Motor 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Indhold

Specifikationer 2JZ-FSE
Hvor er motornummeret
modifikationer
2JZ-FSE problemer
Tuning 2JZ-FSE
Hvilke biler var 2JZ-FSE installeret på?

Et karakteristisk træk ved Toyota 2JZ-FSE tre-liters benzinmotoren er D4 direkte benzinindsprøjtningssystem. Strømaggregatet blev produceret i 1999-2007, der inkorporerede de bedste kvaliteter fra de tidligere modeller i JZ-serien. Motoren blev installeret på bag- og firehjulstrækbiler med automatgear. Ressourcen for 2JZ-FSE før eftersyn er 500 tusinde km.

Specifikationer 2JZ-FSE

Motorforskydning, kubik cm	2997
Maksimal effekt, h.p.	200 - 220
Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min.	294(30)/3600
Brugt brændstof	Benzin Premium (AI-98)
Brændstofforbrug, l / 100 km	7.7 - 11.2
motortype	6-cylindret, DOHC, væskekølet
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	200(147)/5000 220(162)/5600
Kompressionsforhold	11.3
Cylinderdiameter, mm	86
Stempelstreg, mm	86
Mekanismen til ændring af cylindervolumen	ingen

Arrangering af 6 cylindre Ø86 mm i en støbejernsblok - i linje langs maskinens bevægelsesakse, hoved - aluminium med 24 ventiler. Stempelslaget er 86 mm. Motoren er også kendetegnet ved følgende parametre:

Effekt - 200-220 hk fra. med et kompressionsforhold på 11,3: 1. Flydende køling.
Gasfordelingsmekanismen (timing) er remdrevet, der er ingen hydrauliske løftere.
Direkte injektion, D4. Brændstofindsprøjtning uden turboladning. Ventilsystemtype - med fasegulator VVT-i (intelligent brændstoftilførsel), DOHC 24V. Tænding - fra distributøren / DIS-3.
Forbrugelige brændstoffer og smøremidler: AI-95 (98) benzin i en blandet køremodus - 8,8 liter, smøremiddel - op til 100 g / 100 km. Engangspåfyldning med 5W-30 (20), 10W-30 olie - 5,4 liter, komplet udskiftning udføres efter 5-10 tusind km kørsel.

Hvor er motornummeret

Serienummeret er placeret på motorenheden nederst til venstre i køretøjets retning. Dette er en lodret platform 15x50 mm, placeret mellem servostyringen og den stødabsorberende motorpude.

modifikationer

Ud over FSE-modellen blev der frigivet yderligere 2 ændringer af kraftværker i 2JZ-serien: GE, GTE, som har samme volumen - 3 liter. 2JZ-GE havde et lavere kompressionsforhold (10,5) og blev erstattet af en mere moderne 2JZ-FSE. Version 2JZ-GTE - udstyret med CT12V-møller, som sikrede en øget effekt på op til 280-320 liter. fra.

2JZ-FSE problemer

lille ressource i VVT-i-systemet - det ændres hver 80 tusind kørsel;
højtryksbrændstofpumpen (TNVD) repareres, eller en ny er installeret efter 80-100 t. km;
Timing: juster ventilerne med samme frekvens, udskift drivremmen.
stansning kan som regel forekomme på grund af en tændspole, der har svigtet.

Andre ulemper: vibrationer ved lave hastigheder, frygt for frost, fugt.

Tuning 2JZ-FSE

Af rationalitetshensyn er det upraktisk at ændre Toyota 2JZ-FSE-motoren, da det viser sig at være meget dyrere end at bytte på en 2JZ-GTE. Som der allerede er mange færdige løsninger til (turbo-sæt) til at øge kraften. Læs mere i materialet: tuning 2JZ-GTE.