Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HK, pris – Road Test
Indhold
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HK, pris – Road Test
Vi testede Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hk: den forhjulstrukne dieselkoreanske SUV er rummelig, omhyggeligt samlet, behagelig at køre og komfortabel. Motoren, der ikke er særlig klar nedefra, skinner ikke ved "flow"
Pagella
|
|
Det er ikke let at køre gennem et segment, der er så travlt som små diesel -SUV'er, men Hyundai Kona har mange tricks i ærmet. Til at begynde med er dette en af de få crossovers, der er behagelig og sjov at køre. Svaghed? Levering ved lavt omdrejningstal på 1.6 CRDi -turbodieselmotoren, hvilket påvirker rekreation og forbrug.
La hyundai kona formået at skille sig ud i et meget overfyldt segment som lille SUV: fortjeneste design og indhold. Der Crossovers Den koreanske producent modtog for nylig prisen og varianten for årets nordamerikanske sportsvogn. elektrisk elbil det er det mest pålidelige nulemissionskøretøj (med hensyn til ydeevne, pris og rækkevidde) i øjeblikket på markedet.
Efter at have testet benzinmuligheden var det turen vejtest af Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 l. С. i tilpasning Muligt... Fås udelukkende i Forhjulstræk, hjemme under emhætten motor 1.6 turbodiesel med en kapacitet på 116 hk allerede set på i30 e Tucson... Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.
by
In by la hyundai kona kan regne med et godt svar fra suspensioner på gruber og på brosten, men mangel på kropsrekyl ved lave omdrejninger motor 1.6 turbodiesel tvinger dig til at bruge gearkassen for ofte.
På parkeringspladser kompenseres begrænset udsyn bagfra på grund af store søjler og et ikke meget bredt bagrude af tilstedeværelsen parktronic и TV-kamera bag. Hjulbuerne og den grå sidekofangerstrimmel er ikke lavet af rå plast, men i tilfælde af et "touch" ved manøvrering er de mindre bekymrede end den tilsvarende kofanger.
Uden for byen
La hyundai kona emnet for vores vejtest er et af de mindste SUV mere smidig ved sving: limet til asfalten takket være en god indstilling, det giver attraktiv adfærd. I hastighed seks-trins mekanik har en bekvem håndtag, når den fodres styretøj (meget følsom ved normal kørsel) Jeg vil gerne have mere stivhed ved høje hastigheder.
Le ydeevne? I tråd med hvad konkurrencerne byder på (max hastighed 193 km/t og 11 sekunder på "0-100"). 1.6-dieselmotoren - livlig korrekt (så længe du skifter ned, givet den ikke usædvanlige restitution), men ikke særlig smidig under 2.000 o/min - opfører sig modsat den 1.0-trecylindrede benzinmotor (ikke særlig livlig, men kan tilbyde et kraftigt boost enhver tilstand).
hovedvej
Komfortabel i riller, stille, stabil ved ændring af retning ved høje hastigheder og med et kraftfuldt bremsesystem, der garanterer et højt niveau af opfattet sikkerhed: kørsel hyundai kona in motorvej en fornøjelse, det ligner en bil i den højeste kategori.
Dog ikke så overbevisendeautonomi: Den asiatiske producent hævder en kilometertal på 1.020 km, men kun med en dygtig kørestil kan du holde dig over 800 m over havets overflade. motor ved 130 km / t "snurrer" den også lidt (2.500 o / min): mange rivaler nøjes med at stoppe ved omkring 2.000.
Livet ombord
Lad dig ikke narre design original og med en lang hætte: på trods af ikke overdrevne ydre dimensioner (længde 4,17 meter), hyundai kona tilbyder masser af benplads til bagpassagerer og bagagerum stor (361 liter, hvilket bliver 1.143, når bagsæderne klappes sammen).
Dashboard - ergonomisk og suppleret af et af systemerne infotainment mere intuitiv på markedet - den er bygget med omhu (god bygning, gode materialer) og kvaliteten af finishen er næsten mere mærkbar i kantdetaljerne end i de områder, der er synlige for passagererne.
Pris og omkostninger
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Muligt vores hovedperson vejtest Det har pris som konkurrenter (24.250 EUR) kombineret med en standardudstyr godt, men med nogle ulemper.
Der fås mange tilbehør: el -ruder foran og bag med sikkerhedsfunktion, tagtag i siderne, armlæn foran med handskerum, oplader. trådløs for смартфон, alufælge 18 tommer med bus 235/45R18, automatisk klimakontrol, kørecomputer, Fartpilot, tågelygter, frontgrill med krombeklædning, LED -blinklys integreret i spejlene, farvede skær (instrumentbræt, sæde og rattesømme), boost -sæt bus, LED-kørelys og sidelys, karosserifarvede dørhåndtag og spejle, forkromede indvendige håndtag, grå sidelister og dørbeklædninger, multimediesystem (7 '' touchscreen med Android Auto e Apple CarPlay), mørkegrå hjulbue og sidekofanger med sølvindsatser, højdejusterbare nakkestøtter foran, hjælpestik til 12V, startknap med smartnøgle, AUX Bluetooth USB-radio med lydstyring på rattet, bagagenet, blødt instrumentbræt, læderdørsbeklædning, dørarmlæn læderbeklædning, højdejusterbart førersæde med elektrisk lændestøtte, 60:40 modulært foldbart bagsæde, sæder betrukket med blandet stof / læder, lyssensor, elektrisk servostyring, Regnsensor, parktronic bageste, elektrisk justerbare og opvarmede spejle, elektrokromisk bakspejl, bagspoiler, start / stop, TV-kamera bagpartiet, midterste vinduesrum, tonede bagruder, rat (justerbar i højden) og gearstang er betrukket med læder.
Hvad mangler vigtigt? Vi vil gerne have Techno Pak (850 euro: navigator e radio DAB) standard, og vi rapporterer fraværet blandt valgfri af fuld LED, standard kun for den mest luksuriøse version stil (som dog koster 3.650 euro mere).
La Garanti fem års lysområde hyundai kona skulle bifalde mens bevarelse af værdi brugt fra SUV Korea vil blive straffet med absurde dieselblokade love, der stærkt påvirker ethvert dieseldrevet køretøj. DET forbrug? Ingen undtagelse: det asiatiske mærke hævder 20,4 km / l, men for at blive i 15 til 20 højder skal du omhyggeligt dosere trykket på speederpedalen.
sikkerhed
La hyundai kona er SUV sikker: limet til asfalten, reagerer på retningsændringer og med et effektivt bremsesystem. Uden at glemme fem stjerner modtaget i crash test Euro NCAP.
Udstyret er imidlertid ufuldstændigt: hvis det er rigtigt, at vi finder tilbehør som ABS som standard, så airbag front, side og gardin, alarm med fjernbetjening til radio og startspærre, terrorangreb Isofix, stabilisering og trækkontrol, DAW (chauffør træthedsdetektering), DBC (hastighedskontrol ved nedstigning),HAC (startassistent på vej op),LKA (banevedligeholdelse) og dæktryksovervågning er lige så sandt, overraskende skal du betale for det separat automatisk bremsning (800 € i sikkerhedspakken sammen med blind spot -overvågning, krydsetrafikalarm bagud, der advarer føreren om eventuelle forhindringer på stien, når han forlader en smal parkeringsplads, og el -foldbare bakspejle).
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre |
| partiskhed | 1.598 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 85 kW (116 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 280 Nm til 1.500 input |
| godkendelse | Euro 6d-Temp |
| The Exchange | 6-trins manuel |
magt
| bagagerum | 361 / 1.143 liter |
| tank | 50 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 193 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,0 s |
| Gennemsnitligt forbrug | 20,4 km / l |
| Frihed | 1.020 km |
| CO2-udledning | 129 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 24.250 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
аксессуары
| 18 tommer alufælge | seriel |
| Fuld LED forlygter | hjalp ikke. |
| Læder interiør | hjalp ikke. |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Efter parktronik. | seriel |
| Post kamera | seriel |
| Luke | hjalp ikke. |
| Et tag med panoramaudsigt | hjalp ikke. |
| Galaxy Grey Glimmermaling | seriel |
