Hvad skal man vælge: variator eller automatisk
Indhold
En automatisk transmission kan repræsenteres af en robotgearkasse, en klassisk automatgearkasse og en variator. Når man køber en bil, tænker en bilentusiast over, hvilken gearkasse der skal foretrækkes; hvilket er bedre: en variator eller en automatisk transmission. Når du vælger mellem en variator og en automatisk maskine, skal du vide, hvordan de adskiller sig, tage hensyn til deres fordele og ulemper og også forstå, hvilken af enhederne der er mere pålidelig.
CVT transmission
Som enhver anden gearkasse er en variator en enhed, der konverterer drejningsmoment fra motoren til hjulene. Overførsel af drejningsmoment udføres trinløst inden for et bestemt kontrolområde. Ganske ofte betegnes variatoren med forkortelsen “CVT” (kontinuerlig variabel transmission), som oversat fra engelsk betyder “transmission med konstant skiftende drejningsmoment”.
CVT-typer
Afhængig af enheden skelnes der mellem følgende hovedtyper af variatorer:
- kæde;
- Kilerem;
- toroidal.
Den mest anvendte kilerem CVT.
Kilerem CVT består af et kilerem, der er placeret mellem to glideskiver. Under bevægelsesprocessen for bilen komprimeres remskiverne og løsnes derefter, hvilket giver en ændring i gearforholdet. Hovedformålet med CVT er at give en jævn, trinløs drejningsmomentændring. Dette gælder for biler, scootere, snescootere og andet udstyr.
I en CVT-kædevariator transmitteres kraft af de afskårne ender af kædeledene, og trækkraften transmitteres af kæden.
I toroidale variatorer, i stedet for remskiver, anvendes tilspidsede skiver i stedet for et bælte, ruller. De er i stand til at overføre mere drejningsmoment. For at fremstille dele til denne type CVT kræves højstyrkestål, hvilket i sidste ende påvirker omkostningerne.
Fordele og ulemper ved CVT
Den største fordel ved en CVT-transmission er evnen til at give en kontinuerlig ændring i drejningsmoment. Dette giver bedre brændstofforbrug og køretøjsdynamik.
Ulemperne ved variatoren inkluderer:
- Manglende evne til at installere det i biler med en kraftig motor.
- Maksimal belastning, bugsering eller systematisk kørsel ved høje omdrejninger vil føre til hurtigt slid på variatorbæltet og følgelig til nedbrydning af CVT.
Automatisk transmission
Automatgearkassen styres af en skiftevælger placeret i den centrale tunnel eller på ratstammen (i amerikanske biler). Hvis du flytter vælgeren til en bestemt position, kan du vælge den ønskede køremodus. Derudover er det muligt at vælge specielle driftsformer for den automatiske transmission: vinter, sport, økonomisk. Forskellen i brændstofforbrug mellem normal, sport og økonomi er tydelig.
Den klassiske automatgearkasse består af en planetgearkasse, et styresystem og en momentomformer. Maskinen kan bruges i biler, lastbiler og busser.
Momentomformeren består af en pumpe og turbinehjul med en reaktor placeret imellem dem. Pumpehjulet er forbundet til motorens krumtapaksel, turbinehjulet er forbundet med gearkasseakslen. Afhængig af driftstilstand roterer reaktoren frit eller er blokeret ved hjælp af en overkoblingskobling.
Overførslen af drejningsmoment fra motoren til gearkassen sker ved strømmen af væske (olie), der udsendes af løberbladene på turbinbladene. Mellemrummene mellem pumpehjulet og turbinen er minimale, og deres vinger har en bestemt form, der danner en kontinuerlig cirkel af oliecirkulation. Der er således ingen stiv forbindelse mellem motoren og transmissionen, hvilket bidrager til en jævn transmission af trækkraft.
Momentomformeren konverterer omdrejningshastigheden og det transmitterede drejningsmoment i et begrænset område, derfor er en flertrins planetgearkasse fastgjort til den. Det giver også omvendt bevægelse.
Gearskift finder sted under olietryk ved hjælp af friktionskoblinger. Trykket mellem koblingerne fordeles i overensstemmelse med gearkassens driftsalgoritme ved hjælp af et system med magnetventiler (solenoider) under kontrol af styreenheden.
Ulemperne ved en automatisk transmission er dens høje omkostninger samt øget brændstofforbrug.
Sammenlignende egenskaber ved to typer gearkasser
Hvilken enhed er bedre: en variator eller en automatisk maskine? Lad os lave en komparativ karakteristik, der giver dig mulighed for at identificere forskellene og bestemme, hvilke af kasserne der er bedre og mere pålidelige.
Forskellen mellem en variator og en automatisk maskine set ud fra et økonomisk synspunkt
Hvilken gearkasse er bedre med hensyn til driftsomkostninger: CVT eller automatisk? Lad os sammenligne nogle indikatorer.
- Transmissionsvæske. CVT-olieskift er hyppigere og dyrere.
- Brændstofforbrug. Brændstof i en bil udstyret med en variator er mere økonomisk.
- Reparationer. Vedligeholdelse og reparation af variatoren er meget dyrere end at betjene maskinen. CVT er en ret kompleks og følsom mekanisme.
Selv om det er dyrere at vedligeholde en CVT, er selve kassen billigere end en maskine. Og med korrekt brug af kassen kan den vare længe og uden reparation.
Hvilken enhed er bedre med hensyn til pålidelighed
For at bestemme graden af pålidelighed af enheder indstiller vi et antal vanskelige forhold:
- muligheden for bugsering
- off-road;
- høje hastigheder;
- sportsridning.
Variatoren kan ikke klare vanskelige forhold. Hans bælte kan ikke modstå stress. En maskingevær kan klare sig bedre her. CVT-frigørelse - jævn bevægelse uden hård acceleration.
Sådan finder du ud af, hvilken enhed der er installeret i bilen
- Det er nødvendigt at studere maskinens tekniske dokumentation. Betegnelsen på variatoren er CVT, den automatiske maskine er AT.
- Tag en prøvekørsel. Hvis der er installeret en variator, vil du ikke mærke, at gearet skifter. Maskinen kan ”lyttes til” og overvåges af omdrejningstælleren. CVT fungerer i en nøgle målt. Der kan dog være en speciel tilstand, der simulerer gearskift og giver føreren mulighed for at føle, at de skifter.
For at opsummere
I dag er automatiske transmissioner meget mere almindelige end CVT'er. Men sidstnævnte har et stort potentiale. Automatisk transmission er sikrere at bruge i køretøjer med trailere med høj effekt og trækkraft. Set fra et økonomisk synspunkt ser variatoren ud at foretrække.
CVT eller automatisk? Det er dit valg. Og det afhænger af egenskaberne ved de enheder, der er din prioritet. Kan du lide glat bykørsel i en lille personbil? Dit valg er CVT. Hvis du foretrækker sportskørsel eller ofte bruger en trailer, er en automatisk maskine bedre for dig.
