DTOZH Renault Duster: Placering, fejl, kontrol, udskiftning

Renault Duster-bilen er meget udbredt i CIS-landene på grund af dens billige pris og firehjulstræk, som du ved, lader vejene i Rusland og nabolandene meget tilbage at ønske, og Duster klarer opgaven med at overvinde disse stier - vidunderligt.

Duster er udstyret med mange forskellige sensorer, der er involveret i driften af ​​motoren. En af hovedfølerne er kølevæsketemperaturføleren. Denne del er fælles for alle biler og er involveret i mange processer, der er nødvendige for driften af ​​en bilmotor.

Denne artikel vil fokusere på Renault Duster-kølevæsketemperatursensoren, det vil sige dens formål, placering, tegn på funktionsfejl, verifikation og selvfølgelig udskiftning af delen med en ny.

Tid

Kølevæsketemperaturføleren er nødvendig for at registrere kølevæsketemperaturen. Denne indstilling gør det muligt for motorens køleventilator at tænde automatisk i tide for at forhindre overophedning af motoren. Baseret på frostvæsketemperaturdata kan motorkontrolenheden også justere brændstofblandingen, hvilket gør den rigere eller slankere.

For eksempel, når du starter motoren i koldt vejr, kan du bemærke en stigning i tomgangshastigheden, dette skyldes det faktum, at sensoren sendte aflæsninger om frostvæsketemperaturen til computeren og motorblokken, baseret på disse parametre, korrigerede brændstofblanding nødvendig for at varme motoren op.

Selve sensoren fungerer ikke efter princippet om et termometer, men efter princippet om en termistor, det vil sige, at sensoren sender aflæsninger ikke i grader, men i modstand (i ohm), det vil sige, at sensorens modstand afhænger af dens temperatur, jo lavere temperatur kølevæsken er, desto højere modstand og omvendt .

Tabellen over modstandsændringer afhængigt af temperatur bruges til uafhængigt at kontrollere sensoren på en af ​​de populære måder.

placering

Da DTOZH skal have direkte kontakt med frostvæske og måle dens temperatur, skal den placeres på steder, hvor kølevæsketemperaturen er højest, det vil sige ved udgangen af ​​motorens kølekappe.

På Renault Duster kan du finde kølevæsketemperaturføleren ved at fjerne luftfilterhuset, og først derefter vil DTOZH være tilgængelig til visning. Den er skruet ind i topstykket gennem en gevindforbindelse.

Funktionsfejl symptomer

I tilfælde af funktionsfejl i forbindelse med temperatursensoren på Renault Duster observeres følgende funktionsfejl i betjeningen af ​​bilen:

1. Instrumentpanelet viser forkert kølevæskens temperatur;
2. ICE-køleventilatoren tænder ikke eller tænder for tidligt;
3. Motoren starter ikke godt efter at have været i tomgang, især i koldt vejr;
4. Efter opvarmning ryger forbrændingsmotoren sort røg;
5. Øget brændstofforbrug i bilen;
6. Reduceret trækkraft og køretøjsdynamik.

Hvis sådanne fejl opstår på din bil, skal du kontrollere DTOZH.

inspektion

DTOZH kontrolleres af computerdiagnostik på tankstationen, og prisen på tjenesten afhænger af forskellige faktorer og "arrogancen" af selve tankstationen. De gennemsnitlige omkostninger ved bildiagnostik starter fra 1500 rubler, hvilket er proportionalt med prisen på to sensorer.

For ikke at bruge et sådant beløb på bildiagnostik på en servicestation, kan du købe en OBD2-bilscanner fra ELM327, som giver dig mulighed for at scanne bilen for fejl ved hjælp af en smartphone, men det er værd at huske, at ELM327 ikke har den fulde funktionalitet af professionelle scannere, der bruges i biltjenester.

Du kan selv kontrollere sensoren, men først efter at have adskilt den. Dette vil kræve:

• Multimeter;
• Termometer;
• Kogende vand;
• Sensor.

Multimeterprober er forbundet til sensoren, og kontakten på enheden er indstillet til modstandsmålingsparameteren. Dernæst placeres sensoren i et glas kogende vand, hvori termometeret er placeret. Derefter er det nødvendigt at sammenligne temperaturværdierne og modstandsmålingerne og måle dem med standarden. De bør ikke afvige eller i det mindste være tæt på driftsparametrene.

Omkostninger

Du kan købe en original del til forskellige priser, det hele afhænger af købsområdet, men mange foretrækker analoger af sensoren, da sensorerne på markedet er meget forskellige.

Nedenfor er en tabel med omkostninger og vare DTOZH.

Skaberen	Pris, gnid.)	Leverandørkode
RENO (original.)	750	226306024R
Stellox	280	0604009SX
oplyse	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

Som du kan se, er der nok analoger af den originale del til at vælge den passende mulighed.

Udskiftning

For selv at udskifte denne del, behøver du ikke have en videregående uddannelse som automekaniker. Det er nok at forberede værktøjet og have ønsket om at reparere bilen selv.

Opmærksomhed! Arbejdet skal udføres med kold motor for at undgå forbrændinger.

1. Fjern luftfilterboksen;
2. Skru udvidelsesstikket af;
3. Fjern sensorstikket;
4. Forbered en ny sensor til hurtig udskiftning;
5. Vi skruer den gamle sensor af og lukker hullet med en finger, så væsken ikke flyder ud;
6. Installer hurtigt en ny sensor og stram den;
7. Vi renser stederne for spild af frostvæske;
8. Tilsæt kølervæske.

Udskiftningsprocessen er afsluttet.