 0,6 sekunder mindre. Denne forbedring blev opnået netop på grund af vægttabet, fordi den nye motor producerer det samme drejningsmoment på 350 Nm, og effekten øges med symbolske 20 hk. Flyvende acceleration er endnu lettere end før. Motoren er perfekt matchet med den seks-trins "robot" DSG, og ved enhver hastighed er den klar til intensiv acceleration med den første kommando.

På højre hånd kan du se skyskrabere i Benidorm, turisthovedstaden i Valencia-regionen. Det ser ud til, at denne by blev oprettet specifikt for at hvile her. Hoteller, forlystelsesparker, restauranter, barer og natklubber - alt er her for at gøre din sommerferie mindeværdig. Alternativt er der flere seværdigheder i byens centrum, der har overlevet fra middelalderen, og en seks kilometer lang promenade. Generelt trækker det overhovedet ikke om vinteren.

Efter endnu en times rejse befinder jeg mig i Denia. Selvfølgelig i højsæsonen fratager turister heller ikke dette lille feriested med hyggelige strande. Men i selve byen er der noget at se - flere arkitektoniske monumenter, et gammelt slot og en nationalpark. Og det er her, de mest lækre rosiner i verden produceres. Det er ikke for ingenting, at specielle enheder til tørring af druer hænges ved hvert trin i de stille centrale kvarterer i byen. Og af en eller anden grund er det her, at forståelsen kommer, at det næsten er umuligt at bevæge sig langs smalle gader på en stor liftback. Standardnavigationen Skoda Superb, som held ville have det, fører gennem hele byen, og jeg kommer endelig ud på en landevej.

Et eller andet sted foran er Valencia. Hovedstaden i regionen med det samme navn byder dig velkommen med en skarpt solnedgang, lanterne langs boulevarderne og den uhyrede trafik. Byen for videnskab, kunst og moderne arkitektur er også interessant for det faktum, at Formel 1-løb for nylig fandt sted på dens gader. Nu er dette et forladt spor i havnen, hvor jeg bestemt kommer derhen i morgen. Nu er det tid til at parkere din Skoda Superb uden for hotellet og gå til en af ​​de støjende værtshuse.

Kropstype	liftback
Mål (længde / bredde / højde), mm	4861/1864/146
Hjulafstand, mm	2841
Curb vægt, kg	1615
motortype	Benzin, R4
Arbejdsvolumen, kubikmeter cm	1984
Maks. magt, l. med.	280 / 5600 - 6500
Maks. fedt nok. øjeblik, Nm	350 / 1700 - 5600
Drivtype, transmission	Fuld, 6-st. robot
Maks. hastighed, km / t	250
Acceleration fra 0 til 100 km / t, s	5,8
Brændstofforbrug (by / motorvej / blandet), l / 100 km	8,9/6,1/7,1
Pris fra, $.	29 656