Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Hvis du vil angribe mig nu, eller jeg bare er vild med at reklamere for den nye Ford Transit som en fritidsbil, vil jeg fortælle dig en historie. I de (alt for) korte timer, hvor jeg ikke scorer på arbejdet, er jeg en total racer-entusiast. Og da racerløb kræver en masse ledsagende "køretøjer" (en trailer til at trække en bil, hvis du kører, ellers en større varevogn til også at sætte billetter i), ville jeg hjælpe mig selv med Transit.

Jeg satte også et anhængertræk på ham, og jeg kunne nemt fylde hans indvolde med værktøj og dæk og hjul til en smuk dame i stramt tøj. Med en chauffør, selvfølgelig, selvom du - hvis bagagen kun er til prøve - kan tage op til 8 personer med dig.

De to bageste sæderækker kan fjernes for at give plads til bagage. Men pas på: en bænk vejer 89 kilo, hvilket betyder, at du bliver nødt til at ringe til en ven, fordi du skal arbejde hårdt. Hjulene hjælper dig med denne opgave, hvilket gør det meget lettere at overføre f.eks. Til garagen.

Interessant nok kører Transit mest som en personbil (tro mig, selv med blødere halvdele ville der ikke være noget problem), kun det tager lidt at vænne sig til bredden på 1984 mm og længden på 4834 mm. Vær forsigtig, for eksempel ved kryds, hvor du skal vende lidt om for at undgå at ramme kantstenen med det bageste inderhjul. To-delt bakspejle i den rigtige størrelse vil være meget nyttigt, og når du bakker, vil du takke Transit også glaseret bagpå.

Faktisk er de bageste passagerer forholdsvis velplejede, da de har deres eget ventilationssystem (der er en tagkontakt over den anden sæderække, der regulerer aircondition -temperaturen og luftgennemstrømningshastigheden for bagsæderne og dyserne over hvert sæde) , tonede vinduer og (højre) skydedøre.

Den suveræne 92 liters TDCi-motor med 1 kW common rail-teknologi er mere end nok til en tom bilvægt på 8 ton. Og selv ved fuld belastning (op til de tilladte 2.880 kg) sikrer det maksimale drejningsmoment på XNUMX Nm, at du ikke bliver den første i kolonnen.

I Transit-testen blev motoren drevet af forhjulene (som også gerne begraver sig på glatte veje), men en baghjulstrækversion er også tilgængelig. Forbrug? Tolv liter med en pæn højre fod, på trods af det lovede maksimale forbrug på godt ni.

Kan du nu se, hvorfor Trasit ville være min SUV? Og for at være ærlig, så har du så mange forskellige biler derhjemme, at du kører en på arbejde, en anden bruger du i din fritid, og den tredje går i operaen...? !! ? Ingen? Jeg troede det var! Derfor ville jeg bruge Transit ikke kun i min fritid, men også til arbejde, til en tur til havet, for at besøge venner ... Og jeg ville slet ikke lide!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Vi roser og bebrejder

motor hopper

lodret kørestilling

nytte

vægt på bagbænke

stor bredde og længde

forhjulstræk på glatte overflader

brændstofforbrug