Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Den slovenske importørs officielle svar var, at bilen ikke var tilgængelig på det rigtige tidspunkt, men selvfølgelig kan du tænke på din. Mens Mondeo vil være en af de ældste biler i testen, er det dog meget sandsynligt, at den vil klare sig godt. I sammenligningstest af biler fra Autoshop bedømmer vi faktisk ikke efter deres alder, men efter deres kvalitet.
Hvorfor er det sandsynligt, at du lykkes? Også fordi dens motor, en 2-hestes 2-liters turbodiesel, i øjeblikket er en af de bedste motorer i denne størrelsesklasse. Cirka ydelse på 155 til 150 hestekræfter er et tal, der har vist sig at være optimalt for så store køretøjer. Mere kan være (især med hensyn til forbrug, men også f.eks. reaktionsevne ved lave hastigheder) for meget, mindre er simpelthen for lidt kapacitet. Mondeo-motoren kan begge dele - den er tilfreds med at starte ved godt tusinde omdrejninger i minuttet og snurrer let op til fire et halvt.
Sandt at sige giver det ikke meget mening at presse mere end fire tusinde, så han er ekstremt suveræn. Og alligevel kan forbruget være relativt lille: lidt mere end 8 liter pr. 100 kilometer er en meget rentabel indikator for så stor en bil. Eller, hvis man vil sammenligne med biler fra sammenligningstesten: På en lignende (men ikke samme) bane var forbruget godt ni liter. Bøde? Stor!
Resten af bilen er for det meste mærket: Titanium X. Det betyder sportssæder med delvist læderindtræk (hvilket viser sig at være ubehageligt for højere chauffører), atten tommer dæk, der er parret med det notorisk gode chassis og styretøj. hjul gør bilen til en atlet.) og selvfølgelig en masse sort, krom og udstyr.
Sæderne er ikke kun opvarmede, men også afkølede, lydsystemet er mere end fremragende, og klimaanlægget er fremragende til at opretholde den indstillede temperatur (men bilen er vokset). Og fordi der også er nok (men ikke meget mere) plads i ryggen, og frem for alt fordi testen Mondeo havde fem døre og derfor en temmelig nyttig (og behageligt stor med hensyn til bare tal) bagagerum. Hvis du ikke kan lide limousine varevogne, er dette det bedste alternativ.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Master data
| Salg: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Basismodel pris: | 26.560,67 € |
| Test model omkostninger: | 27.382,74 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 114 kW (155 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 8,7 s |
| Maksimal hastighed: | 220 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 6,1 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 2198 cm3 - maksimal effekt 114 kW (155 hk) ved 3500 o/min - maksimalt drejningsmoment 360 Nm ved 1800-2250 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| kapacitet: | topfart 220 km/t - acceleration 0-100 km/t på 8,7 s - brændstofforbrug (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Masse: | tomt køretøj 1485 kg - tilladt totalvægt 2005 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4731 mm - bredde 1812 mm - højde 1415 mm. |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 58,5 l. |
| Boks: | 500 |
Vores målinger
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Ejerskab: 67% / Tilstand, km meter: 7410 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,5 år ( 135 km / t) |
| 1000m fra byen: | 31,3 år ( 173 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 5,5 / 10,8'er |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 10,9 / 11,4'er |
| Maksimal hastighed: | 220 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 8,2 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 47,6m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
Mondeo er ikke længere en af de yngste, men det giver ikke chaufføren besked, bortset fra et lille beløb. Med sine seks og en halv million er dette sandsynligvis det højeste bud i kategorien værdi for pengene.
Vi roser og bebrejder
pris
motor
Udstyr
håndtering og position på vejen
udseende
sæde
for små spejle
våde vinduer
for kort langsgående forskydning af forsæderne
