Dæktryk: hvad du har brug for at vide

Dæktryk er en del af vedligeholdelsen af ​​din motorcykel og er afgørende for din komfort og din sikkerhed. Mange ryttere tænker ikke nødvendigvis på at kontrollere deres dæktryk regelmæssigt. Så hvordan pumpes dækkene korrekt på en motorcykel? Hvad er trykket på hans motorcykeldæk? Hvordan sikrer man det korrekte dæktryk til din motorcykel? Den komplette guide til dæktryk på motorcykler.

Forkert oppumpede dæk: hvad er risikoen?

Forkert oppumpede dæk kan forårsage en række faktorer, der gør det svært eller endnu dyrere at køre. Underpumpede eller for oppumpede dæk kan føre til et for stort brændstofforbrug på grund af vægten af ​​din motorcykel. Det er vigtigt at skelne mellem virkningerne af overpumpede og underpumpede dæk. Risikoen er faktisk forskellig fra situation til situation.

Det kan også gå ned evne til at håndtere, kan forholdet mellem vejen og dine dæk skævt ved forkert oppumpede dæk, og du risikerer at gå af vejen. Derudover kan din kørsel ændre sig afhængigt af dæktrykket, fordi tyngde mod.

Med hensyn til kørsel og let håndtering af en motorcykel gør forkert oppumpede dæk kørsel meget vanskeligere og skaber desuden ubehag under turen.

Det faktum, at dine dæk ikke er korrekt pumpet op, vil stige din standdistanceSom vi nævnte tidligere, ændres forholdet mellem dæk og vej, så du skal være mere opmærksom og tage afstand fra andre brugere, så du kan bremse i tide i tilfælde af en afmatning.

Endelig skal forkert oppumpede dæk udskiftes mere regelmæssigt, fordi de øger slid Derfor vil det ikke koste mere at passe på dækkene end at kontrollere dem regelmæssigt. Faktisk er overfladen i kontakt med jorden større, og dækgummiet slides meget hurtigere i tilfælde af utilstrækkelig dækpumpning.

Afslutningsvis fører forkert oppumpede dæk til tab af komfort i din kørselsforøgelse risiko for ulykker (udgange, bremselængde, risiko for at glide) og der vil være flere dyrt end normalt. Når man kører på banen, bliver ryttere bedt om at puste motorcykeldæk utilstrækkeligt op for at forbedre vejgrebet. Men underpumpning er forbudt og farlig offpiste.

Motorcykeldæktryk

Overvågning af dæktryk er vigtig, men hvor meget skal vi puste vores dæk op for at undgå alle de ovennævnte risici?

Først og fremmest skal du være opmærksom på, at dæktrykket afhænger af motorcykel type hvad du har (125, mellemlang forskydning, høj forskydning) og din vægt.

Typisk er antallet af striber, et dæk skal have, angivet på et klistermærke på svingarmsniveau eller under sædet, problemet med dette klistermærke er, at det skræller af eller falmer med tiden, og hvis du får for vane at se på uden Hvis du holder dit inflationsniveau, kan der være mindre problemer med den korrekte oppumpning af dækkene.

Du kan finde denne figur i din motorcykelmanual, ganske vist læser vi den ikke for det meste, men det kan være nyttigt, når du er i tvivl, ellers kan du markere et sted, hvor meget du skal indsætte i hvert dæk. At glemme.

Visning af dæktryk

Dæktrykket på en motorcykel afhænger af flere faktorer: motorcykel, for- eller bagdæk, dækstørrelse eller -type. Derfor bør du henvise til din motorcykel brugervejledning for det ideelle tryk for hvert dæk. Du kan også stole på instruktionerne fra dækproducenten. For at give dig en idé om det korrekte dæktryk til din motorcykel, er her hyppige retningslinjer for hvert dæk.

Forhjulstryk

• 2 barer for 125 cm3.
• 2.2 barer til motorcykler af mellemstor volumen (500-600 cm3).
• 2.5 barer til store motorer.

Bagdæk:  For bagdæk er satserne de samme.

Petites Consult: 

Hvis du planlægger at tage en lang tur, eller din motorcykel er lastet, anbefales det at øge inflationen med 0.3 bar.

Hvis du kører på en våd vej, er det tilrådeligt at øge inflationen. 0.2 bar.

Efter hvert trykprøvning skal du huske at pustes op med 0.1 bar fordi når du pumper dine dæk op, mister du trykket.

Hvordan kontrolleres dæktrykket?

For at kontrollere dæktrykket og pumpe dækkene korrekt op, skal du gøre dette. Холодный fordi hvis dine dæk varm under kontrol den viser 0.3 bar højere end det faktiske dæktryk. Hvis du vil vide, om dine dæk er varme, skal du bare røre dem med dine hænder (uden handsker, selvfølgelig). Hvis du vil kontrollere dit tryk, skal din kropstemperatur være højere end temperaturen på dine dæk.

Hvis du har varme dæk, anbefales det, at du venter mindst et en halv time før du rører ved dine dæk.

Hvornår skal du kontrollere dit dæktryk?

Du bør tjekke dit dæktryk regelmæssigt, generelt er dette hver 1000 km eller hver 15. dag... Hvis du virkelig ikke har tid til at gøre det så ofte, så prøv at gøre det mindst en gang om måneden.

Hvorfor gør du det så mange gange, vil du fortælle mig det?  

Årsagen er meget enkel: Jo mere du kører, jo mere mister dækkene tryk og slides. Derudover hjælper temperaturændringer ikke dette trykfald, fordi luften i koldt vejr bliver tættere, og dæktrykket falder også.

Tips: 

• Vær opmærksom på tankstationsenheder, hvis de ser gamle og slidte ud, må du ikke bruge dem, ellers risikerer du at blive forvrænget tryk på grund af enhedsfejl.
• Det er tilrådeligt at købe en bærbar manometer, det giver dig mulighed for at overvåge dæktrykket og garantere din ro i sindet. Det koster omkring tyve euro eller mindre, afhængigt af modellen.
• Garager kan låne dig om nødvendigt, bare spørg dem høfligt og med et smil.

Derfor bør dæktryk påføres regelmæssigt for din komfort eller for din sikkerhed, dette er en vigtig del af vedligeholdelsen af ​​din motorcykel.