Nedløbsrør - hvad er det?

Downpipe er en vigtig del af ethvert køretøjs udstødningssystem, der passerer mellem udstødningsmanifolden og katalysatoren (katalysator). Mange bilentusiaster holder meget lidt øje med dette rør, fordi det ikke har nogen signifikant effekt på ydelsen af ​​en naturligt opsuget benzinmotor.

Ned ad bakke

Даунпайп (nedløbsrør) - dette er et rør, der hjælper med at aflede udstødningsgasser fra motoren til turbinen og derved dreje den. Tilsluttes direkte til udstødningsmanifold og turbine.

Hvordan ser Downpipe ud?

Nedløbsrøret er ganske enkelt et 40-60 cm langt rør, der starter lige efter turbinen og kobles til udstødningssystemet.

Anvendes normalt kun på køretøjer med turbomotorer. Da turbinen er placeret mellem manifolderne på hovedet og udstødningen, og for at forbinde til udstødningssystemet, skal du bruge et rør, der sænker udstødningsledningen.

Dette giver næppe mening, men på naturligt aspirerede biler forbinder manifolder, der starter fra hovedet, til udstødningsrøret mod bunden af ​​bilen.

På køretøjer med turboladere skal der en sektion af rør (nedløbsrør) til at forbinde turbinen med resten af ​​udstødningssystemet, som er under motoren, hvorfor det kaldes et nedløbsrør.

Inde i denne rørsektion er der sædvanligvis en katalysator eller partikel "filter" (i tilfælde af dieselmotorer). Grundlæggende er det en komponent med en filtreringsfunktion, der tjener til at reducere udstødningsemissioner.

På billedet herunder kan du se nedløbsrøret monteret som standard på bilen, som er skåret op for at afsløre indersiden.

Hvordan ser et nedløbsrør ud indefra?

Hvor er det placeret?

Nedløbsrøret er placeret mellem turboladeren og udstødningssystemet og indeholder ofte (afhængigt af køretøjstype) en forkatalysator og/eller hovedkatalysator og en iltsensor. Den større nedløbsdiameter giver forbedret ydeevne og rigere lyd.

Downpipe i motor- og turboladerdrift

Både turboladeren og motoren er i det væsentlige pumper. I dette tilfælde er den største modstander af enhver pumpe begrænsning. At begrænse udstødningsemissioner i en bilmotor kan koste det strøm.

Den lave permeabilitet af udstødningen gør det arbejde hårdere at rense cylinderen til næste cyklus ved at bruge energi, der ikke kan bruges til at flytte bilen. Indsugningsbegrænsning begrænser blandingen af ​​luft og brændstof, der tillader forbrænding, hvilket begrænser kraften.

Vigtigheden af ​​downpipe

Som vi diskuterede tidligere, jo lettere og flere udstødningsgasser der leveres til turbinen, jo mere kraft kan motoren levere. Den store fordel ved udstødningsrøret er, at den giver mindre modstandsdygtighed over for udstødningsgasser end standard udstødningsrør, hvilket gør det muligt for turbinen at dreje hurtigere og opbygge mere tryk.

Hvorfor er nedløbsrøret vigtigt?

Downpipe fremstillingsproblem

Det største problem med nedløbsrør er deres fremstilling. Det er ingen hemmelighed, at hver bil er unik i sit layout, endda to identiske modeller, men med forskellige motorer, har et andet layout af motorrummet. I denne henseende skal nedløbsrør laves buede i forskellige plan for at passe dem korrekt.

Under fremstillingen af ​​sådanne rør kan der forekomme krusninger og uregelmæssigheder på den indvendige side af røret ved bøjningspunkter. Sådanne uregelmæssigheder fører til dannelse af turbulens og turbulens, hvilket reducerer strømmen af ​​udstødningsgasser. Performance-rør er blødere uden interne krusninger, hvilket giver bedre udstødningsflow og mere kraft fra turboladeren.

Hvor downpipe anvendes

Denne type grenrør bruges hovedsageligt til selvindstilling af motorer, når en atmosfærisk motor oprindeligt er installeret, og de vil gøre den turboladet.

Turbinen skal afvikles på en eller anden måde, der skal hhv en udstødningsgasforsyning, men hvor kan jeg få den, hvis der i standardsystemet kun er en udstødningsmanifold og så selve udstødningsrøret? Det er i sådanne situationer, at nedløbsrøret er installeret, nemlig udstødningsmanifolden færdiggøres (oftere er der installeret en "edderkop"), hvorfra nedløbsrøret allerede afleder udstødningsgasser til turbinen og roterer den.

Video anmeldelse af samleren og downpipe på den klassiske 16v

Har min bil et nedløbsrør?

Er din bil turboladet (diesel eller benzin), skal den være udstyret med et nedløbsrør (husk, det er et forbindelsesrør).

Hvis din bil er atmosfærisk, skal du ikke installere et nedløbsrør på den, da det er ubrugeligt. Den seneste generation af biler er næsten altid turboladede, så de har allerede det originale nedløbsrør som standard. 

Med InoxPower-nedløbsrøret kan du få en mærkbar stigning i kraften, højere end med en simpel ECU-omlægning, samt forbedret lyd, den eneste rigtige blok, der ikke får din motor til at brøle.

Hvornår skal du skifte dit nedløbsrør?

tuning af nedløbsrør

Typisk er nedløbsrøret med filter en slid-udsat komponent, især ser dette ud til at være tilfældet på dieselmotorer, hvor DPF har tendens til at tilstoppe og ofte er svær at reparere over tid. I denne guide vil vi ikke gå i detaljer om, hvorfor dette sker. Her vil vi fokusere på årsagen til, at du normalt skifter fra et stock downpipe til et racer, hvilket er for at øge kraften.

Hvis du foretager nogle forbedringer for at øge effekten af ​​en bil med en turbine (jeg minder dig om, at det er ændringer, der kun skal foretages for at køre i et lukket kredsløb), er det første trin det klassiske "kort" ind i kontrolenheden .

I sig selv ville dette allerede være modifikation nok til at få den første stigning i kraft.

Men hvis du ønsker at få den bedste ydeevne ud af din motor uden at forstyrre turboladeren, stemplerne, plejlstængerne eller kraftpakken, og UDEN at bringe PÅLIDELIGHED i fare, så er der det næste skridt, ofte omtalt som "trin 2."

Fase 2 består i det væsentlige af installation af et racingfaldsrør, et indtag og et særligt kort (begrebet etape 2 er generisk, nogle gange inklusive andre modifikationer).

Den nederste linje er at udskifte dowpipe med en sporty. INOXPOWER. Et simpelt trin, der dog radikalt ændrer resultatet, hvilket tillader en væsentlig forøgelse af kraften.

Men det stopper ikke der...

Fordele ved Downpipe Tuning

Tuning af nedløbsrør vil medføre flere effekter, alle baseret på reduktion af udstødningsmodtryk på grund af nedløbsrørets større diameter:

• reduktion af udstødningsgastemperatur, reduktion af varmebelastning
• reduceret udstødningsgasmodtryk, mindre mekanisk belastning
• Produktivitetsforøgelse
• højere drejningsmoment
• effektforøgelse
• bedste køreoplevelse
• forbedret lyd, også hørt i bilen

BMW M135i Sound Stock vs downpipe

Spørgsmål og svar:

Hvad er nedløbsrøret til? Nedløbsrør - bogstaveligt talt "nedløbsrør". Et sådant element er installeret i udstødningssystemet. Den forbinder turbinen med udstødningssystemet, hvis standard lyddæmperen i en turboladet forbrændingsmotor ikke klarer opgaven.

Hvor meget strøm tilføjer Downpipe? Det afhænger af den turboladede motors funktioner. Uden chiptuning er effektstigningen 5-12 procent. Hvis vi også foretager chiptuning, så vil effekten maksimalt stige med 35%.

Hvor er downpipe installeret? Oftest er de installeret på trumpede motorer til hurtig fjernelse af udstødningsgas. Nogle installerer et sådant element på en naturligt aspireret motor.