MAP -sensor (manifold absolut tryk / lufttryk)

En MAP (Manifold Absolute Pressure, undertiden også kaldet Manifold Air Pressure) sensor bruges til at måle trykket (gulvet) i indsugningsmanifolden. Sensoren sender information til styreenheden (ECU), som bruger disse oplysninger til at justere brændstofdoseringen til den mest optimale forbrænding.

Denne sensor er normalt placeret i indsugningsmanifolden foran gasventilen. For at MAP -sensordata skal være så nøjagtige som muligt, kræves der også en temperatursensor, fordi MAP -sensorudgangen ikke er temperaturkompenseret (dette er kun trykdata). Problemet er en ændring i højden eller en ændring i temperaturen på indsugningsluften, i begge tilfælde ændres luftens tæthed. Når højden stiger, såvel som temperaturen på indblæsningsluften, falder dens densitet, og hvis disse faktorer ikke tages i betragtning, falder motoreffekten. Dette løses ved den førnævnte temperaturkompensation, nogle gange med en anden MAP -sensor, der måler det omgivende atmosfæriske tryk. Kombinationen af ​​en MAP- og MAF -sensor bruges også sjældent. En masseluftstrømssensor, i modsætning til en MAP -sensor, måler mængden af ​​luftmasse, så trykændringer er ikke et problem. Derudover kan luften være ved enhver temperatur, da der er temperaturkompensation ved udgangen fra den varme ledning.