Honda, historie på fire hjul – Auto Story
Indhold
Ikke alle ved, at Honda, officielt født som motorcykelproducent i 1948, begyndte at producere bil kun halvtreds år siden. Lad os sammen opdage historien om det japanske firmas innovative firehjulede produkter.
Honda: historie på fire hjul
eventyr Honda i bilverdenen begynder i begyndelsen af XNUMXs, da det japanske mærke, som allerede er blevet verdens største motorcykelproducent, besluttede at udvide sin forretning.
Den japanske regering vil ikke have for mange 1961xXNUMX-fabrikanter i landet og indfører en lov i XNUMX, der kun godkender et par, der har været i drift i nogen tid. Grundlægger Soichiro Honda er fraværende og reagerer hurtigt ved at præsentere to helt nye modeller allerede på Tokyo Motor Show i 1962: en lille varebil T360 og en atlet S360. Og det er ikke alt: I et af interviewene annoncerede han sit ønske om at få sin debut i F1.
F1 debut
La Honda han fik sin F1-debut allerede i 1964 ved det tyske grandprix med en amerikansk kører. Ronnie Bucknum men resultaterne begynder at blive interessante i de følgende år: i 1965 kommer den første sejr - i Mexico med Yankees. Richie Gunther – mens i 1967 briterne John Surtez stiger til det højeste trin på podiet i Italien. Et japansk firmas første eventyr i Cirkus slutter i 1968, da en transalpin chauffør døde i Frankrig, mens han kørte en japansk bil. Joe Schlesser.
Masseproduktion
Sportssucceser gør det muligt for det japanske mærke at gøre sig kendt selv i bilindustrien: i 1967. bybil N360 og i 1970, året hvor virksomhedens lille virksomhed producerede en million enheder, begyndte Honda også at eksportere sine køretøjer til Italien.
amerikansk erobring
La Honda erobrer det amerikanske marked primært på grund af teknologi CVCC, introduceret på Civic i 1972 og bygget under strenge amerikanske forureningskontrolbestemmelser siden 1975. Derudover er dette system licenseret til andre producenter som f.eks Chrysler, Ford e Isuzu.
Internationale aftaler og tilbagevenden til sport
Den første samarbejdsaftale underskrevet af et japansk firma går tilbage til 1979, hvor Honda underskriver et partnerskab med den britiske gigant. britisk leyland (hvilke mærker tilhører Austin, Pirate e triumf). Den første frugt af dette "venskab" er en sedan. Ballade - fætter Acclaim - introduceret i 1986, hvor de første modeller er udstyret med firehjulsstyring.
i 1983 Honda i stedet gå tilbage til F1men kun som leverandør Motorer for Serbiens ånd и Williams (med hvem han opnåede sin første succes i USA allerede det næste år takket være en finsk rytter. Keke Rosberg).
Håndfladerne på det japanske mærke som ingeniør fra 1983 til 1992 er simpelthen utrolige: elleve verdensmesterskaber - fem piloter (tre med en brasiliansk spiller). Ayrton Senna og en med brasiliansk Nelson Piquet og fransk Alain Prost) og seks konstruktører (fire med McLaren og to med Williams) - og 69 sejre.
halvfemserne
I begyndelsen af halvfemserne af forrige århundrede Honda præsenterer sine mest ikoniske modeller: I 1990 var det turen superbil NSX, i 1991 var det den femte generation (den smukkeste) af kompakt Civic og i 1992 blev en tredje serie af sportsvognen introduceret. CRX, kendetegnet ved muligheden for at fjerne metaltaget.
Mellem 1996 og 2001 vandt japanske motorer fem titler i den amerikanske serie. Champ Car (to med vores Alex Zanardi) og i 1998 - til minde om et halvt århundrede af mærkets liv - spider S2000, udstyret med en naturlig indsuget motor 2.000, med en effekt på 240 hk.
Gaven
I det XNUMX. århundrede Honda tager særligt hensyn til miljøet og lancerer mange modeller hybrider: to generationer Civil и Indsigt (den første, faktisk født i 1999) og en coupé CR-Z. Glem ikke det lille jazz, designet til at gøre dual-fuel køretøjer tilgængelige for offentligheden også.
Men sportens verden er ikke blevet glemt: i 2000 vendte det japanske firma tilbage som leverandør Motorer in F1 for BAR men de bedste resultater blev opnået, da han i 2006 - året for hans tilbagevenden som producent - briterne Jenson Button sejre i Ungarn.
i amerikansk væddeløb Honda han klarer sig endnu bedre - fra 2004 til 2013 er han selv Motorer vinde ni titler IndyCar og ni Indianapolis 500 – og i år brillerer han ved konstruktørernes verdensmesterskab. WTCC erobret Civil.
