2JZ-GE Toyota 3.0 motor
Ikke kategoriseret

2JZ-GE Toyota 3.0 motor

2JZ-GE - benzinmotor med et volumen på 3 liter. Denne kraftenhed er en in-line 6-cylindret motor med 24 ventiler. Brændstofforsyningssystemet er indsprøjtning. Motorblokken er lavet af støbejern, stempelslaget er 86 millimeter. Effekten varierer fra 200 til 225 hestekræfter.

Specifikationer 2JZ-GE

Motorforskydning, kubik cm2997
Maksimal effekt, h.p.215 - 230
Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min.280(29)/4800
284(29)/4800
285(29)/4800
287(29)/3800
294(30)/3800
294(30)/4000
296(30)/3800
298(30)/4000
304(31)/4000
Brugt brændstofBenzin Premium (AI-98)
Benzin
Benzin AI-95
Benzin AI-98
Brændstofforbrug, l / 100 km5.8 - 16.3
motortype6-cylindret, 24-ventil, DOHC, væskekøling
Tilføje. motorinformation3
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min215(158)/5800
217(160)/5800
220(162)/5600
220(162)/5800
220(162)/6000
225(165)/6000
230(169)/6000
Kompressionsforhold10.5
Cylinderdiameter, mm86
Stempelstreg, mm86
Mekanismen til ændring af cylindervolumeningen
Antal ventiler pr. Cylinder4

Motorændringer

2JZ-GE motorspecifikationer, problemer, tuning

Motoren havde to generationer: en lagerversion af 2-prøven og en variation fra VVT-i 1991. Forskellene mellem versionerne ligger i forskellige miljøstandarder og anvendt brændstoftype: AI-1997 for 92-versionen og AI-1991 for 95-versionen. Den største forskel mellem den tidligere version af JZ-motoren er 1997JZ-GE's brug af den mere moderne DIS-2 i stedet for det forældede tændingssystem til gnistfordeler.

Toyota 2JZ-GE problemer

På trods af motorens generelle betænksomhed har denne motor også sine ulemper.

Ved høj kilometertal begynder motoren at forbruge olie, og der kan være følgende årsager: fastholdte ringe eller slid på ventilspindeltætningerne.

Der er også problemer, der er relevante for andre 2JZ-motorer - efter vask af motoren kommer der vand ind i lysets brønde, hvilket kan forhindre motoren i at starte.

Det variable ventiltimingssystem - VVT-i er ikke særlig holdbart, og det tjener oftest ikke mere end 100 - 150 tusind kilometer.

Ofte er der et fald i effekten på grund af en fejl i krumtaphusventilen.

Toyota Lexus 2JZ-GE motorproblemer, tuning

Hvor er motornummeret

Motornummeret på 2JZ-GE er placeret mellem servostyringen og motorstøtten.

Tuning 2JZ-GE

Denne motor har et stort potentiale for tuning. Uden at miste en ressource kan du ændre kraftenheden til en effekt på 400 hestekræfter, men motorens potentiale er 400+ hestekræfter.
Tuning indebærer installation af turboladere, udskiftning af dyser med mere effektive, udskiftning af en gaspumpe (mindst 250 liter i timen) og indstilling af en ECU.

Men husk på, at tuning af en naturligt aspireret motor er en meget dyr fornøjelse. Det er meget mere hensigtsmæssigt at tænke på at skifte til en 2JZ-GTE, det vil sige til en turbomotor, som vil være lettere at modificere. Fuld information: tuning 2JZ-GTE.

Hvilke biler blev 2JZ-GE installeret på?

Toyota:

  • Højde;
  • Aristoteles;
  • Chaser;
  • Våbenskjold;
  • Krone;
  • Krone Majestæt;
  • Mark II;
  • Oprindelse;
  • Fremskridt;
  • Svævere;
  • Supra

Lexus

  • GS300 (2. generation);
  • IS300 (1 generation).

Video: hele sandheden om 2JZ-GE

JDM-legender - 1JZ-GE (i praksis er han ikke så "mega sand" ...)

Tilføj en kommentar