Hvilke motorer er mineralolie egnet til?

Der er almindelig visdom i bilindustrien: syntetisk olie skal bruges i de første 100 kilometer af en bil, semisyntetisk olie op til 200 kilometer og derefter mineralolie indtil metalskrot. At følge denne regel kan give resultater. Forudsat at du vil dræbe din bil... I dagens artikel tager vi et kig på motoroliemyter og foreslår, hvilke biler der kan bruge mineralolie.

Kort sagt

Mange mekanikere anser mineralolier for at være forældede. De fungerer dog godt i ældre, stærkt slidte enheder, hvor syntetiske stoffer, der er rige på rensetilsætningsstoffer, kunne vaske snavs væk og åbne motoren.

Mineralsk og syntetisk olie - forskelle

Grundlaget for skabelsen af ​​enhver motorolie er oliebase. Vi skelner to: mineralsom er resultatet af raffinering af råolie, og syntetisk, skabt i laboratorier som et resultat af kemisk syntese. Mineralolier er lavet af mineralske basisolier, mens syntetiske olier er lavet af syntetiske baseolier. På den anden side er semisyntetiske smøremidler en kombination af begge.

Syntetisk olie

Syntetiske materialer er i øjeblikket i de store ligaer af motorolier. Deres fordel i forhold til mineraler er forbundet med konstruktionen af ​​individuelle molekyler. Processerne med kemisk syntese, destillation, rensning og berigelse med forskellige tilsætningsstoffer gør syntetiske oliepartikler er homogene er ens i størrelse og form. Som et resultat dækker de præcist motorkomponenterne og reducerer friktionen mellem dem, hvilket beskytter drivenheden mod slid. Fordi de binder sig langsommere til ilt syntetisk olie er mere modstandsdygtig over for oxidation og tab af dens egenskaber. Den klarer også bedre ekstreme temperaturer - den bevarer flydende både i frost og i varmt vejr.

Producenter udvikler konstant teknologien til syntetiske olier, udvikler forskellige berigende, rensende og dispergerende additiver. I high-end produkter tilsætningsstoffer op til 50 % smøremiddelvolumen. Takket være dem tager næste generations syntetiske materialer sig endnu mere effektivt af drevene, renser dem for forurenende stoffer, beskytter dem mod høje temperaturer og korrosion og reducerer friktionen.

Mineral olie

Molekyler af mineralsk olie er heterogene - de ligner geometriske former af forskellig størrelse, hvilket betyder, at de ikke helt dækker motorens bevægelige dele. Smøremidler af denne type er ringere end syntetiske materialer i næsten alle henseender. De har dårligere smøre- og renseegenskaber, og ved ekstreme temperaturer mister de tæthed og viskositet.

Er mineralolie kun til ældre biler?

Det korte svar er ja. Eksperter i mekanik og petrokemisk industri er enige om, at brugen af ​​mineralolier kun giver mening for ældre biler: gammel og ung, samt produceret i 80'erne og begyndelsen af ​​90'erne. Nyere enheder, som allerede omfatter biler fra starten af ​​90'erne og 00'erne, er så komplekse designs, at kun syntetiske og semi-syntetiske stoffer kan give det passende beskyttelsesniveau.

Hvad er ulempen ved mineralolie, når den hældes i oliekanalen på en gammel bil, bliver det en fordel. Denne type smøremiddel har de dårligste rengøringsegenskaber, hvilket gør den udvasker ikke ophobede urenheder i motoren. Hvorfor påstår vi, at det er en fordel? Kalk, sod og andre aflejringer skaber en dæmning, der forhindrer lækage fra en drivenhed med store kilometertal. Deres opløsning ville være katastrofal - det ville føre til lækage og tilstopning af hele smøresystemet.

Men når du vælger motorolie til et så stærkt slidt køretøj, skal du være opmærksom på vaskemiddelindhold - oliens rensende egenskaber afhænger af dem, og ikke af bunden. Derudover kan mineralske produkter (mere eller mindre effektivt) skylle forurenende stoffer ud af motoren.

En ubestridelig fordel ved mineralolier er også deres lav pris. En slidt motor kan "drikke" op til 2 liter olie for hver 1000 kilometer, så den skal tankes oftere. I dette tilfælde kan du spare mange penge ved at vælge mineralolie. Især når man tænker på, at jo ældre bilen er, jo dyrere bliver den serviceret ... Hvert tryk på flere tiere zloty for at genopbygge saldoen betyder besparelser.

Når du vælger motorolie, skal du holde dig til en regel: vælg den i overensstemmelse med anbefalingerne fra bilproducenten og ... mekanikeren. Hvis en specialist beslutter, at der kan hældes et andet "smøremiddel" i motoren end det hidtil brugte, er det værd at stole på ham. Uanset om bilens manual nævner mineralsk eller syntetisk olie, er det værd at række ud efter produkter af gennemprøvede mærker som Elf, Castrol eller Motul. Du finder dem på avtotachki.com.

Du kan lære mere om motorolier på vores blog:

Skal du skifte olie inden vinteren?

Hvornår skal du bruge syntetisk olie?

Blande motorolier? Tjek hvordan du gør det rigtigt!