Hvad er en fartskriver, og hvorfor er det nødvendigt i en bil
Nyttige tips til bilister

Hvad er en fartskriver, og hvorfor er det nødvendigt i en bil

At arbejde som chauffør er ofte forbundet med øget stress på den menneskelige krop. Moderne russiske realiteter tvinger repræsentanter for dette erhverv til at bruge lang tid ved rattet. Denne driftsform har den mest skadelige effekt på køresikkerheden og fører ofte til triste konsekvenser, både for føreren og for andre trafikanter.

Hvad er en fartskriver, og hvorfor er det nødvendigt i en bil

Dette problem skulle ifølge de kompetente tjenester have været løst med introduktionen af ​​nyt teknisk udstyr, obligatorisk for individuelle kategorier af køretøjer. Vi taler om en fartskriver - en enhed, der giver dig mulighed for at spore bilens hovedparametre gennem hele rejsen.

Tilbage i 2014 trådte en lov i kraft, ifølge hvilken førere af køretøjer i disse kategorier er forpligtet til at bruge denne registreringsenhed overalt. I tilfælde af overtrædelse af denne forskrift vil ejeren af ​​køretøjet blive holdt administrativt ansvarlig.

Hvorfor har du brug for en fartskriver i en bil

Oprindeligt var introduktionen af ​​fartskriveren i hverdagen forbundet med forbedring af chaufførernes hvile- og arbejdsforhold. En af de primære opgaver var at minimere statistikken over ulykker med chauffører, der overtræder det etablerede regime.

Dette er dog langt fra det eneste formål med den præsenterede enhed. Med dens hjælp bliver det muligt at overvåge forskellige vigtige præstationsindikatorer.

Hvad er en fartskriver, og hvorfor er det nødvendigt i en bil

Ved hjælp af denne indbyggede enhed udføres overvågning:

  • færdselsovertrædelser;
  • følge den etablerede rute;
  • arbejdsform og resten af ​​chaufføren;
  • køretøjets bevægelseshastighed.

Det er værd at bemærke, at tilstedeværelsen af ​​denne enhed ifølge eksperter garanterer større sikkerhed for både føreren og passagererne. Med henvisning til de etablerede regler og forskrifter har føreren ikke ret til at køre køretøjet i mere end 4 timer i træk.

Efter den tildelte tid rådes han til at hvile i mindst 40 minutter. Således, hvis bilen er udstyret med en fartskriver, er det usandsynligt, at føreren vil overtræde de etablerede normer og bringe passagerernes liv i fare.

Derudover overvåges køretøjets hastighed ved hjælp af en fartskriver. Denne funktion giver dig mulighed for betydeligt at øge graden af ​​kontrol og påvisning af ondsindede overtrædere af hastighedsgrænsen.

Typer af enheder

Da fartskrivere dukkede op, undergik de præsenterede enheder forskellige ændringer. Hvis tidligere de fleste af dem tilhørte den analoge type, er de nu blevet erstattet af mere avancerede og kompakte digitale enheder.

Hvad er en fartskriver, og hvorfor er det nødvendigt i en bil

Fartskrivere, afhængigt af udførelsesmetoden, er opdelt i to typer:

  • rund (monteret i stedet for standard speedometer);
  • rektangulær (monteret på et almindeligt sted på bilradioen).

I øjeblikket er analoge enheder fuldstændig erstattet af digitale. Denne tendens er primært forbundet med det lave niveau af nøjagtighed af mekaniske fartskrivere.

Fra 2016 er brugen af ​​analoge fartskrivere af ethvert mærke forbudt i Rusland. I dette tilfælde betyder analog enhver enhed, der er blottet for kryptobeskyttelse.

Digitale fartskrivere er kommet ind i vores liv. De giver dig mulighed for at gemme en stor mængde information, takket være den indbyggede hukommelsesenhed. Det er ikke muligt at få uautoriseret adgang til oplysningerne i den på grund af det høje beskyttelsesniveau.

Ethvert forsøg på at forstyrre betjeningen af ​​enheden medfører en administrativ sanktion i form af en bøde. Ved arbejde med en digital fartskriver anvendes et identifikationskort. Det er en plastikbærer af førerens personlige oplysninger.

Der er 4 typer af sådanne kort:

  • førerens personlige kort;
  • specialiseret kort (til ansatte i servicecentre, der servicerer enheden);
  • transport selskab kort;
  • kort af færdselspolitibetjente (til kontrolhandlinger).

De præsenterede kort er udstedt af specialiserede organisationer, der har den relevante licens.

Enhed og driftsprincip

Takografen er udadtil en umærkelig enhed, især i tilfælde af en rektangulær version. Ikke desto mindre er det indvendigt proppet, som de siger, med den nyeste videnskab og teknologi. En mere grundig undersøgelse af det giver os mulighed for at identificere en række af dets funktionelle organer og noder.

Arbejde med en fartskriver Video instruktion til drivere

Nemlig

Fartskriverdisplayet viser al den nødvendige information. Tasterne er beregnet til at indtaste en pinkode og aktivere de tilsvarende funktioner. Termoprinteren viser alle rapporteringsdata om turen på papir. Læseren bruges til at genkende plastikmedier.

Ved hjælp af et modem implementeres funktionen af ​​dataoverførsel til en abonnent af et mobilnetværk via GPRS. Bevægelsessensoren giver dig mulighed for at registrere data om hastighed og tilbagelagt distance.

En af nøglekomponenterne i enhver fartskriver er CIPF-blokken. Dens formål i generelle vendinger er at kryptere alle registrerede enhedsdata.

Derudover giver den præsenterede hardwareenhed et selektivt output af information. Med andre ord bestemmer systemet, afhængigt af de indstillede arbejdsparametre, hvilke oplysninger der skal udstedes i hvert enkelt tilfælde.

Den specificerede enhed aktiveres umiddelbart efter start af motoren. Derefter træder alle enhedens systemer og sensorer i drift.

Installationsregler

Installationen af ​​fartskriveren udføres udelukkende i specialiserede servicecentre og værksteder. Samtidig skal ovennævnte institutioner have tilladelse fra FSB og mærke fra Transportministeriet. Ellers er der stor sandsynlighed for forkert installation af den angivne enhed med alle de deraf følgende konsekvenser.

Derudover mister transportøren garantireparationer i tilfælde af nedbrud eller fejl på enheden, og han bliver nødt til at rette fejlen ud af sin egen lomme.

Hvad er en fartskriver, og hvorfor er det nødvendigt i en bil

Før du monterer fartskriveren, er det først og fremmest nødvendigt at vælge det mest bekvemme sted for det. I betragtning af at du bliver nødt til at bruge enheden næsten hver dag, skal du passe på dens tilgængelighed. Det er også nødvendigt at tage sig af dens pålidelige fastgørelse for at udelukke dens brud på grund af et fald.

Loven forbyder installation af en fartskriver på egen hånd. Ikke desto mindre vil det for generel udvikling være rart at blive bekendt med nogle af nuancerne i dens installation.

Takografinstallationsalgoritmen er som følger:

  1. egnetheden af ​​standardhastighedsmåleren og køretøjets hastighedssensor analyseres;
  2. om nødvendigt udskiftes speedometeret og hastighedssensoren;
  3. ledninger, der forbinder optageren, speedometeret og hastighedssensoren er monteret;
  4. den korrekte funktion af optageenheden kontrolleres;
  5. enheden er aktiveret og forseglet;
  6. finjustering og kalibrering.

Denne procedure tager ikke meget tid. Som regel skal transportøren bruge fra 2 til 4 timer.

Arbejdsstandarder og en bøde for mangel på fartskriver

Normerne for arbejde på fartskriveren er primært fokuseret på lovgivningsmæssige retsakter, der giver en specifik arbejdstidsplan. Det angiver, at føreren ikke bør være på vejen uden at stoppe i mere end 4 - 4,5 timer.

Normen for hvile er mindst 45 minutter.

Den samlede varighed af køretøjskontrollen pr. dag bør ikke være mere end 9 timer. I dette tilfælde skal chaufføren have 2 fridage om ugen. Hvad angår intercity-ruter, er den ikke-arbejdstid i dette tilfælde reduceret til 9 timer.

En administrativ straf pålægges en person i form af en bøde i mangel af en enhed, dens forkerte betjening eller en registreret overtrædelse. I de første to tilfælde skal chaufføren betale omkring 2 - 3 tusind rubler. Men arbejdsgiveren, for at tillade sådanne overtrædelser, kan "flyve ind" for 7-10 tusind rubler.

Obligatorisk installation af en fartskriver bliver uundgåelig. Det er værd at bemærke, at chaufførers og transportørers holdning til det slet ikke er entydig. For nogle forårsager denne innovation ikke godkendelse, men for nogen var den til deres smag. På en eller anden måde har de fleste europæiske lande effektivt brugt fartskrivere i mange år, og resultaterne af indførelsen af ​​en sådan innovation har overgået de vildeste forventninger.

Tilføj en kommentar