Toyota Lexus 1UZ-FE V8 motor
Ikke kategoriseret

Toyota Lexus 1UZ-FE V8 motor

Toyota 1UZ-FE-motoren med et distribueret indsprøjtningssystem dukkede op på markedet i 1989. Denne model er udstyret med et kontaktløst tændingssystem med 2 fordelere og 2 spoler, et tandremstræk. Enhedens volumen er 3969 kubikmeter. cm, maksimal effekt - 300 liter. med. 1UZ-FE har otte in-line cylindre. Stemplerne er fremstillet af en speciel legering af silicium og aluminium, som sikrer en tæt pasform til cylindrene og holdbarhed for hele motoren.

Specifikationer 1UZ-FE

Motorforskydning, kubik cm3968
Maksimal effekt, h.p.250 - 300
Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min.353(36)/4400
353(36)/4500
353(36)/4600
363(37)/4600
366(37)/4500
402(41)/4000
407(42)/4000
420(43)/4000
Brugt brændstofBenzin Premium (AI-98)
Benzin AI-95
Brændstofforbrug, l / 100 km6.8 - 14.8
motortypeV-formet, 8-cylindret, 32-ventil, DOHC
Tilføje. motorinformationVVT'er
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min250(184)/5300
260(191)/5300
260(191)/5400
265(195)/5400
280(206)/6000
290(213)/6000
300(221)/6000
Kompressionsforhold10.5
Cylinderdiameter, mm87.5
Stempelstreg, mm82.5
Antal ventiler pr. Cylinder4

modifikationer

I 1995 blev modellen revideret: kompressionsniveauet blev øget fra 10,1 til 10,4, og forbindelsesstænger og stempler blev lyset. Effekten steg til 261 hk. fra. (i den originale version - 256 liter. fra.) Momentet var 363 N * m, hvilket er 10 enheder mere end værdien i den originale version.

1UZ-FE V8 motorspecifikationer og problemer

I 1997 blev VVT-i gasfasefordelingssystemet installeret, og kompressionsniveauet steg til 10,5. Sådanne ændringer gjorde det muligt at øge effekten op til 300 hestekræfter, drejningsmoment - op til 407 N * m.

Takket være sådanne ændringer i 1998-2000. 1UZ-FE-motoren blev inkluderet i TOP-10 af årets bedste motorer.

Problemer

Med korrekt vedligeholdelse giver 1UZ-FE ikke bilejere "hovedpine". Du behøver kun at skifte olie for hver 10 km og skifte tandrem samt tændrør efter 000 km.

Motordelene i motoren er ret holdbare. Enheden indeholder dog mange tilbehør, som, når de bruges, kan slides tidligere end forventet. I de nye versioner er det mest "lunefulde" kontaktløse tændingssystem, som ved den mindste sammenbrud kun kræver professionel indgriben og ikke tåler amatørpræstationer.

Et andet problematisk element er vandpumpen. Bæltets bøjningsmoment virker konstant på det, og pumpen mister dens tæthed. Bilejeren skal regelmæssigt kontrollere tilstanden for dette element, ellers kan tandremmen gå i stykker når som helst.

Hvor er motornummeret

Motornummeret er placeret i midten af ​​blokken lige bag radiatoren.

Hvor er motornummeret 1UZ-FE

Tuning 1UZ-FE

For at øge kraften i Toyota 1UZ-FE kan du installere et turbokit baseret på Eaton M90. Det anbefales at købe en brændstofregulator og direkte flow-udstødning til den. Dette gør det muligt at nå et tryk på 0,4 bar og udvikle effekt op til 330 "heste".

For at opnå en effekt på 400 liter. fra. du har brug for ARP-studs, smedede stempler, 3-tommers udstødning, nye injektorer fra 2JZ-GTE-modellen, Walbro 255 lph pumpe.

Der er også turbosæt (Twin turbo - for eksempel fra TTC Performance), som giver dig mulighed for at pumpe motoren op til 600 hk, men deres omkostninger er meget høje.

3UZ-FE Twin Turbo tuning

Biler, hvor 1UZ-FE-motoren var installeret:

  • Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
  • Toyota Crown Majesta;
  • Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
  • Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Toyota 1UZ-FE-motorer er populære blandt bilister, der foretrækker at udføre forskellige manipulationer på deres bil. På trods af anbefalingerne til brug af sådanne motorer på japanske biler udstyrer chauffører med succes indenlandske biler med dem og forbedrer deres egenskaber.

Video gennemgang af 1UZ-FE motoren

Gennemgang af 1UZ-FE-motoren

Tilføj en kommentar