Hvad du ikke ved om dine dæk
Sikkerhedssystemer,  Tip til bilister,  Artikler,  Betjening af maskiner

Hvad du ikke ved om dine dæk

Når en bil kommer ud for en ulykke, vurderer politiet først, om bilens hastighed opfyldte de fastsatte krav. Oftest angives det, at årsagen til en ulykke er bilens hastighed, hvilket er jernlogik, for hvis bilen ikke havde bevæget sig, ville den ikke være stødt sammen med en forhindring.

Men sandheden er, at fejlen meget ofte ikke ligger i førerens direkte handlinger og ikke i hastigheden, men i den tekniske klargøring af bilen. At det oftest gælder bremser og især dæk.

Dæk og trafiksikkerhed

Der er flere faktorer, der direkte påvirker trafiksikkerheden.

Hvad du ikke ved om dine dæk

Nogle af disse faktorer er indlysende for alle – andre forbliver relativt ukendte for de fleste. Men selv over de mest åbenlyse detaljer tænker vi sjældent over det.

Overvej betydningen af ​​dæk. Du har uden tvivl hørt igen og igen, at de er den vigtigste del af en bil, fordi de er det eneste bindeled mellem den og vejen. Men vi tænker sjældent over, hvor ubetydelig denne sammenhæng egentlig er.

Stopper du bilen på glasset og ser nedefra, er kontaktfladen, det vil sige det område, hvor dækket rører vejen, lidt mindre end sålens bredde.

Hvad du ikke ved om dine dæk

Moderne biler vejer ofte halvandet eller endda to ton. Tænk på belastningen på deres fire små gummisåler, som bestemmer alt: Hvor hurtigt du accelererer, om du kan stoppe i tide, og om svinget er lavet præcist.

De fleste tænker dog sjældent på deres dæk. Selv den korrekte genkendelse af inskriptioner på dem er relativt sjælden, bortset fra producentens navn, selvfølgelig.

Dækmærker

Den næststørste inskription (efter producentens navn) henviser til dimensionerne.

I vores tilfælde er 185 bredden i millimeter. 65 - profilhøjde, men ikke i millimeter, men som en procentdel af bredden. Det vil sige, at dette dæk har en profil på 65% af dets bredde (65% af 185 mm). Jo lavere dette tal er, jo lavere profil har dækket. Den lave profil giver mere stabilitet og svingdynamik, men mindre kørekomfort.

Hvad du ikke ved om dine dæk

R-betegnelsen betyder, at dækket er radialt – det er nu svært at finde andre i biler. 15 - størrelsen på fælgen, som den kan monteres på. Inch size er det engelske og tyske navn for den samme måleenhed, svarende til 25,4 millimeter.

Det sidste tegn er dækkets hastighedsindikator, det vil sige ved hvilke maksimale hastigheder det kan modstå. De er angivet i alfabetisk rækkefølge, startende med det engelske P - en maksimal hastighed på 150 kilometer i timen, og slutter med ZR - højhastigheds-racerdæk, hvis hastighed kan overstige 240 kilometer i timen.

Hvad du ikke ved om dine dæk
Dette er den maksimale dækhastighedsvurdering: M og N for midlertidige reservedæk, der kan modstå op til 130 og 140 km/t. Fra P (op til 150 km/t) starter normale bildæk, og for hvert efterfølgende bogstav, hastigheden stiger med 10 km/t. W, Y og Z er allerede superbildæk, med hastigheder op til 270, op til 300 eller ingen grænser.

Vælg dæk, der har en hastighedsvurdering, der mindst er lidt højere end dit køretøjs tophastighed. Hvis du kører hurtigere end dette, vil dækket blive overophedet og sprænge.

yderligere oplysninger

Yderligere oplysninger er angivet med små bogstaver og tal:

  • maksimalt tilladt tryk;
  • hvilken belastning de kan modstå;
  • hvor de er produceret;
  • rotationsretning;
  • fremstillingsdato.
Hvad du ikke ved om dine dæk

Se efter disse tre koder: den første og anden henviser til fabrikken, hvor den blev fremstillet, og typen af ​​dæk. Den tredje (i cirklen øverst) betyder ugen og fremstillingsåret. I vores tilfælde betyder 34 den 17. uge i 34, det vil sige mellem 2017. og 21. august.

Dæk er ikke mælk eller kød: det er ikke nødvendigt at lede efter dem, der lige er kommet fra samlebåndet. Når de opbevares på et tørt og mørkt sted, kan de sagtens holde i flere år uden at forringe deres egenskaber. Eksperter anbefaler dog at undgå dæk, der er mere end fem år gamle. De er blandt andet teknologisk forældede.

Tilføj en kommentar