Elektriske køretøjer: 8 spørgsmål og svar om litium

Elektriske køretøjer kommer langsomt ind i vores daglige liv, og den autonomi, som deres batterier giver, er fortsat det vigtigste kriterium, der vil føre til udbredt brug. Og hvis vi indtil nu - i kronologisk rækkefølge - har hørt om "De Syv Søstre", OPEC, olieproducerende lande og statslige olieselskaber, er lithium nu langsomt ved at komme ind i vores liv som en nøglekomponent til moderne batteriteknologier, der garanterer større autonomi.

Sammen med olieproduktion tilføjes således lithium, et naturligt element, et råmateriale, der i de kommende år vil indtage en førende position i produktionen af ​​batterier. Lad os finde ud af, hvad lithium er, og hvad vi bør vide om det? 

Hvor meget litium har verden brug for?

Lithium er et alkalimetal med et hurtigt voksende globalt marked. Mellem 2008 og 2018 steg den årlige produktion i de største producerende lande fra 25 til 400 tons. En vigtig faktor i den øgede efterspørgsel er brugen af ​​batterier til elektriske køretøjer.

Lithium har været brugt i årevis i laptop- og mobiltelefonbatterier såvel som inden for glas- og keramikindustrien.

I hvilke lande udvindes litium?

Chile har verdens største lithiumreserver, på 8 millioner tons, foran Australien (2,7 millioner tons), Argentina (2 millioner tons) og Kina (1 million tons). De samlede reserver i verden anslås til 14 millioner tons. Det svarer til 165 gange produktionen i 2018.

I 2018 var Australien langt den bedste lithiumleverandør (51 tons) foran Chile (000 tons), Kina (16 tons) og Argentina (000 tons). Dette vises i data fra United States Geological Survey (USGS). 

Australsk lithium kommer fra mineindustrien, mens det i Chile og Argentina kommer fra saltlejligheder, kaldet salars på engelsk. Den mest berømte af disse ørkener er den berømte Atacama. Udvindingen af ​​råstoffer fra ørkener foregår som følger: saltvand fra underjordiske søer indeholdende lithium bringes til overfladen og fordamper i store hulrum (salte). I den resterende saltopløsning udføres behandlingen i flere trin, indtil lithium er egnet til brug i batterier.

Hvordan Volkswagen producerer lithium

Volkswagen AG underskrev Volkswagens langsigtede lithium-aftaler med Ganfeng, som er strategisk kritiske for at realisere en elektrisk fremtid. Det fælles aftalememorandum med den kinesiske lithiumproducent sikrer forsyningssikkerhed for fremtidens nøgleteknologi og yder et afgørende bidrag til at realisere Volkswagens ambitiøse mål om at lancere 22 millioner elektriske køretøjer verden over inden 2028.

Hvad er de langsigtede udsigter for litiumefterspørgsel?

Volkswagen fokuserer aktivt på elektriske køretøjer. I løbet af de næste ti år planlægger virksomheden at frigive næsten 70 nye elektriske modeller - sammenlignet med de 50 tidligere planlagte. Antallet af elektriske køretøjer, der produceres i det næste årti, vil også stige fra 15 millioner til 22 millioner.

"Råmaterialer forbliver vigtige i det lange løb," sagde nobelpristageren Stanley Whittingham, som menes at have lagt det videnskabelige grundlag for batterier, der bruges i dag. 

"Lithium vil være det foretrukne materiale til højudholdende batterier i de næste 10 til 20 år," fortsætter han. 

I sidste ende vil de fleste af de anvendte råmaterialer blive genbrugt - hvilket reducerer behovet for "nyt" lithium. Det forventes, at lithium i 2030 ikke kun vil blive brugt i bilindustrien.