Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Vejtest

Indhold

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Vejtest
- - - Pagella
by
Uden for byen
hovedvej
Livet ombord
Pris og omkostninger
sikkerhed

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Vejtest

Praktisk og udadvendt: 500 L Cross er attraktiv og behagelig at leve med, men tag den med instruktionerne.

Pagella

La fiat 500L udgave Kryds den har et mere trendy look, der blinker til SUV -verdenen.

Dens bedste kvaliteter bageste beboelighed e fremragende synlighed i byen. Bagagerummet på 412 liter - på den anden side - kunne være mere rummeligt, men glidesofaen giver dig mulighed for at tjene et par liter (og komme op på 1480).

1.3 Multijet motor med 95 hk. mere end nok til at køre en Fiat 500 L, men den 5-trins Dualogic automatiske gearkasse reducerer den markant: det er bedre at vælge manuel. Interessant pris i forhold til legatet.

La Fiat 500 L er en af minivan med meget karakter, er der ingen tvivl om det.

La Cross versionså ser det hårdere ud og sej, MEN hævet trim 25 mm og "Køremodusvælger", en knap, der ændrer kørselsindstillingen for at overvinde små terrænstrækninger (op- og nedture).

Vores version monteres 1.3 Multijet -dieselen producerer 95 hk. – den mest interessante motor for vores marked – i kombination med 5-trins robotautomatik Dualogic, hvilket desværre reducerer køreoplevelsen.

Interiøret har frisk og legende design og generelt er de af god kvalitet, selvom der er nogle punkter, der skal forbedres. Men kabinens luftighed og antallet af - rummelige - opbevaringsrum er meget værdsat, nogle af dem er oplyste. God bagplads, kun "diskret" men Bagagerum 412 liter.

Den 1.3-stærke 95 Multijet er livlig og ikke særlig tørstig.

by

At være en minibus Fiat 500 L Cross det er snarere kompakt, og dette er utvivlsomt en fordel i byen. Til parkering ligner det dog ikke standard 500 (428 cm lang og 180 cm bred), mens jeg parktronic, i Cross -versionen, seriel.

I bytrafik, lysstyrken i det indre og højt sæde (selv med sædet sænket så meget som muligt), hvilket giver dig mulighed for at se vejen godt.

Il motor 1.3 hk 95 Multijet levende og ikke særlig tørstig (Afdelingen oplyser, at i gennemsnit 4,5 l / 100 km i bycyklussen), men lidt støjende på stigningerne.

På den anden side er turen behagelig: Styringen er konsekvent og med et touring -aftryk, og tuningen (25 mm højere i Cross -versionen) spiser hvert hul eller afbryder godt.

Automatisk transmission Dualogic 5-trins i stedet ødelægger det køreoplevelsen lidt med sine langsomme og skarpe bevægelser og gør fiat 500 L egentlig ikke særlig reaktiv. Vi er fra panoramaauto.it Vi havde også mulighed for at prøve det i den manuelle version, og vi må indrømme, at sidstnævnte sandsynligvis er det bedste valg for modellen (og vi sparer også 1.000 euro).

Uden for byen

Igen mellem kurverne Fiat 500L Cross straffes ved overførsel. Affjedringen hævet med 25 mm hjælper ikke (tyngdepunktet stiger), det samme gør den dårligt styrede styring.

Men hvis det viser sig at være lidt ubelejligt ved sving, på statsveje og på "stille" landeveje Fiat 500 L Cross trækker sig stort ud aplomb og tillader virkelig lavt forbrug... Huset oplyser, at i gennemsnit 4,0 l / 100 km i cyklus forstad og selvom de målte værdier er lidt højere, ligger vi stadig ved 20 km / l.

hovedvej

Familien rejser komfortabelt, ingen tvivl om det.

Lo sæde om bord af Fiat 500 L Cross dette er ret meget, selvom vi er fem, primært takket være bageste glidesæde hvilket øger benpladsen.

Desværre får det korte femte gear 1.3 Multijet til at blende ved over 3.000 o / min ved 130 km / t, hvilket reducerer komfort og brændstofforbrug lidt. Men som nævnt ville det med en manuel gearkasse være en helt anden historie.

Livet ombord

Interiører af denne anden generation Fiat 500 L er forbedret betydeligt.

Ikke kun i design og dekoration, men også i belysning og antallet af opbevaringsrum: der er stadig plast, der skal forbedres, men det legende og farverige design skjuler delvist disse små ufuldkommenheder.

В enheder, består af tre stiliserede urskiver 500X med tilføjelse af et 3,5 '' TFT -display, der indeholder en masse transmissionsdata. Endelig finder vi i den centrale del af instrumentbrættet et nyt multimediesystem. Tilslut berøringsskærm HD da 7 pollici, kompatibel med systemer Apple CarPlay og Android Auto.

Som allerede nævnt er pladsen ombord ret stor, og det lyse og lyse interiør minder om Multipla'ens, men bagagerummet blev ofret (412 er ikke meget for en "familie på ferie"). Men for dem, der har brug for mange kufferter, er der altid en 500L "lang" version...

Pris og omkostninger

La Fiat 500 L Cross med gearkasse dobbelt logik kysten 24.650 евро, og har en meget rig og komplet pakke.

Standard finder vi: parkeringssensorer, fartpilot, automatisk klima, 17-tommer hjul, forlygtekontrol, automatiske forlygter, regnsensor, Uconnect-system med 7-tommer skærm og radio med live-tjenester og DAB, samt et kryds-æstetisk sæt med forstærket kofanger, øget affjedring og funktionsafbryder.

Vi anbefaler at kombinere en automatgear, og du sparer 1.000 euro: med en manuel gearkørsel kører du meget bedre, og dit forbrug forbliver lavt. Det skal huskes på, at Fiat anvender interessante rabatter, så det fra 23.650 euro stadig er muligt at reducere ...