Honda

Honda

Honda
💥 Navn:HONDA
Foundation Stiftelsesår:1948
🔥 Grundlæggere:Soichiro Honda
⭐Objekter:Honda Motor Co., Ltd.
🚩 Placering: JapanForbiTokyo
⚡ Nyheder:læse

Honda

Historien om bilmærket Honda

Indhold Hondas historie Generel information om virksomheden Ejere og ledelse Aktiviteter Modeller En af de velkendte producenter på markedet for mekaniske køretøjer er Honda. Under dette navn udføres produktionen af ​​to- og firehjulede køretøjer, som let kan konkurrere med førende bilproducenter. Takket være høj pålidelighed og fremragende design er køretøjer af dette mærke populære over hele verden. Siden 50'erne af forrige århundrede har mærket været den største producent af motorcykler. Virksomheden er også kendt for udviklingen af ​​pålidelige drivlinjer, hvis oplag når 14 millioner eksemplarer om året. Fra 2001 indtog virksomheden den anden position med hensyn til produktion blandt bilproducenter. Firmaet er stamfader til verdens første luksusmærke Acura. I virksomhedens produktkatalog kan køberen finde bådmotorer, haveudstyr, elektriske generatorer, der drives af forbrændingsmotorer, jetski og anden mekanik. Ud over biler og motorcykler har Honda udviklet robotmekanismer siden 86. En af brandets præstationer er Asimo-robotten. Derudover fremstiller virksomheden fly. I 2000 blev konceptet med et jetdrevet business-klassefly vist. Historien om Honda Hele sit liv Soichiro Honda elskede biler. På et tidspunkt tjente han penge i Art Shokai garagen. Der tunede en ung mekaniker racerbiler. Han fik også mulighed for at deltage i løb. 1937 - Honda modtager økonomisk støtte fra en bekendt, som han bruger til at skabe sin egen miniproduktion baseret på værkstedet, hvor han plejede at arbejde. Der lavede en mekaniker stempelringe til motorer. En af de første større kunder var Toyota, men samarbejdet varede ikke længe, ​​da virksomheden ikke var tilfreds med kvaliteten af ​​produkterne. 1941 - Efter at have gjort sig grundigt bekendt med kvalitetskontrolproceduren, der blev udført af Toyota, byggede Soichiro en rigtig fabrik. Nu kunne produktionskapaciteten producere tilfredsstillende produkter. 1943 - Efter erhvervelsen af ​​40 procent af den nyligt prægede Tokai Seiki af Toyota, nedlægges direktøren for Honda, og anlægget bruges til at imødekomme landets militære behov. 1946 - Med provenuet fra salget af resterne af hans ejendom, som blev næsten fuldstændig ødelagt i krigen og i det efterfølgende jordskælv, etablerer Soichiro Honda Research Institute. På grundlag af en lille virksomhed grundlagt samler en stab på 12 medarbejdere motorcykler. Tohatsu-motorer blev brugt som kraftenheder. Med tiden udviklede virksomheden sin egen motor, der ligner den, der tidligere blev brugt. 1949 - virksomheden blev likvideret, og der blev oprettet et selskab med provenuet, som hed Honda Motor Co. Mærkets stab omfatter to erfarne medarbejdere, som havde en forståelse af forviklingerne ved den økonomiske side af at drive forretning i bilverdenen. Samtidig dukkede den første fuldgyldige motorcykelmodel op, som hed Dream. 1950 - Honda skaber en ny firetaktsmotor, der udvikler dobbelt så meget som tidligere analoger. Dette gjorde virksomhedens produkter populære, takket være, at mærkets produkter i det 54. år optog 15 procent af det japanske marked. 1951-1959 fandt ingen prestigefyldte motorcykel løb sted uden deltagelse af Honda motorcykler, som tog førstepladser i disse konkurrencer. 1959 - Honda bliver en af ​​de førende motorcykelproducenter. Virksomhedens årlige overskud er allerede 15 millioner dollars. Samme år erobrer virksomheden hurtigt det amerikanske marked med meget billige, men mere kraftfulde enheder sammenlignet med lokale kopier. 1960-1965 salgsindtægter på det amerikanske marked stiger fra $ 500 til $ 77 millioner om året. 1963 - Virksomheden bliver bilproducent med den første T360. Det var den første kei-bil, der lagde grundlaget for udviklingen af ​​denne retning, som er meget populær blandt japanske bilister på grund af den lille motorstørrelse. 1986 - der oprettes en separat Acura-division, under hvis ledelse produktionen af ​​premiumbiler begynder. 1993 - mærket formår at undgå overtagelsen af ​​Mitsubishi, som har fået en stor skala. 1997 - virksomheden udvider geografien for sine aktiviteter ved at bygge fabrikker i Tyrkiet, Brasilien, Indien, Indonesien og Vietnam. 2004 - Endnu et Aero-datterselskab dukker op. Divisionen udvikler jetmotorer til fly. 2006 - Under Hondas ledelse dukker Aircraft-divisionen op, hvis hovedprofil er rumfart. På virksomhedens fabrik begynder skabelsen af ​​det første luksusfly til private, hvis leveringer startede i 2016. 2020 - Meddelt, at to virksomheder (GM og Honda) vil danne en alliance. Starten af ​​samarbejdet mellem afdelingerne er planlagt til første halvdel af 2021. Generel information om virksomheden Hovedkontoret er beliggende i Japan, byen Tokyo. Produktionsfaciliteter er spredt i forskellige lande i verden, takket være hvilke biler, motorcykler og andet udstyr er tilgængeligt overalt i verden. Her er de steder, hvor hovedafdelingerne af det japanske mærke er placeret: Honda Motor Company - Torrance, Californien; Honda Inc - Ontario, Canada; Honda Siel biler; Hero Honda Motorcykler - Indien; Honda Kina; Guangqi Honda og Dongfeng Honda - Kina; Boon Siew Honda - Malaysia; Honda Atlas - Pakistan. Og mærkets fabrikker er koncentreret på sådanne steder i verden: 4 fabrikker - i Japan; 7 fabrikker - i USA; Den ene er i Canada; To fabrikker i Mexico; Den ene er i England, men de planlægger at lukke den i 2021; En samlebutik - i Tyrkiet, hvis skæbne er identisk med den tidligere produktion; En fabrik i Kina; 5 fabrikker i Indien; To er i Indonesien; En fabrik i Malaysia; 3 fabrikker i Thailand; To er i Vietnam; En i Argentina; To fabrikker i Brasilien. Ejere og ledelse Hondas hovedaktionærer er tre selskaber: Black Rock; Japanske bank Trustee Services; Mitsubishi UFJ finanskoncern. Gennem hele mærkets historie var virksomhedens præsidenter: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-nutid - Takahiro Hatigo. Aktiviteter Her er de brancher, hvor mærket allerede har udmærket sig: Produktion af motorcykler. Dette omfatter udstyr med et lille volumen af ​​forbrændingsmotorer, sportsmodeller, firehjulede motorkøretøjer. Maskinfremstilling. Divisionen producerer personbiler, pickup-trucks, luksus- og subkompakte modeller. Levering af finansielle tjenesteydelser. Denne afdeling yder lån og gør det muligt at købe varer på afbetaling. Fremstilling af business jetfly. Indtil videre har virksomheden kun én model af HondaJet-flyet med to motorer af eget design i virksomhedens arsenal. Mekaniske produkter til landbrug, industrielle og husholdningsbehov, for eksempel produktion af plæneklippere, håndholdte snemaskiner osv. Modeller Her er nøglemodellerne, der rullede af mærkets samlebånd: 1947 - A-Type-scooteren dukkede op. Det var en cykel med en totakts forbrændingsmotor installeret på den; 1949 - en fuldgyldig Dream motorcykel; 1958 - en af ​​de mest succesrige modeller - Super Cub; 1963 - start af produktionen af ​​en bil lavet bag på en pickup - T360; 1963 - Den første sportsvogn S500 dukker op; 1971 - virksomheden skaber en original motor med et sammensat system, der gjorde det muligt for enheden at overholde miljøstandarder (princippet om systemet er beskrevet i en separat gennemgang); 1973 - Et gennembrud i bilindustrien sker med Civic-modellen. Årsagen var, at andre producenter blev tvunget til at indskrænke produktionen, fordi deres biler var for glubske under forholdene under den oliekrise, der brød ud, og den japanske producent forsynede kunderne med en lige så produktiv, men meget økonomisk bil; 1976 - en anden model dukker op, som stadig er populær - Accord; 1991 - Produktionen af ​​den ikoniske NSX-sportsvogn begynder. Bilen var på en måde også innovativ. Siden kroppen blev lavet i designet af en aluminium monocoque, og gasdistributionssystemet modtog en faseændringsmekanisme. Udviklingen modtog VTEC-mærket; 1993 - For at afsløre rygterne om virksomhedens triste situation, skaber mærket familievenlige modeller - Odyssey og den første CR-V crossover.

Ingen indlæg fundet

Tilføj en kommentar

 
 

6 kommentarer

Tilføj en kommentar