Volkswagen 1.8 TSI motor

Indhold

Технические характеристики
Hvor er motornummeret
modifikationer
VW 1.8 TSI problemer
Tuning 1.8 TSI
Hvilke biler blev installeret på

En af EA888 -seriens kraftenheder er Volkswagen 1.8 TSI -motoren. Motorens analog er en model af samme TFSI -volumen, som er installeret på Audi -biler. Den tyske koncern VAG producerer mange ændringer, men de har fælles design svagheder.

Технические характеристики

Afhængig af modellen er den 4-cylindrede støbejernsblok med aluminiumshoved placeret langs køretøjets akse eller på tværs.

De vigtigste egenskaber ved benzinmotoren Volkswagen 1.8 TSI:

Kraften fra den 16-ventils turboladede motor K03-K04 - 152-170 hk. Ressource - 350 tusind km. Turbinen skaber et overskud på 0,6 atm.
Drevene til gasfordelingsmekanismen (GRM) med 2 aksler og oliepumpen er kæde. Brændstofpumpe TNVD drives af kamakselkammen, pumpen drives af et bælte fra balanceakslen.
Injektion - direkte under tryk op til 150 bar med fasestyringssystem. Cylindre Ø82,5, stempelslag 84,2 mm, kompressionsforhold 9,6.
Påfyldning med 5W-30 olie - 4,6 liter, forbrug - 0,5 kg / 1 km. Benzin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.

Motorforskydning, kubik cm	1798
Maksimal effekt, h.p.	160
Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min.	250(26)/4200 250(26)/4500
Brugt brændstof	Benzin AI-95
Brændstofforbrug, l / 100 km	6.9 - 7.4
motortype	Inline, 4-cylindret
Tilføje. motorinformation	DOHC
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	160(118)/4500 160(118)/5000 160(118)/6200
Kompressionsforhold	9.6
Cylinderdiameter, mm	81 - 82.5
Stempelstreg, mm	84.2 - 86.4
Supercharger	turbine
CO2-emission ig / km	158 - 171
Antal ventiler pr. Cylinder	4
Start-stop-system	valgfri

Hvor er motornummeret

Motornummeret er stemplet i enden af flangen ved krydset med gearkassen.

modifikationer

EA888-serien er motorer med et volumen på 1,8-2 med en turbolader, der er allerede 4 generationer af dem: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (version 2,0). Gen1-ændringer / effekt: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. I samme række er: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

VW 1.8 TSI problemer

Ventiltogkæde. Med et løb på 100-140 tusind km observeres et spring på 1-3 geartænder. Det anbefales at lade bilen være bremset i skråningen.
Kølesystem. Termostatfejl, pumpelækage er mulig ved 50-60 tusind kilometer.
Arbejdspar - krumtapakselolietætning og krumtaphusventilationsventil. På grund af luftlækager gennem pakdåsen er tomgangshastigheden ustabil. Udskiftning af dele er påkrævet efter 90-120 tusind kilometer.

Hovedproblemet anses for at være øget olieforbrug. Dette skyldes ofte mangler i olieseparatoren.

Tuning 1.8 TSI

Volkswagen-koncernen er også involveret i chiptuning: den elektroniske styreenhed på en 120 hestekræfter CABA er syet til de sædvanlige 160 kræfter fra andre modeller. Effektforøgelsen efter proceduren er mulig fra 160-170 til 215 hk.

Tuning til trin 2 - installation af en intercooler til boosting af luft - en intercooler og nedrør... Proceduren giver en stigning på op til 240-250 styrke.