Ford

Ford

Ford
Navn:FORD
Stiftelsesår:1903
Grundlæggere:Henry Ford
Hører til:Ford Motor Company
Расположение:USADirbornMichigan
Nyheder:læse

Kropstype: SUVHatchbackSedanConvertible EstateMinivanCoupeVanPickupLiftback

Ford

Historien om Ford-bilmærket

Indhold FordEjere og ledelses historieLogoAktiviteterModeller Et af de mest berømte bilfirmaer er Ford Motors. Virksomhedens hovedkvarter er beliggende nær Detroit, motorernes by - Dearborn. I visse perioder af historien ejede denne enorme bekymring sådanne mærker som Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin osv. Virksomheden beskæftiger sig med produktion af biler, lastbiler og landbrugskøretøjer. Lær historien om, hvordan et fald fra en hest gav anledning til uddannelse og eksplosiv vækst af titanium i bilindustrien. Ford Story Mens han arbejdede på sin fars gård, falder en irsk immigrant af hesten. Den dag i 1872 fløj en tanke gennem Henry Fords hoved: hvordan han vil have sådan et køretøj, der ville være sikrere og mere pålideligt end en hestetrukket modstykke. Denne entusiast samler sammen med sine 11 venner et stort beløb efter disse standarder - 28 tusind dollars (de fleste af disse penge blev leveret af 5 investorer, der troede på ideens succes). Med disse midler fandt de en lille industrivirksomhed. Denne begivenhed fandt sted den 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Det er værd at bemærke, at Ford er det første bilfirma i verden, der implementerer princippet om samlebåndet for biler. Før lanceringen i 1913 blev mekaniske midler dog udelukkende samlet i hånden. Det første fungerende eksempel var en sidevogn med en benzinmotor. Forbrændingsmotoren havde en effekt på 8 hestekræfter, og besætningen blev kaldt Model-A. Blot fem år efter grundlæggelsen af ​​virksomheden har verden en prisbillig bilmodel - Model-T. Bilen fik tilnavnet "Tin Lizzy". Bilen blev produceret indtil det 27. år af forrige århundrede. I slutningen af ​​20'erne indgik virksomheden en samarbejdsaftale med Sovjetunionen. En amerikansk bilproducents fabrik er under opførelse i Nizhny Novgorod. Baseret på udviklingen i moderselskabet blev GAZ-A-biler udviklet samt en lignende model med AA-indekset. I det næste årti bygger mærket, som vinder popularitet, fabrikker i Tyskland og samarbejder med Det Tredje Rige og frigiver både hjul- og bæltekøretøjer til landets væbnede styrker. Fra den amerikanske hærs side forårsagede dette fjendtlighed. Men med begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig beslutter Ford at stoppe samarbejdet med Nazityskland, og begynder produktionen af ​​militært udstyr til USA. Her er en kort historie om fusioner og opkøb af andre mærker: 1922, under ledelse af virksomheden, begynder Lincoln premium bildivisionen; 1939 - Mercury-mærket grundlægges, hvor mellemprisbiler ruller af samlebåndet. Opdelingen varede indtil 2010; 1986 - Ford køber Aston Martin-mærket. Divisionen blev solgt i 2007; 1990 - købet af Jaguar-mærket blev foretaget, som i 2008 overgår til den indiske producent Tata Motors; 1999 - Volvo-mærket opkøbes, hvis videresalg bliver kendt i 2010. Den nye ejer af divisionen er det kinesiske mærke Zhenjiang Geely; 2000 - Land Rover mærket købes, som også blev solgt efter 8 år til det indiske firma Tata. Ejere og ledelse Ledelsen af ​​virksomheden varetages udelukkende af familien til grundlæggeren af ​​mærket. Dette er en af ​​de største bekymringer, som kontrolleres af én familie. Derudover er Ford klassificeret som en offentlig virksomhed. Bevægelsen af ​​dets aktier kontrolleres af børsen i New York. Logo Biler fra den amerikanske producent genkendes af en simpel mærkat på kølergrillen. Firmaets navn er skrevet med hvide bogstaver i den originale skrifttype i den blå oval. Mærkesymbolet afspejler en hyldest til tradition og elegance, som kan spores i de fleste af virksomhedens modeller. Logoet har gennemgået flere opgraderinger. Den første tegning blev lavet af Childe Harold Wills i 1903. Det var navnet på virksomheden, udført i signaturstil. Langs kanten havde emblemet en figurramme, inden for hvilken, ud over producentens navn, placeringen af ​​hovedkvarteret var angivet. 1909 - logoet er fuldstændig ændret. I stedet for en broget plakette blev de falske radiatorer erstattet af grundlæggerens efternavn, lavet med den oprindelige store skrifttype; 1912 - emblemet modtager yderligere elementer - en blå baggrund i form af en ørn, der spreder sine vinger. Mærkets navn er skrevet med store bogstaver i midten, og et reklameslogan er skrevet under det - "Universal bil"; 1912 - mærkelogoet får den sædvanlige ovale form. Ford er skrevet med sorte bogstaver på en hvid baggrund; 1927 - En blå oval baggrund med en hvid kant vises. Automærkets navn er med hvide bogstaver; 1957 - den ovale ændres til en symmetrisk figur aflangt på siderne. Baggrundsfarven ændres. Selve indskriften forbliver uændret; 1976 - den forrige figur har form af en strakt oval med en sølvkant. Selve baggrunden er lavet i en stil, der giver volumen til inskriptionen; 2003 - sølvrammen forsvinder, baggrundsfarven er mere dæmpet. Toppen er lettere end bunden. En jævn farveovergang er lavet mellem dem, takket være hvilken en jævn inskription viser sig at være omfangsrig. Aktiviteter Virksomheden leverer en bred vifte af tjenester inden for bilindustrien. Mærkets virksomheder skaber personbiler såvel som kommercielle lastbiler og busser. Bekymringen kan betinget opdeles i 3 strukturelle divisioner: Nordamerikansk; Asien-Stillehavsområdet; Europæisk. Disse opdelinger er adskilt geografisk. Indtil 2006 producerede de hver især udstyr til det specifikke marked, som de var ansvarlige for. Vendepunktet i denne politik var beslutningen fra virksomhedens direktør, Roger Mulally (denne ændring af en ingeniør og forretningsmand reddede mærket fra sammenbrud) om at gøre Ford "One". Essensen af ​​ideen var, at virksomheden ville producere globale modeller til forskellige typer markeder. Idéen blev udmøntet i tredje generation af Ford Focus. Modeller Her er mærkets historie i modeller: 1903 - produktionen af ​​den første bilmodel starter, som modtog A-indekset. 1906 - Model K dukker op, hvor en 6-cylindret motor først blev installeret. Dens effekt var 40 hestekræfter. På grund af den dårlige byggekvalitet holdt modellen ikke længe på markedet. En lignende historie var med V. Begge muligheder var rettet mod velhavende bilister. Fejlen i versionerne tjente som en drivkraft til produktionen af ​​flere budgetbiler. 1908 - den ikoniske Model T dukker op, som viste sig at være meget populær ikke kun for sin kvalitet, men også for sin attraktive pris. Oprindeligt blev det solgt for 850 USD. (til sammenligning blev Model K tilbudt til en pris på $2), lidt senere blev der brugt billigere materialer, hvilket gjorde det muligt at reducere transportomkostningerne med næsten det halve ($800). Bilen havde en 2,9 liters motor. Den var parret med en to-trins planetgearkasse. Det var den allerførste bil, der havde en million eksemplarer. Forskellige typer transport blev skabt på chassiset af denne model, lige fra en to-sædet luksusbesætning til en ambulance. 1922 - Erhvervelse af luksusbilledivisionen, Lincoln for de velhavende. 1922-1950 tager virksomheden en række beslutninger om at udvide produktionsgeografien ved at indgå aftaler med forskellige lande, hvor virksomhedens virksomheder blev bygget. 1932 - Virksomheden bliver den første producent i verden til at producere monolitiske V-blokke med 8 cylindre. 1938 - En division af kviksølv oprettes for at give markedet mellemklassebiler (mellem den klassiske billige Ford og den præsentable Lincoln). Begyndelsen af ​​50'erne var en tid med at søge efter originale og revolutionære ideer. Så i 1955 dukkede Thunderbird op på bagsiden af ​​en hardtop (hvad er det særlige ved denne type krop, læs her). Kultbilen fik hele 11 generationer. Under motorhjelmen var en V-formet 4,8-liters kraftenhed, der udviklede en effekt på 193 hestekræfter. På trods af at bilen var beregnet til velhavende bilister, var modellen meget populær. 1959 - Endnu en populær bil dukker op - Galaxie. Modellen modtog 6 kropstyper, en børnesikring samt en forbedret ratstamme. 1960 - Begyndelsen af ​​produktionen af ​​Falcon-modellen, på hvilken platform Maverick, Granada og første generation af Mustang efterfølgende blev bygget. Bilen i grundkonfigurationen fik en 2,4-liters motor med 90 hestekræfter. Det var en inline 6-cylindret kraftenhed. 1964 - udseendet af den legendariske Ford Mustang. Det var frugten af ​​søgningen efter en stjernemodel af virksomheden, som ville koste anstændige penge, men samtidig var den mest ønskværdige for elskere af smukke og kraftfulde køretøjer. Konceptmodellen blev præsenteret et år tidligere, men før det skabte virksomheden flere prototyper af denne bil, selvom den aldrig bragte dem til live. Under hætten på nyheden var den samme in-line sekser som i Falcon, kun forskydningen blev lidt øget (op til 2,8 liter). Bilen fik fremragende dynamik og billig vedligeholdelse, og dens vigtigste fordel var komfort, som biler ikke havde været udstyret med før. 1966 - Virksomheden opnår endelig succes i rivalisering med Ferrari-mærket på Le Mans-vejen. Glory bringer den mest kraftfulde og pålidelige sportsvogn af det amerikanske mærke GT-40. Efter triumfen præsenterer mærket landevejsversionen af ​​legenden - GT-40 MKIII. Under motorhjelmen var den allerede velkendte 4,7-liters V-formede otte. Den maksimale effekt var 310 hk. Selvom bilen viste sig at være holdbar, blev den først opdateret i 2003. Den nye generation fik en større motor (5,4 liter), som accelererede bilen til "hundreder" på 3,2 sekunder, og den maksimale hastighedsgrænse var 346 km/t. 1968 - Sportsmodellen Escort Twin Cam dukker op. Bilen indtog førstepladsen i løbet, som fandt sted i Irland, samt en række konkurrencer i forskellige lande indtil 1970. Mærkets sportskarriere gjorde det muligt for det at tiltrække nye kunder, der elskede motorløb og værdsatte kvalitetsbiler med innovative elektroniske systemer. 1970 - Taunus (europæisk version til venstrehåndsstyring) eller Cortina ("engelsk" version med højrestyring) vises. 1976 - Produktionen af ​​Econoline E-Series begynder med transmission, motor og chassis fra F-Series pickupper og SUV'er. 1976 - Den første generation af Fiesta vises. 1980 - Produktionen af ​​den historiske Bronco starter. Det var en pickup med et kort, men højt chassis. På grund af den høje frihøjde har modellen længe været populær på grund af dens cross-country-evne, selv når der kom mere værdige modeller af komfortable SUV'er. 1982 - Lancering af baghjulstræk Sierra. 1985 - reelt kaos hersker på bilmarkedet: På grund af den globale oliekrise har populære biler kraftigt mistet deres positioner, og japanske småbiler er kommet i deres sted. Konkurrentmodeller havde minimalt brændstofforbrug, og ydeevnemæssigt var de ikke ringere end kraftfulde og glubske amerikanske biler. Virksomhedens ledelse beslutter at frigive endnu en kørende model. Selvfølgelig erstattede hun ikke Mustangen, men hun fik god anerkendelse blandt bilister. Det var en Taurus-model. På trods af den vanskelige økonomiske situation viste nyheden sig at være den bedst sælgende i mærkets historie. 1990 - Endnu en amerikansk bestseller dukker op - Explorer. Modellen modtager i år og næste år en pris i kategorien bedste firehjulstrukne SUV. En 4-liters benzinmotor med 155 hk blev installeret under motorhjelmen på bilen. Den var parret med en 4-trins automat eller en 5-trins mekanisk tilsvarende. 1993 - lanceringen af ​​Mondeo-modellen blev annonceret, hvor nye sikkerhedsstandarder for føreren og passagererne blev anvendt. 1994 - Produktion af Windstar-minibussen starter. 1995 - på biludstillingen i Geneve blev Galaxy (EUROPE-divisionen) vist, som i 2000 gennemgik en seriøs restyling. 1996 - Expedition lanceres som erstatning for den elskede Bronco. 1998 - Genève Motor Show introducerer Focus-modellen, der erstatter Escort subcompact. 2000 - En prototype Ford Escape blev vist på Detroit Motor Show. For Europa blev en lignende SUV oprettet - Maverick. 2002 - C-Max-modellen vises, som modtog de fleste af systemerne fra Focus, men med en mere funktionel krop. 2002 - bilister blev tilbudt Fusion bybil. 2003 - en højtydende bil med et beskedent udseende vises - Tourneo Connect. 2006 - S-Max blev oprettet på chassiset i den nye Galaxy. 2008 - Virksomheden åbner crossover-niche med frigivelsen af ​​Kuga. 2012 - En innovativ udvikling af en superøkonomisk motor dukker op. Udviklingen blev kaldt Ecoboost. Motoren er blevet tildelt prisen "International Engine" flere gange. I løbet af de følgende år har virksomheden udviklet kraftfulde, økonomiske, premium og simpelthen smukke biler til forskellige kategorier af bilister. Derudover udvikler virksomheden sig inden for produktion af erhvervskøretøjer.

Tilføj en kommentar

Se alle Foord-saloner på google maps

15 kommentarer

Tilføj en kommentar