Motorcykel styrespjæld: definition og brug

Med radikal geometri, en stiv ramme og stiv affjedring præsterer sportsvogne fantastisk på fejlfrie overflader. På den anden side kan dette valg af moderne arkitektur også bringe hyppige overraskelser på åbne... og ujævne veje, i ekstreme tilfælde med berømte rat. Der er en vej ud: en styredæmper.

Højtydende motorcykler er udstyret med radikal geometri, stive rammer og stive affjedringer for at optimere deres ydeevne under ekstreme forhold på fejlfrie overflader. På den anden side kan disse moderne arkitekturer også give hyppige overraskelser på åben vej... og ujævn, i ekstreme tilfælde med det berømte styr, det vil sige en skarp retningsreaktion, der viser sig i den hurtige bevægelse af gaflen tilbage og frem i forhold til sideanslagene. Dette fænomen opstår i de fleste tilfælde under påvirkning af stærk acceleration på knækket terræn og/eller på grund af dårligt justeret affjedring, forkert, slidte eller dårligt oppustede dæk. Derfor er de mest effektive biler - selvfølgelig sportsvogne, men også nogle BMW'er for eksempel - ofte udstyret med en standard styredæmper (eller styredæmper på engelsk).

Dens betjening er enkel: Hvad angår den kombinerede støddæmper/fjeder dedikeret til affjedring af motorcykler, sænker denne hydrauliske anordning denne gang gaffelens frem- og tilbagebevægelse og forhindrer derfor, i dette særlige tilfælde... at falde. Således giver det dig mulighed for at opretholde jævne baner, forbedre stabiliteten ved fuld hastighed og i sidste ende føle dig mere sikker under alle forhold. Hvis din cykel ikke oprindeligt var udstyret med en, selvom dens ydeevne er rigtig, kan du stadig tilbyde den en tilpasningsdygtig støddæmper. Det er præcis, hvad producenten White Power, der allerede er kendt for sine fuldt genopbyggelige fjeder/dæmper-kombinationer, tilbyder dig i sin topmodel baseret på erfaringerne fra konkurrencen nedenfor. Men blandt andre mærker, der tilbyder styredæmpere, samt Öhlins, Hyperpro, Toby.

Guide eller gynge?

forskelle

Mens styring handler om gaffelens hårde respons under visse forhold (det meste af tiden, når man accelererer over bump), manifesterer svaj sig på en række forskellige måder. Normalt er dette slowmotion, krusninger fra gaflen eller bagsiden af ​​motorcyklen. Årsagerne til dette er mange: uegnede, dårligt pumpede eller slidte dæk, utilstrækkelig ramme- eller affjedringsstivhed, slidte affjedringer, dårligt bremset eller dårligt justeret, dårlig rytterstilling, upålidelig aerodynamik, kåbe monteret direkte på gaflen osv. Dette fænomen er ingen længere forekommer undtagen på ældre motorcykler, og i dag er der nogle særlige tilfælde som f.eks Honda STX 1300 Pan European eller scootere, for eksempel. Dart er velkendt. Ud over en komplet eftersyn af hans cykel, hvis det er muligt, vil vi reducere hastigheden, især når vi nærmer os hjørner, og vi vil kunstigt komprimere affjedringen ved midlertidigt at bremse bagfra, for eksempel uden at slippe gashåndtaget.