Mercedes M111 motor
Ikke kategoriseret

Mercedes M111 motor

Mercedes M111 -motoren blev produceret i mere end 10 år - fra 1992 til 2006. Den har vist stor pålidelighed, og selv nu på vejene kan du finde biler udstyret med motorer i denne serie uden alvorlige krav til motorenheden

Specifikationer Mercedes M111

Motorer Mercedes M111-en serie med 4-cylindrede motorer, med DOHC og 16 ventiler (4 ventiler pr. Cylinder), in-line cylindre i blokken, injektor (PMS eller HFM-indsprøjtning, afhængig af modifikationen) og tandkædedrev. Linjen omfatter både aspirerede og kompressorkraftenheder.Mercedes M111 motorspecifikationer, ændringer, problemer og anmeldelser

 

Motorer blev produceret med et volumen på 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) og 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), nogle af dem i flere modifikationer. Motorernes egenskaber er opsummeret i tabellen.

modifikationTypeRumindhold, ccEffekt, hk / omdr.Moment Nm / omd.Kompression,
M111.920

M111.921

(E18)

atmosfærisk1799122/5500170/37008.8
M111.940

M111.941

M111.942

M111.945

M111.946

(E20)

atmosfærisk1998136/5500190/400010.4
M111.943

M111.944

(E20ML)

kompressor1998192/5300270/25008.5
M111.947

(E20ML)

kompressor1998186/5300260/25008.5
M111.948

M111.950

(E20)

atmosfærisk1998129/5100190/40009.6
M11.951

(EVO E20)

atmosfærisk1998159/5500190/400010.6
M111.955

(EVO E20ML)

kompressor1998163/5300230/25009.5
M111.960

M111.961

(E22)

atmosfærisk2199150/5500210/400010.1
M111.970

M111.974

M111.977

(E23)

atmosfærisk2295150/5400220/370010.4
M111.973

M111.975

(E23ML)

kompressor2295193/5300280/25008.8
M111.978

M111.979

M111.984

(E23)

atmosfærisk2295143/5000215/35008.8
M111.981

(EVO E23ML)

kompressor2295197/5500280/25009

Den gennemsnitlige levetid for linjemotorerne er 300-400 tusind km løb.

Gennemsnitligt brændstofforbrug i by / motorvej / blandede cyklusser:

  • M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L til Mercedes C180 W202;
  • M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 л på Mercedes C230 Kompressor W203;
  • M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
  • M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L ved installation på Mercedes C230 Kompressor W202.

Motorændringer

Produktionen af ​​grundversioner af motorer blev startet i 1992. Modifikationer af seriens enheder var af lokal karakter og havde til formål at ubetydeligt forbedre ydeevnen og opfylde specifikke krav til forskellige bilmodeller.

Forskellene mellem ændringerne kogte hovedsageligt på at erstatte PMS -injektionen med HFM. Kompressorversioner (ML) var udstyret med en Eaton M62 -kompressor.

I 2000 blev der foretaget en dyb modernisering (restyling) af den populære serie:

  • BC forstærkes med afstivere;
  • Installeret nye forbindelsesstænger og stempler;
  • Øget kompression opnået;
  • Der er foretaget ændringer i konfigurationen af ​​forbrændingskamrene;
  • Tændingssystemet er blevet opgraderet ved at installere individuelle spoler;
  • Brugte nye lys og dyser;
  • Gashåndtaget er nu elektronisk;
  • Miljøvenlighed er bragt til Euro 4 osv.

I kompressorversioner erstattes Eaton M62 af Eaton M45. De genoprettede enheder modtog EVO -indekset og blev produceret indtil 2006 (f.eks. E23) og blev gradvist erstattet af M271 -serien.

Mercedes M111 problemer

Alle motorer i M111 -serien er kendetegnet ved almindelige "sygdomme":

  • Olielækage på grund af slidte topstykker.
  • Et fald i effekt og en stigning i forbruget på grund af funktionsfejl i masseluftstrømssensoren med et løb på cirka 100 þús.
  • Vandpumpe lækage (kilometertal - fra 100 tusind).
  • Slid på stempelskørter, revner i udstødningen i intervallet fra 100 til 200 þús.
  • Oliepumpe funktionsfejl og problemer med tandkæden efter 250 þús.
  • Obligatorisk udskiftning af stearinlys hver 20. tusinde km.

Derudover kræver motorernes solide "arbejdserfaring" nu omhyggelig opmærksomhed - brug af kun mærkevarer og rettidig vedligeholdelse.

Tuning M111

Enhver handling for at øge kapaciteten er kun berettiget på enheder med en kompressor (ML).

Til dette formål kan du udskifte kompressorhjulet og firmwaren med en sports -en. Dette vil give en stigning på op til 210 eller 230 hk. henholdsvis på 2- og 2.3-liters motorer. Endnu 5-10 hk. vil give en udskiftningsudstødning, hvilket vil føre til en mere aggressiv lyd. Det er irrationelt at arbejde med atmosfæriske enheder - ændringer vil resultere i en sådan mængde arbejde og omkostninger, at køb af en ny, mere kraftfuld motor vil være mere rentabel.

Video om M111 -motoren

En imponerende klassiker. Hvad overrasker den gamle Mercedes -motor? (M111.942)

Tilføj en kommentar