Hvor europæiske biler faktisk bliver lavet - del II

Mærkenavnet henviser ofte til køretøjsfabrikantens land. Men dette var tilfældet for flere årtier siden. I dag er situationen meget anderledes. Takket være den etablerede eksport mellem lande og handelspolitik samles biler i forskellige dele af verden.

I den sidste gennemgang henledte vi allerede opmærksomheden på et antal lande, hvor modeller af berømte mærker er samlet. I denne gennemgang vil vi se på den anden del af denne lange liste. Lad os minde: dette er landene på Det Gamle Kontinent og kun de fabrikker, der er specialiserede i persontransport.

Storbritannien

1. Goodwood - Rolls -Royce. I slutningen af ​​1990'erne ønskede BMW, en mangeårig leverandør af motorer til Rolls-Royce og Bentley, at købe mærker fra den daværende ejer Vickers. I sidste øjeblik trådte VW til, byde 25% højere og fik Crewe -fabrikken. Men BMW var i stand til at købe rettighederne til Rolls-Royce-mærket og bygge en helt ny fabrik i Goodwood til det-et anlæg, der endelig restaurerede det legendariske mærkes kvalitet til det, det engang var. Sidste år var det stærkeste i Rolls-Royce-historien.
2. Woking - McLaren. I mange år var det kun hovedkvarter og udviklingscenter for Formel 1. holdet med samme navn. Derefter fremsatte McLaren referencepunktet for F1, og siden 2010 har det regelmæssigt været engageret i produktion af sportsbiler.
3. Dartford - Caterham. Produktionen af ​​denne lille biler er fortsat baseret på udviklingen af ​​den legendariske Lotus 7, skabt af Colin Chapman i 50'erne.
4. Swindon - Honda. Den japanske fabrik, der blev bygget i 1980'erne, var et af de første ofre for Brexit - for et år siden meddelte Honda, at den ville lukke den i 2021. Indtil da vil Civic hatchback blive produceret her.
5. Saint Athan - Aston Martin Lagonda. Den britiske sportsvognsproducent har bygget en ny fabrik til sit genopståede luksuslimousine-datterselskab samt sin første crossover, DBX.
6. Oxford - MINI. Det tidligere Morris Motors -anlæg blev fuldstændig genopbygget, da BMW erhvervede mærket som en del af Rover. I dag producerer den femdørs MINI, samt Clubman og den nye elektriske Cooper SE.
7. Malvern - Morgan. Den britiske klassiske producent af sportsbiler - så klassisk, at chassiset i de fleste modeller stadig er træ. Siden sidste år har det været ejet af det italienske selskab InvestIndustrial.
8. Hayden - Aston Martin. Siden 2007 har dette avancerede anlæg overtaget al sportsbilsproduktion, og det originale Newport Pagnell-værksted fokuserer i dag på at gendanne klassiske Aston-modeller.
9. Solihull - Jaguar Land Rover. Engang etableret som en hemmelig virksomhed i det militær-industrielle kompleks, samler Solihull-fabrikken i dag Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar og Jaguar F-Pace.
10. Castle Bromwich - Jaguar. Under XNUMX. verdenskrig blev der produceret Spitfire-krigere her. I dag erstattes de af Jaguar XF, XJ og F-Type.
11. Coventry - Geely. På to fabrikker har den kinesiske kæmpe koncentreret produktionen af ​​specielle London-taxaer, der blev købt for flere år siden. Selv elektriske versioner er samlet på en af ​​dem.
12. Hull, nær Norwich - Lotus. Denne tidligere militære lufthavn har været hjemsted for Lotus siden 1966. Efter den legendariske Colin Chapmans død døde virksomheden i hænderne på GM, italieneren Romano Artioli og den malaysiske Proton. I dag hører det til den kinesiske Geely.
13. Bernaston - Toyota. Indtil for nylig blev Avensis produceret her, som japanerne opgav. Nu producerer fabrikken hovedsageligt Corolla til de vesteuropæiske markeder - en hatchback og en sedan.
14. Crewe - Bentley. Anlægget blev grundlagt under 1998. verdenskrig som et hemmeligt produktionssted for Rolls-Royce-flymotorer. Siden XNUMX, da Rolls-Royce og Bentley splittede sig, er der kun produceret anden klasse biler her.
15. Ellesmere - Opel / Vauxhall. Siden 1970'erne har dette anlæg hovedsageligt sammensat kompakte Opel -modeller - først Kadett, derefter Astra. Imidlertid er hans overlevelse nu i tvivl på grund af usikkerheden omkring Brexit. Hvis toldfriordningen ikke er aftalt med EU, lukker PSA anlægget.
16. Halewood - Land Rover. I øjeblikket er produktionen af ​​mere kompakte crossovers - Land Rover Discovery Sport og Range Rover Evoque koncentreret her.
17. Garford - Ginetta. Et lille britisk firma, der fremstiller sportsbiler med begrænset oplag.
18. Sunderland - Nissan. Største Nissan -investering i Europa og en af ​​de største fabrikker på kontinentet. Han laver i øjeblikket Qashqai, Leaf og den nye Juke.

Italien

1. Sant'Agata Bolognese - Lamborghini. Den klassiske fabrik blev fuldstændig genopbygget og betydeligt udvidet til at overtage produktionen af ​​den første SUV -model, Urus. Huracan og Aventador produceres også her.
2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Denne by nær Modena er hjemsted for hovedkvarteret og Paganis eneste værksted, der beskæftiger 55 mennesker.
3. Maranello - Ferrari. Siden Enzo Ferrari flyttede sit firma hertil i 1943, er alle større Ferrari -modeller blevet produceret i dette anlæg. I dag leverer fabrikken også motorer til Maserati.
4. Modena - Fiat Chrysler. Et anlæg skabt til køb af mere prestigefyldte modeller af den italienske koncern. I dag er det Maserati GranCabrio og GranTurismo, samt Alfa Romeo 4C.
5. Macchia d'Isernia - DR. Virksomheden blev grundlagt i 2006 af Massimo Di Risio og eftermonterede kinesiske Chery -modeller med gassystemer og solgte dem i Europa under mærket DR.
6. Cassino - Alfa Romeo. Anlægget blev bygget i 1972 til Alfa Romeos behov, og inden genoplivningen af ​​Guilia-mærket genopbyggede virksomheden det fuldstændigt. I dag produceres Giulia og Stelvio her.
7. Pomigliano d'Arco. Produktionen af ​​den bedst sælgende model af mærket - Panda er koncentreret her.
8. Melfi - Fiat. Det mest moderne Fiat -anlæg i Italien, der i dag dog hovedsageligt producerer Jeep - Renegade og Compass, og også er baseret på den amerikanske Fiat 500X platform.
9. Miafiori - Fiat. Fiat's hovedkvarter og i mange år den største produktionsbase, åbnet af Mussolini i 1930'erne. I dag produceres to meget kontrasterende modeller her - den lille Fiat 500 og den imponerende Maserati Levante.
10. Grugliasco - Maserati. Fabriken, der blev grundlagt i 1959, bærer i dag navnet på den afdøde Giovanni Agnelli. Maserati Quattroporte og Ghibli fremstilles her.

Polen

1. Tychy - Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) er en polsk virksomhed grundlagt i 1970'erne til licensproduktion af Fiat 125 og 126. Efter ændringerne blev anlægget opkøbt af Fiat og producerer i dag Fiat 500 og 500C, samt Lancia Ypsilon.
2. Gliwice - Opel. Anlægget, der blev bygget på det tidspunkt af Isuzu og senere erhvervet af GM, producerer både motorer og Opel Astra.
3. Wrzenia, Poznan - Volkswagen. Både fragt- og passagerversioner af Caddy og T6 produceres her.

Chech republik

1. Nosovice - Hyundai. Denne plante skulle ifølge koreanernes oprindelige plan være i Varna, men af ​​en eller anden grund formåede de ikke at komme sammen med Ivan Kostovs regering. I dag fremstilles Hyundai i30, ix20 og Tucson i Nošovice. Anlægget ligger meget tæt på Kias slovakiske fabrik i Zilina, hvilket gør logistik lettere.
2. Kvasins - Skoda. Skodas andet tjekkiske anlæg startede med Fabia og Roomster, men i dag producerer det mere prestigefyldte modeller - Karoq, Kodiaq og Superb. Derudover produceres her en meget tæt på Karoq Seat Ateca.
3. Mlada Boleslav - Skoda. Den originale fabrik og hjertet af Skoda-mærket, hvis første bil blev bygget her i 1905. I dag fremstiller det hovedsageligt Fabia og Octavia og forbereder sig på produktionen af ​​det første masseproducerede elektriske køretøj.
4. Colin - PSA. Dette joint venture mellem PSA og Toyota var dedikeret til fælles udvikling af den lille bymodel, henholdsvis Citroen C1, Peugeot 108 og Toyota Aygo. Anlægget er dog ejet af PSA.

Slovakiet

1. Zilina - Kia. Den eneste europæiske fabrik i det koreanske firma producerer Ceed og Sportage.
2. Nitra - Jaguar Land Rover. Største virksomhedsinvesteringer uden for Storbritannien. Den nye fabrik indeholder den nyeste generation af Land Rover Discovery og Land Rover Defender.
3. Trnava - Peugeot, Citroen. Fabrikken har specialiseret sig i kompakte modeller - Peugeot 208 og Citroen C3.
4. Bratislava - Volkswagen. En af de vigtigste fabrikker i gruppen som helhed, der producerer VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 og Q8, samt stort set alle komponenter til Bentley Bentayga. Derudover en lille VW Up!

Ungarn

1. Debrecen - BMW. Bygningen af ​​anlægget med en kapacitet på omkring 150 køretøjer pr. År begyndte i foråret. Det er endnu ikke klart, hvad der vil blive samlet der, men anlægget er velegnet både til modeller med forbrændingsmotorer og til elektriske køretøjer.
2. Kecskemet - Mercedes. Dette temmelig store og moderne anlæg producerer klasse A og B, CLA i alle deres sorter. Mercedes afsluttede for nylig konstruktionen af ​​et andet værksted, der vil producere modeller med baghjulstræk.
3. Esztergom - Suzuki. De europæiske versioner af Swift, SX4 S-Cross og Vitara er lavet her. Den sidste generation af Baleno var også ungarsk.
4. Gyor - Audi. Den tyske fabrik i Gyереr producerer primært motorer. Men bortset fra dem indsamles sedan og versioner af A3, samt TT og Q3 her.

Kroatien

Let-uge - Rimac. Starter i garagen vinder Mate Rimac elektriske superbilforretning fart og leverer i dag teknologi til Porsche og Hyundai, som også er dens største aktionærer.

Slovenien

Novo-Mesto - Renault. Det er her, den nye generation af Renault Clio produceres, samt Twingo og dens tvilling Smart Forfour.

Østrig

Graz - Magna Steyr. Det tidligere Steyr-Daimler-Puch-anlæg, nu ejet af Canadas Magna, har en lang tradition for at bygge biler til andre mærker. Nu er der BMW 5-serie, den nye Z4 (samt den helt tætte Toyota Supra), den elektriske Jaguar I-Pace og selvfølgelig den legendariske Mercedes G-klasse.

Rumænien

1. Myoveni - Dacia. Duster, Logan og Sandero produceres nu på mærkeets originale rumænske fabrik. Resten af ​​modellerne - Dokker og Lodgy - er fra Marokko.
2. Craiova - Ford. Tidligere Oltcit -anlæg, senere privatiseret af Daewoo og senere overtaget af Ford. I dag bygger den Ford EcoSport, samt motorer til andre modeller.

Serbien

Kragujevac - Fiat. Det tidligere Zastava-anlæg, der er oprettet til licenseret produktion af Fiat 127, ejes nu af det italienske firma og producerer Fiat 500L.

Kalkun

1. Bursa - Oyak Renault. Dette joint venture, hvor Renault ejer 51%, er en af ​​de største fabrikker i det franske brand og har vundet prisen i flere år i træk. Clio og Megane sedan er lavet her.
2. Bursa - Tofas. Et andet joint venture, denne gang mellem Fiat og Tyrkiets Koch Holding. Det er her, Fiat Tipo produceres, samt passagerversionen af ​​Doblo. Koch har også et joint venture med Ford, men fremstiller i øjeblikket kun varevogne og lastbiler.
3. Gebze - Honda. Denne fabrik producerer en sedan-version af Honda Civic, mens den britiske fabrik i Swindon producerer en hatchback-version. Begge fabrikker lukkes dog næste år.
4. Izmit - Hyundai. Det producerer de mindste modeller af det koreanske firma til Europa - i10 og i20.
5. Adapazars - Toyota. Det er her de fleste af Corolla, CH-R og Verso, der tilbydes i Europa, kommer fra.

Rusland

1. Kaliningrad - Avtotor. Russiske protektionistiske takster tvinger alle producenter til at importere deres biler i papkasser og samle dem i Rusland. Et sådant firma er Avtotor, der bygger BMW 3- og 5-serien og hele X-serien, inklusive X7; samt Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage og Mohave.
2. Skt. Petersborg - Toyota. Samlingsanlæg til Camry og RAV4 til markederne i Rusland og en række andre tidligere sovjetrepublikker.
3. Skt. Petersborg - Hyundai. Det producerer to af de tre mest solgte modeller på det russiske marked - Hyundai Solaris og Kia Rio.
4. St. Petersborg - AVTOVAZ. Denne fabrik af det russiske datterselskab af Renault samler faktisk Nissan – X-Trail, Qashqai og Murano.
5. Kaluga - Mitsubishi. Fabrikken er engageret i montering af Outlander, men ifølge mangeårige partnerskaber producerer det også Peugeot Expert, Citroen C4 og Peugeot 408 - de to sidste modeller er længe blevet afbrudt i Europa, men sælges let i Rusland.
6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Her samles de Audi A4, A5, A6 og Q7, VW Tiguan og Polo samt Skoda Octavia.
7. Tula - Great Wall Motor. Monteringsbutik til Haval H7 og H9 crossover.
8. Esipovo, Moskva - Mercedes. Et moderne anlæg bygget i 2017-2018, der i øjeblikket producerer E-klassen, men som også vil starte produktionen af ​​SUV'er i fremtiden.
9. Moskva - Rostek. Vores velkendte Dacia Duster (som sælges i Rusland som Renault Duster) samt Captur og Nissan Terrano, der stadig bor på det russiske marked, er samlet her.
10. Nizhny Novgorod - GAZ. Gorky Automobile Plant fortsætter med at drive og producere GAZ, Gazelle, Sobol, samt takket være forskellige joint ventures, Chevrolet, Skoda og Mercedes modeller (lette lastbiler).
11. Ulyanovsk - Sollers-Isuzu. Den gamle UAZ-fabrik producerer fortsat sine egne SUV'er (Patriots) og pickupper samt Isuzu-modeller til det russiske marked.
12. Izhevsk - Avtovaz. Lada Vesta, Lada Granta samt kompakte Nissan-modeller som Tiida produceres her.
13. Togliatti - Lada. Hele byen blev bygget efter VAZ -fabrikken og opkaldt efter den italienske kommunistiske politiker, der dengang modtog licens fra Fiat. I dag produceres Lada Niva, Granta sedan, samt alle Dacia -modeller her, men i Rusland sælges de enten som Lada eller Renault.
14. Cherkessk - Derways. Fabrik til samling af forskellige kinesiske modeller fra Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
15. Lipetsk - Lifan Group. Et af de største private bilfirmaer i Kina, der her samler sine modeller til markederne i Rusland, Kasakhstan og en række andre centralasiatiske republikker.

Ukraine

1. Zaporozhye - Ukravto. Det tidligere anlæg for de legendariske "kosakker" producerer stadig to modeller med mærket ZAZ, men samler hovedsageligt Peugeot, Mercedes, Toyota, Opel, Renault og Jeep, leveret i kasser.
2. Kremenchuk - Avtokraz. Hovedproduktionen her er KrAZ-lastbiler, men fabrikken samler også Ssangyong-køretøjer.
3. Cherkasy - Bogdan Motors. Dette temmelig moderne anlæg med en kapacitet på 150 køretøjer samler årligt Hyundai Accent og Tucson samt to Lada-modeller.
4. Solomonovo - Skoda. Samlingsanlæg til Octavia, Kodiaq og Fabia, som også samler Audi A4 og A6 samt Seat Leon.

Hviderusland

1. Minsk - Unison. Det statsejede selskab samler nogle Peugeot-Citroen og Chevrolet-modeller, men har for nylig fokuseret på kinesiske Zotye-crossovers.
2. Zhodino - Geely. Byen Zhodino er hovedsageligt berømt for produktionen af ​​supertunge lastbiler Belaz, men for nylig har et helt nyt Geely-anlæg været i drift her, hvor Coolray, Atlas og Emgrand modeller er samlet.