Hvad er chassisreparation?

Sørg for at passe på motorolien, tilsæt væske til bremserne og viskerne og servic klimaanlægget. Du tager dig af lanternernes og bilkontrolsystemets renlighed, "tager" jævnligt din yndlingsbil til bilvask, men fortæl mig, hvor ofte skal du være opmærksom på chassiset?

Og det afhænger af chassiset:

• vil du sidde bag rattet og køre på vejen, og vil du føle dig komfortabel og behagelig på samme tid
• vil du køre støt
• bremserne vil virke
• om du vil mærke vibrationer i kabinen eller ej

Hvad er et bilchassis?

I en eller to sætninger omtales chassiset som et sæt komponenter, såsom:

• ramme
• suspension
• støddæmpere
• for- og bagaksel
• manchet
• understøtninger
• hængselbolte
• fjedre
• hjul
• dæk osv.

Alle disse komponenter udgør køretøjets chassis, og da denne del er tilsluttet chassiset, er de placeret i bunden af ​​køretøjet. Og netop fordi det er placeret på et så ikke meget tilgængeligt sted, glemmer de fleste af chaufførerne simpelthen, at de er nødt til at tage sig af det, inden der opstår problemer.

De mest almindelige advarselsskilte om, at et chassis ikke fungerer korrekt, er:

Vibrationerne i kabinen forstærkes
Hvis vibrationerne i kabinen stiger hver dag under kørslen, er det normalt et tegn på et problem med slidte lejer, støddæmpere eller fjederproblem. Vibrationen forstærkes, fordi hvis lejerne eller støddæmperen er slidte, og dækkene er ude af balance, begynder bilen at vibrere mere.

Køretøjet kører til siden
Når bilen er i bevægelse, og du føler, at den skifter til siden, betyder det, at du muligvis har flere problemer med bilens chassis. Forskydning til den ene side af maskinen kan forårsages af:

• bremseslitage
• differenstryk i dæk
• deformation af stænger
• brudt hjulgeometri eller andet

Dæk ubalance
Hvis du føler, at dækkene ikke "opfører sig" normalt under kørslen, er de højst sandsynligt slidt ujævnt eller ude af balance. Ubalance i dæk kan også opstå, hvis fælgene er deforme eller foringerne er løse.

Kabinekomfort reduceres markant
Hvis støddæmpere lækker, vil du sandsynligvis bemærke, at køretøjets køretur har ændret sig dramatisk. Det vil ikke være så behageligt og behageligt længere, og selvom et chassisproblem ikke opstår for dig, er vi sikre på, at du besøger et servicecenter for at finde ud af, hvorfor din bil ikke længere giver en behagelig og glat kørsel.

Kryds når du stopper
Hvis du hører en knirk, når køretøjet standses, er dette et andet symptom, der indikerer et chassisproblem. Knirkning kan være forårsaget af et problem:

• med slidte bremseskiver eller puder
• det kan være fra en fjeder eller fra et fastgørelsesorgan
• problemer med støddæmper

Bank og styrt
Hvis du hører flere og flere slag, rumblings eller lignende lyde i ophængsområdet, indikerer dette et problem med en af ​​gummipakningerne, bøsningerne eller hængslerne.

Sådan repareres chassiset?

Da chassiset ikke kun er et stykke, men en kombination af flere komponenter, er det ikke let at reparere det. Hvis du bemærker nogen af ​​ovenstående problemer, anbefales det stærkt, at du kontakter et servicecenter for at få en komplet chassisdiagnose. Dette er nødvendigt for at være helt sikker på, hvad problemet er, og hvilken del der skal udskiftes rettidigt.

Afhængigt af hvilken chassiskomponent, der er værd at ændre, varierer tiden og penge til vedligeholdelse:

Hvis du for eksempel har brug for at udskifte en støddæmper, varierer reparationsomkostningerne fra $ 80-100.
Hvis du har problemer med suspension, er prisen mellem $ 50 og $ 60 afhængigt af antallet af varer osv.

Hvilke chassiskomponenter skiftes mest?

Stødabsorberende
Disse komponenter er ikke kun blandt de vigtigste for sikkerheden i chassiset, men de er også mest sandsynligt, at de går i stykker. Problemer med støddæmper opstår normalt af dårlige vejoverflader, snavs og salt på vejene om vinteren og langvarig brug.

Selvom producenterne klart siger, at støddæmpere skal udskiftes efter maksimalt 80 km, går et stort antal bilister glip af frister, fordi de mener, at de kan "få" lidt mere. Forsinkelse af udskiftning af disse chassiskomponenter kan imidlertid skabe en række problemer og hovedpine, da ikke kun kørekomfort, men også sikkerhed afhænger af støddæmpere.

Suspensionskonsol
Suspensionsfejl vises normalt på grund af dårlig vejoverflade i vores land. Når du kører og støder på stød eller, Gud forby, en grop, kan det skabe enorme ophængsproblemer og føre til:

• krænkelse af forhjulets vinkler
• bryde en fjeder
• kugleskade
• brud på gummibøsninger
• skader på støddæmperstiveren osv.

Stupica
Hjulbærende slid er ekstremt farligt og kan føre til beslaglæggelse og ulykker. Producenter anbefaler at udskifte lejer hver 130 km. Lejerne skiftes samtidigt for begge hjul.

Kan du fikse chassiset selv?

Hvis du er vidende til at reparere bilkomponenter og har de rigtige værktøjer, viden og tid, kan du gøre et anstændigt stykke arbejde med at udskifte en af ​​dine køretøjschassiskomponenter.

Vi anbefaler dog ikke at udføre sådanne eksperimenter, da dette er en kompleks reparation, der kræver virkelig specialiserede værktøjer og meget gode færdigheder, især når du reparerer denne bestemte komponent i bilen. Vi anbefaler dig, i stedet for at prøve at gøre det selv, at besøge et servicecenter og som sagt ovenfor anmode om en komplet diagnose af dit køretøjs chassis.

Specialister foretager diagnosticering, sætter bilen på stativet og udfører alle de nødvendige test for at kontrollere tilstanden til hver komponent i bilens chassis. De vil derefter fortælle dig nøjagtigt, hvis du har brug for at udskifte hele chassiset eller bare en hvilken som helst komponent. De vil bruge originale udskiftningsdele og udføre deres job, inden du ved det. Før de overleverer bilen til dig, justerer de hjul og dæk.

Hvis du stadig ønsker at udføre chassisreparation selv, skal du:

• Sørg for, at du er meget godt forberedt med de rigtige værktøjer
• har reservedele, der skal udskiftes på hånden
• arbejde langsomt og meget omhyggeligt

Normalt prøver vi altid at hjælpe bilister ved at vise dem, hvordan de reparerer forskellige dele af bilen derhjemme, men i tilfælde af reparation af chassiset gør vi ikke dette, fordi dette er en rigtig vanskelig reparation, og selv hvis du formår at klare situationen, hvis du ikke har en ved hånden det nødvendige udstyr til at kontrollere, om alt er i orden, kan du ikke være helt sikker på, at reparationen var fuldstændig vellykket og i overensstemmelse med alle tekniske regler.