Hawal Jolyon 2022 anmeldelse
Prøvetur

Hawal Jolyon 2022 anmeldelse

Hvis hawal var Netflix Serien, mit råd: Du skal ikke bekymre dig om ikke at overdrive det med antallet af episoder i løbet af det sidste årti, for det er først nu, at dette show bliver bedre.

Virkelig godt. Jeg testede H6, da den blev lanceret tidligere i 2021 og var imponeret. Haval har taget et kæmpe spring inden for design, teknologi og sikkerhed med den mellemstore SUV. 

Nu er hans lillebror Jolyon her, og i denne gennemgang af hele linjen, vil du se, hvordan han opfylder næsten alle de kriterier, jeg satte ham i ... undtagen på to vigtige områder.

Gør dine popcorn klar.

GWM Haval Jolion 2022: LUKSUS
Sikkerhedsvurdering
motortype1.5 l turbo
BrændstoftypePremium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet-l/100 km
landing5 sæder
Pris på$29,990

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 9/10


Indgangspunktet til Haval Jolion lineup er Premium, og du kan få det for $26,990. Ovenfor er Lux, som er prissat til $28,990. Øverst i rækken er Ultra, som kan fås for $31,990. 

Lux tilføjer LED-forlygter og kørelys. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Premium, Luxe og Ultra - uanset hvilken du køber, lyder de alle som om du har købt en high-end.

Premium leveres som standard med 17-tommer alufælge, tagræling, 10.25-tommer Apple CarPlay og Android Auto touchskærm, quad-højttaler stereo, bakkamera og parkeringssensorer bagpå, adaptiv fartpilot, stofsæder, aircondition. kontaktløs nøgle og startknap. 

Jolion har en 10.25-tommer eller 12.3-tommer multimedieskærm. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Med denne nærhedsnøgle virker den i øvrigt kun, når du lægger hånden på dørhåndtaget i førersiden ... men ikke på andre døre. Det virker bekvemt.

Lux tilføjer LED-forlygter og LED-kørelys, et læderbeklædt rat, syntetiske lædersæder, et 7.0-tommers førerdisplay, elektriske førersæder, opvarmede forsæder, klimaanlæg med to zoner, et stereoanlæg med seks højttalere og en mørktonet bagside. vindue. Pris / kvalitet forholdet er skandaløst. Og med det mener jeg meget godt.

Til Lux-varianter og derover er der et 7.0-tommers driverdisplay. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Opgraderer du til Ultra, som udvider sig fra 10.25 til 12.3 tommer, får du et head-up display, trådløs telefonopladning og et panoramasoltag.

Satellitnavigation er slet ikke tilgængelig, men du har ikke brug for den, hvis du har en telefon, og det er fint, så længe batteriet ikke er dødt, eller modtagelsen er dårlig.

Er der noget interessant ved dens design? 9/10


Der skete noget i Haval. Biler har aldrig været grimme, bare lidt akavet. Men nu stilen på pointes

H6 var den første opdaterede Haval, der ankom til Australien, og nu ser Jolion også fantastisk ud her.

Den skinnende grill ser næppe prangende ud, men de unikke LED-baglygter og kørelys ser eksklusive ud. 

Jolyon ser fantastisk ud. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Samlet set er Jolion 4472 mm lang, 1841 mm bred og 1574 mm høj. Dette er 100 mm længere end Kia Seltos. Så mens Jolyon er en lille SUV, er det en stor, lille SUV.

Et eksklusivt ydre er parret med et interiør, der kombinerer en førsteklasses følelse med rent, moderne design. 

Seriøst, det får dig til at spekulere på, hvorfor alle de tilgængelige mærker ikke kan gøre det samme. Tværtimod ser straffen for at købe en billig bil ud til at være et interiør uden enhver komfort og stil. Ikke Jolyon.

De anvendte materialer føles af høj kvalitet, pasformen og finishen er god, og det hårde plastik er ikke så fantastisk. 

Kabinen har et premium og moderne design. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Det meste af klima- og mediestyringen udføres gennem det store display, hvilket betyder, at cockpittet er fri for knaprod, men det kommer også med sine egne brugervenlighedsproblemer. Der er lidt form her, ikke funktion.  

Det er svært at skelne mellem de tre klasser. Premium og Lux har 17-tommer hjul, mens Ultra har 18-tommer hjul og soltag.

Vores testbil blev malet i Mars Red. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Fås i seks farver: Hamilton White som standard samt premium nuancer: Azurblå, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red og Vivid Green. 

Det er rart at se en række forskellige farver, når de fleste mærker i disse dage tilbyder enhver farve, du kan lide, så længe den er mørkegrå. 

Hvor praktisk er det indvendige rum? 9/10


To ting gør Jolion svær at slå med hensyn til praktisk: dens samlede størrelse og gennemtænkte indvendige layout.

Intet skaber mere plads end en stor bil. Det lyder indlysende og fjollet, men tænk over det. Hyundai Kona koster omtrent det samme som Jolion og falder i samme kategori af små SUV'er.

Lux har sæder i syntetisk læder. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Men Kona'en har så lidt benplads, at jeg ikke kan passe ind på anden række (hvis jeg skal være ærlig, så er jeg bygget som en gadelygte på 191 cm), og bagagerummet er så lille, at det næsten ikke var ubrugeligt for min familie. 

Dette er fordi Kona er lille. Den er 347 mm kortere end Jolion. Dette er bredden på vores største 124L. Bilguide kufferten er længere.

Det betyder, at jeg ikke kun kan passe ind i anden række af Jolion, men jeg har også mere plads bagpå end i næsten enhver lille SUV på markedet. Se videoen ovenfor for at se hvor meget plads.

Jolion har den bedste siddeplads på bagerste række af næsten enhver lille SUV. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Disse bagdøre åbner også bredt og giver masser af plads til ind- og udstigning. 

Bagagerummet er også godt for klassen med 430 liters lastvolumen. 

Indvendig opbevaring er fremragende takket være store dørlommer, fire kopholdere (to foran og to bagpå) og en dyb opbevaringsboks i midterkonsollen. 

Midterkonsollen "svæver" og nedenunder er der god plads til tasker, punge og telefoner. Der er også USB-porte nedenunder, plus to mere i anden række.

Der er retningsbestemte ventilationsåbninger til anden række og privatglas til de bagerste ruder. Forældre vil finde ud af, hvor værdifuldt det er at holde solen på deres børns ansigter.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10


Alle Jolyons har den samme motor, uanset hvilken klasse du vælger. Dette er en 1.5-liters turbo-benzin firecylindret motor med en effekt på 110 kW / 220 Nm. 

Jeg fandt den alt for støjende, tilbøjelig til turbolag og manglede den kraft, jeg forventer af en motor med denne effekt.

Den 1.5-liters turboladede benzinmotor udvikler 110 kW/220 Nm. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Den syvtrins dobbeltkoblingsautomatik er en af ​​de bedste versioner af denne type transmission, jeg har testet. Ikke så smart som nogle.  

Alle Jolyon er forhjulsdrevne.




Hvordan er det at køre? 7/10


Køreoplevelsen er ikke Jolions stærke side, men den er heller ikke forfærdelig. På fartbump og ved lavere byhastigheder på almindelige veje er der en træagtig fornemmelse. Kort sagt, turen er ikke enestående, men jeg kunne leve med det.

Igen var den Jolion, jeg testede, en Lux med 17-tommer hjul og Kumho-dæk. Min kollega Byron Matiudakis testede den førsteklasses Ultra, der kører på 18-tommer hjul og følte, at turen og håndteringen var mere skuffende, end jeg var. 

Lux bærer 17-tommer alufælge. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Et større hjul kan fuldstændig ændre bilens fornemmelse, og forskellen kan jeg udtale mig mere detaljeret om, når jeg kører Ultra rundt på banen. 

Jeg synes, at dobbeltkoblingsautomatikken klarer jobbet fint, men motoren har brug for noget arbejde. Den mangler den raffinement, vi ser på de fleste populære SUV'er.

Lidt under gennemsnittet kørsel og køreegenskaber, og en glansløs motor, Jolions styretøj er godt (på trods af den manglende rækkevidde justering), som er udsynet (på trods af den lille bagrude), hvilket gør det nemt for en SUV, og for det meste. behagelig at flyve.

Hvor meget brændstof bruger den? 7/10


Haval siger, at Jolion efter en kombination af åbne og byveje skulle forbruge 8.1 l/100 km. Min test viste, at vores bil forbrugte 9.2 l/100 km, målt ved brændstofpumpen.

Brændstofforbruget for en lille SUV er 9.2 l/100 km. Jeg ville forvente noget tættere på 7.5 l/100 km. 

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

7 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10


Jolion har endnu ikke modtaget en ANCAP-krakvurdering, og vi vil give dig besked, når den bliver annonceret.

 Alle kvaliteter har AEB, der kan registrere cyklister og fodgængere, der er advarsel om vognbaneskift og vognbaneassistent, advarsel bag krydsende trafik med bremsning, advarsel om blinde vinkler og trafikskiltgenkendelse.

Der er endda et distraktions-/træthedskamera, der ser dig, mens du kører for at sikre, at du har kontrollen. Slet ikke uhyggeligt, vel?

Reservehjul under bagagerumsgulvet for at spare plads. (Lux-variant på billedet/Billedkredit: Dean McCartney)

Barnestole har tre Top Tethers og to ISOFIX-punkter. Det var nemt for mig at installere Top Tether-sædet til min søn, og han havde godt udsyn fra vinduet.

Spar plads under bagagerumsgulvet.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 10/10


Jolion er understøttet af en syv-års ubegrænset kilometer-garanti. Service anbefales hver 12. måned/15,000 km, og prisen er begrænset til cirka 1500 USD i fem år. Der er også inkluderet fem års vejhjælp.

dom

Smukt udseende, fantastisk teknologi, stor værdi og servicevenlighed, avanceret sikkerhedsteknologi, rummelighed og praktisk - hvad mere kan man forlange? Okay, Jolyon kunne have været mere raffineret, men den klasse deluxe, jeg testede, var ikke dårlig til at pilotere. På en uge med mig fandt jeg, at Jolion var nem at betjene og komfortabel. Helt ærligt, jeg kan lide denne bil mere end ikke.

Udvalgets højdepunkt er Lux-beklædningen, som inkluderer en digital instrumentklynge, LED-forlygter, sædevarme, klimaanlæg med to zoner, tonede ruder bagpå og mere for blot 2000 USD ekstra oven i Premium. 

Tilføj en kommentar