Prøvekørsel Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Vejprøve
Indhold
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Road Test
Den syv-personers dobbelt Chevron minivan er anerkendt som segmentets dronning: premium finish og meget lavt brændstofforbrug.
Pagella
|
|
Det er svært at finde en mere vellykket syv-personers kompakt minivan end Citroën C4 Grand Picasso. Med rigere sikkerhedsudstyr ville dette være ideelt ...
År går, men der Citroën C4 Grand Picasso Bliv minivan kompakt syv sæder det mest interessante på markedet: anden generation MPV Double Chevron deler sig EMP2 platform med en ny SUV Peugeot 5008 men det er mere alsidigt.
I vores vejtest vi er nødt til at teste versionen Blå HDi 120 – udstyret motor 1.6 turbodiesel da 120 CV - i kombination med Automatgearkasse EAT6 i luksuriøse omgivelser SkinneLad os finde ud af det sammen styrker и defekter denne familiebil.
by
Dejligt at køre i by la Citroën C4 Grand Picasso: takket være den hævede siddeposition og den enorme Vidvinkel forrude som giver dig mulighed for at dominere trafikken. Parkering er heller ikke et problem: enheden Enkelt parkeringssystem vurdere, om der er plads nok til at udføre manøvren mens Parkeringsassistentsystem flytter den automatisk styretøj forlader føreren kun at bekymre sig om speederen og bremsen. Uden at glemme sensorer for og bag som standard, og Bakkamera.
Il motor Turbo diesel 1.6 BlueHDI med 120 hk og et drejningsmoment på 300 Nm giver hurtig trækkraft allerede under 2.000 o / min (gode nyheder for dem, der ofte støder på trafiklys på deres almindelige ture) og suspensioner soft reagerer fejlfrit på de mest oplagte pauser.
Uden for byen
La Citroën C4 Grand Picasso vores hovedperson vejtest foretrækker komfort til det sjove. Motoren er ret livlig (topfart 188 km / t og 11,5 sekunder for at accelerere fra 0 til 100 kilometer i timen), og EMP2 platform er en garanti for effektiv adfærd på vejen, men suspensioner blød og turistkalibrering styretøj de er mere velegnede til stille kørsel.
Il Automatgearkasse EAT6 a drejningsmomentkonverter det skifter ikke gear så hurtigt som dobbeltkoblingen, men gør op med det med en glathed, der er svær at matche.
hovedvej
Fremragende lydisolering af kabinen, nul raslen og bløde støddæmpere på hulerne: ombord Citroën C4 Grand Picasso du rejser komfortabelt og føler dig sikker.
hoved autonomi: Producenten hævder 1.375 km med en fuld tank, men faktisk kan du med en afslappet kørestil blive over 1.000.
Livet ombord
La Citroën C4 Grand Picasso analyseret under vores vejtest det er ikke bare en minivan Rummelig nok til komfortabelt at rumme syv personer, men det er også en af de mest præcise MPV'er på listen.
Stue "premium klasse" (indrettet bagagerum stor og behagelig) med to falske noter: klimaanlæg håndterbart bare for gener berøringsskærm og den ikke-intuitive procedure til foldning af glidesæderne i anden række.
Pris og omkostninger
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine genstand for vores vejtest det er ikke billigt – 34.050 euro – men det har den standardudstyr ret komplet: bilradio Bluetooth USB -stik, alufælge fra 17", dobbelt zone automatisk klimakontrol med ventilationshuller i de bageste søjler, Fartpilot, tågelygter, indvendigt læder / stof, satellitnavigator, Automatisk parkering med parkeringsassistentsystem, bakspejle med elektrisk drev, parktronic Forside og bagside, Bakkamera e metalmaling... Vi kunne ikke lide reservehjul valgfrit for 150 euro: et ubelejligt kit er inkluderet som standard.
La minivan a syv sæder dobbelt chevron er i høj efterspørgsel efterBrugt og derfor bestemt til at beholde citat høj: også på grund af den meget lave forbrug (Erklæret 25 km / l, mere end 20 kan opnås med en meget stille tur). Ikke så overbevisende Garanti kun to år med ubegrænset kilometertal: minimum krævet ved lov.
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr af Citroën C4 Grand Picasso har nogle ulemper: hvis det er rigtigt, at vi finder en serie airbag foran, side og gardin, rullestænger og trækstænger, fotokromisk indvendigt bakspejl, lavtrykssensor bus, træthedsdetektor og blind spot -overvågningssystem er lige så sandt som andet vigtigt tilbehør valgfri.
Et par eksempler? I Emballagesikkerhed koster 700 euro og tilbyder en pludselig ændring i banedetektor, genkendelse af hastighedsbegrænsninger, Smart Beam -forlygter, der justerer deres lysstyrke efter den omgivende trafik og Lane Keeping Assist (system med aktiv passage af kørebanen). At have Adaptiv fartpilot и automatisk nødbremse du bliver nødt til at bruge yderligere 400 euro og yderligere 100, hvis du vil have Stop -funktionen på den adaptive fartpilot.
Resten Citroën C4 Grand Picasso er minivan limet til asfalten og med et godt bremsesystem kan tilbyde en god sigtbarhed.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre i træk |
| partiskhed | 1.560 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 88 kW (120 HK) @ 3.500 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 300 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 6-trins automat / front |
magt
| bagagerum | 130/645/1.835 liter |
| tank | 55 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 188 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,5 s |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Frihed | 1.375 km |
| CO2-udledning | 106 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| 17 tommer alufælge | seriel |
| Xenon-forlygter | 750 евро |
| LED forlygter | hjalp ikke. |
| Salon læder / stof | seriel |
| Satellitnavigator | seriel |
| Parkeringsassistentsystem | seriel |
| Ant parkeringssensorer. og udgive. | seriel |
| Bagfra Kamera | seriel |
| Et tag med panoramaudsigt | 750 евро |
| Metallisk maling | seriel |
