Hvad er et brændstoffilter, og hvor er det placeret?

Brændstoffilterets vigtigste rolle er at fjerne forskellige forurenende stoffer i miljøet, hvilket gør det til et vigtigt element i brændstofsystemet. Det giver beskyttelse af injektionssystemet og motoren i høj kvalitet mod små partikler, der findes i benzin eller diesel.

Faktum er, at der er utallige små partikler i luften, der er fjender af motoren, og brændstoffilteret fungerer som en barriere for dem. Hvis de kommer ind i motoren, kan de forstyrre korrekt drift og forårsage alvorlige problemer, såsom en ødelagt cylinderboring, tilstoppede dyser eller injektorer osv. Derfor er det meget vigtigt at regelmæssigt kontrollere brændstoffilterets tilstand og ændre det i tide. Kvaliteten af ​​filteret afhænger af, hvilken type brændstof vi bruger, og hvad designet til vores motor er.

Brændstoffilteret fælder partikler som sand, rust, snavs, der kommer ind i metalltanke til opbevaring eller transport af brændstof. Der er to typer brændstoffiltre: grove og fine.

Brændstoffiltre til grov rengøring

Denne type filter fjerner fine partikler fra brændstoffet med dimensioner større end 0,05 - 0,07 mm. De har filterelementer, som kan være tape, mesh, plade eller anden type.

Der er filtre med en sump til grov rengøring. De trænger ind i brændstof gennem en hul indløbsbolt, også kaldet en injektor, som skrues ind i hullet. Brændstof strømmer gennem dyserne på toppen af ​​silen.

Den går derefter til fordeleren og strømmer derfra gennem reflektoren til bunden af ​​filterhuset. Grovere snavs og vand samles i bunden af ​​beholderen.

Brændstof strømmer gennem dysen og porten til brændstofpumpen. Filterkapaciteten har en bundfælder svejst til den. Dens rolle er at reducere den turbulente bevægelse af brændstof i bægeret (så affald ophobes i sumpen). Under køretøjsvedligeholdelse drænes sediment gennem et stik.

Brændstoffilter til fin rengøring

I denne type brændstoffilter passerer benzin eller dieselbrændstof igennem det, inden brændstofpumpen indsprøjtes. Filtret fjerner alle urenheder, der er større end 3-5 mikron. Materialet i dette filter er oftest lavet af specielt flerlagspapir, men det kan også være lavet af mineraluld, der er imprægneret med et bindemiddel, filt eller andet materiale.

Filtret består af et hus og to filterelementer, der kan udskiftes, samt to kar, til hvilke to bolte er svejset. Deres rolle er at sikre kroppen med nødder. Dreneringspropper er fastgjort til bunden af ​​disse bolte.

Det fine filter på brændstoffiltret består af papirfilterelementer. Deres ydre lag er lavet af perforeret pap og har tætninger på de forreste overflader. De presses godt mod filterhuset ved hjælp af fjedre.

Derudover fælder brændstoffilteret partikler såsom organiske elementer, slam og vand, der dannes som kondensation på væggene i brændstoftankene, såvel som paraffin, der gennemgår en krystallisationsproces i brændstoffet.

Disse elementer kommer enten ind i brændstoffet efter tankning, eller dannes af kemiske reaktioner i brændstoffet. Dieselkøretøjer har en mere nøjagtig brændstoffiltrering. Dette er dog ikke en grund til at tro, at en dieselmotor ikke kræver rettidig udskiftning af filterelementet.

Hvor er brændstoffilteret placeret, og hvordan fungerer det?

Brændstoffilteret på de fleste bilmodeller er placeret på brændstofslangerne mellem injektorerne og brændstofpumpen. I nogle systemer er der installeret to filtre: til grov rengøring før pumpen (hvis den ikke er i brændstoftanken), og til finrensning - efter den.

Det er normalt placeret på det højeste punkt i køretøjets brændstofsystem. Således opsamles luften, der kommer ind udefra, og returneres sammen med noget af brændstoffet gennem injektorventilen.

Det er lavet af specialpapir, der er indeholdt i en stålbeholder placeret i bilens motorrum. Se bilens manual for at finde ud af, hvor dit brændstoffilter er placeret.

Udseendet af brændstoffilteret og dets placering afhænger af din køretøjsmodel. Typisk ser dieseloliefiltre ud som en tyk metal dåse.

Den fjederbelastede ventil åbnes i henhold til det overtryk, der er foreskrevet af producenten. Denne ventil styres ved at justere tykkelsen på skiver placeret i kanalboringen. Stikkets rolle er at fjerne luft fra systemet.

Almindelige brændstoffilterproblemer

Manglende udskiftning af brændstoffilteret i tide vil komplicere motorens drift. Når separatoren er forældet, kommer rå brændstof ind i motoren, hvilket forringer forbrændingseffektiviteten og dermed hele motorens drift. Dette øger forbruget af diesel, benzin, metan, propan-butan. Derfor anbefales det, at man udskifter bilens brændstoffilter, når man skifter olie.

Motorens opførsel afhænger direkte af, hvor rent brændstoffilteret er, og hvor ofte vi skifter det. Når brændstoffiltret er tilstoppet med snavs, reducerer det motoreffektiviteten. Det modtager ikke den mængde brændstof, som injektionssystemet er konfigureret til, hvilket ofte fører til problemer med start. Uregelmæssig udskiftning af brændstoffilter øger også brændstofforbruget.

En af de vigtigste opgaver med et brændstoffilter er vandadskillelse. Dette skyldes det faktum, at hvis der er vand i brændstof, slider dette motoren yderligere og forkorter dens levetid. Vand er ætsende i metalhulrum, fratager brændstof sin smøreevne, skader injektordyser og fører til ineffektiv brændstofforbrænding.

Derudover skaber vand forudsætningerne for at øge bakteriedannelsen. Vandseparation opnås med kombinerede brændstofseparatorfiltre. Som deres navn antyder, adskiller de vand fra brændstof.

Et filter af denne type har et hus, også kaldet et reservoir, i hvilket vand, der er adskilt fra brændstoffet, opsamles i bunden. Du kan fjerne det selv. Vandet indeholdt i brændstofseparatorfiltrene adskilles på to måder.

Cyklonisk rengøring

I det fjernes det meste af vandet fra brændstoffet under påvirkning af centrifugalkræfter.

Rengøring med filtermateriale

Takket være dette fastholdes vandet blandet med brændstoffet af et specielt filtermateriale. Filtreret vand samles på overfladen af ​​filterelementet og strømmer ind i reservoiret. Når dette reservoir er fyldt, ud over vand, begynder brændstof under tryk at strømme ind i det.

Når dette brændstof begynder at passere gennem filtermaterialet og kommer ind i motoren, genereres øget tryk. Dette sker uanset hvordan brændstofseparatorfilteret er designet.

Det er vigtigt at bemærke, at der i dieselfiltre ophobes vand i bunden. Når du udskifter brændstoffilter, er det nyttigt at kontrollere, om der er en drænventil. Dette vil hjælpe os med at dræne det akkumulerede vand. Men hvis der er en lille mængde vand i bunden, er dette ikke en grund til bekymring.

Om vinteren

Det er nyttigt at have en varmelegeme til brændstoffilteret i vintermånederne, fordi is- eller paraffinkrystaller kan komme ind i det under en kold start. Paraffinvoks kan på sin side tilstoppe filtermaterialet, hvilket gør det ubrugeligt. Brændstoffilteret kan opvarmes på flere måder.

Elektrisk opvarmning

En varmeapparat, der fungerer inden for et specifikt temperaturområde, er installeret på filterhuset. Den tændes og slukkes automatisk, da den har en termostat.

Returvarmesystemer

Denne type opvarmning er designet til brug i barske vejrforhold. I nogle køretøjers brændstofsystemer returneres opvarmet ubrugt brændstof til tanken. Denne linje kaldes også "retur".

Så brændstoffilteret giver høj kvalitet rengøring af benzin eller dieselbrændstof. Dette bidrager til stabil drift af motoren, derfor anbefales rettidig udskiftning af dette element.

Spørgsmål og svar:

Hvordan skal brændstoffilteret sidde korrekt? De fleste brændstoffiltermodeller angiver, hvilken retning brændstoffet skal køre. Hvis filteret er installeret forkert, vil brændstof ikke flyde.

Hvor sidder brændstoffilteret? Et groft brændstoffilter er altid installeret i brændstoftanken foran dykpumpen. På motorvejen er den placeret i motorrummet.

Hvordan ser et brændstoffilter ud? Afhængigt af typen af ​​brændstof (benzin eller diesel), kan filteret være med eller uden udskiller (vandsump). Filteret er normalt cylindrisk og kan være gennemsigtigt.