Hvad er en kilometertæller, og hvad er den beregnet til

Hvor lang tid tager turen? Dette spørgsmål opstår ofte fra føreren, når han kører i ukendt terræn. I dette tilfælde er det meget vanskeligt at bestemme den nøjagtige køretid - det vides ikke, hvad kvaliteten af ​​vejen er, og om der er trafikpropper på den. Men den resterende afstand kan bestemmes.

Til dette formål er der installeret en kilometertæller i køretøjet. Hvad er denne enhed? Hvordan redegør han for den tilbagelagte afstand, og hvad er risikoen for, at den går i stykker? Lad os overveje disse og andre spørgsmål i rækkefølge.

Hvad er en kilometertæller?

En kilometertæller er en tæller, der måler den afstand køretøjet har tilbagelagt. Det er installeret i instrumentbrættet i sektionen til speedometeret (et vindue i sin skala for bedre opfattelse). Instrumentet på panelet ligner et vindue med tal.

I den klassiske version har denne enhed to linjer med tal. Den ene angiver den faktiske kilometertal for bilen siden installationen af ​​måleren. Den anden linje kaldes den daglige kilometertæller. Det viser de kilometer, som bilen har kørt, siden skiven blev indstillet til 0 (der er en tilsvarende knap til dette).

Hvad er en kilometertæller til?

Ud over det faktum, at kilometertælleren hjælper føreren med at registrere den tilbagelagte afstand, giver enheden også praktisk hjælp, når han køber en bil på det sekundære marked. Kilometertal vist på hoved kilometertællerlinjen fortæller dig, om det er værd at tage en relativt ny bil til en lav pris. Denne kombination rejser straks tvivl.

Enhedens funktionelle egenskaber

Her er et par mere nyttige tællerfunktioner:

• Føreren kan bruge kilometertal til at bestemme, hvornår køretøjet har brug for planlagt vedligeholdelse. Samtidig er det vigtigt at rette indikatorerne og skrive dem ned et sted for ikke at glemme;
• I biler, hvis kontrolenhed ikke angiver det samlede og aktuelle brændstofforbrug, vil kilometertælleren hjælpe med at bestemme bilens "gluttony";
• Hvis brændstofniveauføleren går i stykker, efter en fuld tankning, er den daglige tæller indstillet til nul. Når benzin i tanken (eller gas i cylinderen) er løbet tør, beregnes det faktiske forbrug;
• Giver dig mulighed for at bestemme, hvor meget der stadig er tilbage at køre til destinationen, hvis du kender den nøjagtige afstand fra punkt "A" til punkt "B".

Nulstilling af tælleren er kun mulig for den daglige kilometertal, og hovedindikatoren nulstilles ikke til nul. Denne funktion er nyttig, når der er tvister mellem medarbejderen og arbejdsgiveren om brugen af ​​et firma eller et personligt køretøj.

Producenten foreskrev ikke specifikt en generel nulstilling af kilometertal, så chaufføren ikke gjorde det ved et uheld eller for at skjule vigtige data for personer, der har ret til at have disse oplysninger.

Sådan fungerer kilometertælleren

Kilometertælleren er designet på en sådan måde, at hver kilometer kørt bil svarer til et bestemt antal hjulomdrejninger. Desuden ændres denne parameter ikke. Den eneste undtagelse er, når en bilist installerer ikke-standardhjul på sin bil. I dette tilfælde viser kilometertælleren også en bestemt kilometertal, men enheden har en stor fejl.

Dette skal tages i betragtning, da panelet vil angive den forkerte kilometertal - enten mere eller mindre. Det afhænger af, om vedligeholdelsen udføres til tiden.

Enheden indeholder følgende elementer:

• Hjulsensor - Installeret nær et af forhjulene. Der er ændringer med en sensor i selve hjulet, og der er også modeller af kilometertællere med en sensor, der er installeret i gearkassen. I hvert enkelt tilfælde udføres målingen i overensstemmelse med hvilken del af bilen dette element er installeret;
• Kilometertællerdrev - læser hastighedsindikatorerne og sender denne indikator, afhængigt af enhedstypen, enten til ECU'en eller direkte til drejeknappen gennem gearene. I mange elektroniske kilometertællere kan sådanne mekanismer muligvis ikke bruges, og signalet fra sensoren via ledninger sendes straks til styreenheden;
• Skærm - i elektroniske ændringer viser den indikatoren beregnet af styreenheden (algoritmen er indstillet af producenten eller af softwaren efter firmwaren) baseret på omdrejningerne på drivhjulet.

Læsning nøjagtighed

Ethvert kilometertæller, selvom der anvendes standardhjul, har en fejl. Dette er tilladt, fordi målere ikke spiller så meget for en bils kilometertal som kilometer.

Og vedligeholdelsen af ​​bilen udføres generelt gennem et bestemt antal tusinder af kilometer. Af denne grund kan fejlen i mekanismer (og endda en elektronisk analog) variere fra to til ti procent. Enheden registrerer også antallet af kilometer, ikke centimeter eller meter.

Ud over fabriksfejlen i en bil med høj kilometertal kan enheden give endnu mindre nøjagtige aflæsninger. Dette skyldes slitage på dele eller svigt i sensoren.

Kilometertæller korrektion

Da mange faktorer påvirker nøjagtigheden af ​​kilometertællere, kan denne enhed ikke kaldes helt nøjagtig. Men selv med en lille fejlprocent, hvis bilen kører lange afstande hver dag (for eksempel er ejeren en taxachauffør), vil kilometertælleren stadig have et imponerende tal.

Det vil ikke være muligt med fordel at sælge en sådan bil på det sekundære marked, selvom bilen blev købt i udstillingslokalet for nylig. For at ejeren af ​​et sådant køretøj kan sælge det til en højere pris, går nogle til det trick at justere kilometertælleren. Læs mere om, hvordan du bestemmer, at denne parameter er blevet ændret i en separat gennemgang. A her se nyere forskning om, hvilken bil der er mere tilbøjelige til at have en snoet kilometertal.

Desværre er der så mange sælgere involveret i rullende kilometer, at justeringer af kilometertællere før salg er blevet en tradition. Hvis vi taler om mekaniske modeller af målere, vil spor på sagen eller klemmerne indikere en ændring i kilometertal. Med hensyn til elektroniske kilometertællere er det umuligt visuelt at bestemme en sådan justering. Til diagnostik skal du bruge specialudstyr, der leder efter en uoverensstemmelse mellem fejlkoder og kilometertællere (kontrolenheden registrerer den kilometertal, hvor denne eller den fejl opstod).

Enhedstyper

Der er tre hovedelementer i kilometertællerenheden:

• Panelet, hvorpå den tilbagelagte kilometertal vises;
• En mekanisme, der læser omdrejninger af drevet forbundet til hjulene;
• En controller, der konverterer antallet af omdrejninger af drivakslen til en indikator for tilbagelagte kilometer.

Maskinen kan udstyres med et mekanisk, elektromekanisk eller elektronisk kilometertæller. Lad os overveje, hvad der er forskellen mellem dem.

Mekanisk kilometertæller

Denne ændring tager hensyn til den tilbagelagte afstand mekanisk. Designet af en sådan måler har et drivkabel placeret i et stålhus med en fletning, der beskytter mod metalkontakt med fugtig luft, hvilket hurtigt ville ruste delen.

Denne ændring af kilometertællere er forbundet til gearkassen (udgangsakslen) og på den anden side til en mekanisk tæller. I gennemsnit svarer en kilometer til 1000 omdrejninger af drivkablet. Roterende, det første tandhjul (på slutfladen af ​​hver af dem anvendes tal) efter hver fulde cirkel klæber til et andet gear med en hårnål, som roterer en division.

Hvert gear går først i gang, efter at der er gået 10 omdrejninger. Nyere mekaniske kilometertællere har et sæt gear, der har et gearforhold på cirka 1690 til 1.

Elektromekaniske og elektroniske kilometertællere

Elektromekaniske og elektroniske kilometertællere aflæser kilometertal på lignende måde, kun indikatoren vises på et elektronisk display. De fleste modeller bruger en magnet og en gyro. Når den magnetiske markør passerer sensoren, løser elektronikken omdrejningen, og oplysningerne på displayet opdateres.

De fleste mekanismer til sådanne kilometertællere er også forbundet med gearkassen. I nogle modeller er det elektroniske kilometertæller synkroniseret med styreenheden, der registrerer omdrejninger på drivhjulene (f.eks. I ABS -systemet).

Der er optiske elektroniske kilometertællere. I stedet for en magnetisk gyro bruger de en optisk sensor og et slidset hjul. Antallet af tilbagelagte kilometer bestemmes af algoritmer indlejret i styreenheden, hvorfra der sendes et digitalt signal til kilometertællerskærmen.

Kilometertæller og speedometer: Hvad er forskellen?

Da der er en mekanisme til speedometer og kilometertæller, og deres indikatorer vises i en celle på panelet, tror mange bilister, at de er en og samme enhed. Faktisk er dette forskellige enheder, der viser forskellige resultater. Et speedometer er nødvendigt for at måle køretøjets hastighed. Mens maskinen hviler, bevæger instrumentnålen heller ikke.

Med hensyn til kilometertælleren, når hjulene roterer, angiver det ikke hastigheden på denne handling, men den afstand, som bilen har tilbagelagt i løbet af hele driftsperioden og med et bestemt interval.

Kilometertællers opdeling

Funktionsfejl på denne enhed er sjældne, da den har et minimum af mekanismer, der oplever betydelig mekanisk eller termisk belastning. Mekaniske enheder nedbrydes oftere på grund af designfunktioner. I elektroniske og blandede versioner er sammenbruddet hovedsageligt forbundet med svigt i sensoren, der læser hjulets rotation.

Når du køber en bil på det sekundære marked, skal du først afgøre, om kilometertal er snoet af den tidligere ejer. Mulighederne for at afsløre sådanne svig er beskrevet i en separat gennemgang.

I tilfælde af fejl i den gamle model skal reparationer udføres så omhyggeligt og omhyggeligt som muligt, da selv mindre fejl (for eksempel er tællerfastgørelsen forkert fastgjort) i høj grad kan påvirke enhedens nøjagtighed.

Det er meget nemmere med en elektronisk sensor - hvis den går i stykker, så er en ny simpelthen forbundet til de relevante stik i systemet. Hvis der er en fejl i kontrolenheden, er det ikke muligt at løse problemet alene, da der kræves komplekst professionelt udstyr for at eliminere fejlen.

Årsager til nedbrud og reparation

Nedbrud og forkert betjening af kilometertælleren afhænger af målerens type. Den mest pålidelige kilometertæller er elektronisk, uløseligt forbundet med den indbyggede computer. Her er almindelige opdelinger af forskellige typer kilometertællere:

1. Mekaniske målere fejler på grund af slid på gear og andre dele af mekanismen. I tilfælde af en ulykke kan kilometertællerkablet gå i stykker, eller selve mekanismen kan smuldre, hvorved måleren enten ikke fungerer korrekt eller helt holder op med at virke.
2. Elektromekaniske kilometertællere er mere tilbøjelige til at svigte, hvis kontakten mistes mellem måleren og hjulsensoren. Mindre ofte bryder enhedens mikrochip ned.
3. Elektroniske kilometertællere holder generelt op med at fungere korrekt på grund af interferens med softwaren, for eksempel når du forsøger at vride kilometertallet.

Hvorfor spole kilometeraflæsningerne i bilen tilbage

Der er kun én grund til at vride bilens kilometertal. Denne procedure giver dig mulighed for at skjule bilens reelle tekniske tilstand. Eksempelvis vildledes den potentielle køber om levetiden af ​​motor, transmission og diverse systemer, der skal udskiftes med høje kilometertal.

Efter at have fordrejet kilometertallet, kan sælgeren enten hævde, at motoren stadig er langt fra en million kilometer (ofte har sådanne motorer brug for et større eftersyn). Eller omvendt kan han overbevise om, at bilen kun har passeret et ubetydeligt kilometertal efter eftersyn af kraftenheden.

I hvert enkelt tilfælde er formålet med et sådant bedrag at sælge en smuk tæskebil til en højere pris. Lavt kilometertal er hovedårsagen til, at uerfarne bilejere går med til en så høj pris for en brugt bil.

Twist - kilometertæller korrektion

Denne procedure bruges af uærlige bilejere, der planlægger at sælge deres bil. Årsagen til dette er modviljen mod at investere i et køretøj, men et stort ønske om at redde flere penge fra salget.

Hver bil efter en bestemt kilometertal har brug for regelmæssig vedligeholdelse, ikke kun på grund af producentens ønske. Mekanismer og systemer efter en vis tid skal repareres og i nogle tilfælde endda udskiftes.

Når en smart køber vælger en brugt bil, holder han øje med bilens tilstand, herunder at se på kilometertælleren. Hvis kilometertal er anstændigt, angiver det, hvornår vedligeholdelsen blev udført. For at vildlede klienten vrider nogle kørslen baglæns for at give indtryk af, at denne procedure stadig er meget langt væk. Andre tværtimod afslutter løbeturen, og så har køberen ideen om, at MOT allerede er gjort for længe siden.

Det er mere sandsynligt, at man køber en bil med en snoet rækkevidde - udstyret med et mekanisk kilometertæller. Det er meget sværere at gøre dette med en elektronisk modstykke. For at gøre dette skal du gribe ind i kontrolenhedens software, derfor er det bydende nødvendigt at udføre dyb computerdiagnostik, når du køber en sådan bil.

Under diagnostik vil en professionel straks se en uoverensstemmelse i computerdataene. For eksempel kan det indbyggede system i hukommelsen have en besked om en fejl i en hvilken som helst sensor med en kilometertal på 105, og under diagnostik viser kilometertælleren 000, og bilejeren overbeviser om, at ingen har gjort noget med elektronikken. Det er bedre at afvise et sådant "fristende tilbud".

For mere information om, hvordan man genkender en brugt bils reelle tilstand, se videoen:

Sådan finder du ud af den rigtige kilometertal på AUTO

Korrektion af den elektromekaniske tæller

Hvis der er installeret en pulssensor i gearkassen for at bestemme bilens kilometertal, for at ændre måleraflæsningerne laver proffene en vikling, som består af:

• Tavler 1006VI1;
• To små keramiske kondensatorer;
• To MLT 0.125 modstande (hvis sådanne modstande ikke kan findes, kan du erstatte dem med SMD type modstande);
• En P2K switch;
• Diode KD521 eller tilsvarende, der kan fungere ved en strøm på en ampere. Dette element vil beskytte vinderen, hvis polaritetsvending af kredsløbet er tilladt;
• En terminal af typen "moder", som er installeret på instrumentpanelet i stedet for speedometer-controlleren. Ellers skal det elektriske kredsløb afbrydes;
• ledninger.

Selve kredsløbet er samlet som følger:

1. Modstande er loddet til brættet;
2. Kondensatorer er loddet til brættet;
3. Kortkontakterne er forbundet ved hjælp af jumpere lavet af ledninger. De konklusioner, som switchen er forbundet til, er også loddet her.
4. For at strukturen er et stykke, og ledningerne ikke brækker af, er den viklet med elektrisk tape.

Elektrisk kilometertællerkorrektion

I dette tilfælde lagres information om den tilbagelagte afstand i hukommelsen på styreenhedens mikroprocessor. Det er næsten umuligt at slette eller ændre disse indikatorer. Uanset hvilket tal kilometertælleren viser på instrumentbrættet, vil den rigtige indikator blive kendt ved tilslutning af diagnoseudstyr.

Korrektion af kilometertælleren i denne type målere udføres kun, hvis instrumentpanelet ændres på grund af fejlfunktioner i skjoldet.

Sådan laver du en korrektor med dine egne hænder

Da kilometertællerhukommelsen ikke kan fjernes, skal du for at ændre kilometertællerparametrene adskille instrumentbrættet og fjerne memorykortet. Grundlæggende er hukommelsen installeret tæt på mikroprocessoren på samme kort. Lagerenheden er loddet. For at ændre dataene i dens hukommelse, ansvarlig for kilometertælleraflæsningerne, skal du tilslutte mikrokredsløbet til programmøren.

Det består af:

• tavler;
• Tre modstande (hver af dem skal være designet til en modstand på 4.7 kOhm.);
• Programmeringsenheden er tilsluttet via COM-udgang. Dette stik forbindes til den røde eller sorte ledning. Det vigtigste er ikke at forvirre polerne. Ved tilslutning skal du huske, at den røde ledning er en positiv kontakt, og den sorte er en negativ.

Hvad skal der ellers til for at rette?

Men én ting er at samle en programmør, en anden ting er at forbinde den til en brugerdefineret chip. Dette kræver speciel software på computeren. Nogle eksperter bruger Ponyprog-programmet. Sandt nok fungerer dette program ikke korrekt på alle computere. I dette tilfælde kan du bruge dens analoge.

For at indstille kilometertallet korrekt skal du også bruge en speciel softwareberegner. For eksempel TachoSoft kilometerberegneren eller tilsvarende. I det store og hele oversætter denne lommeregner kilometertællerværdierne (tal) til en speciel kode. Det er i denne form, at denne information er lagret i styreenhedens hukommelse.

Processen med at ændre indikationer

Med et passende program og en designet programmør kan du gå videre til proceduren for justering af kilometertællerværdierne. Rækkefølgen er som følger:

1. Programmøren er forbundet til computeren;
2. Hjælpeprogrammer startes på computeren;
3. I Ponyprog-programmet indtastes bilens mærke, model og fremstillingsår. Når du indtaster disse data, vises en kode med krypteret information om bilens kilometertal, gemt i kontrolenhedens hukommelse, nederst i vinduet.
4. Kilometerberegneren starter. Den indeholder den ønskede kilometertælleraflæsning. Værktøjet oversætter dette tal til en hexadecimal kode.
5. Den resulterende kode indtastes i drevet i stedet for den tidligere kode.
6. Efter justering monteres drevet tilbage på kortet. Skjoldet samles i omvendt rækkefølge.

Hvis flashdrevkorrektionen lykkedes, lyser det ønskede tal på kilometertælleren. Ved udførelse af sådant arbejde kræves ekstrem forsigtighed, da mikrokredsløbet kan blive beskadiget under lodning.

Hvor meget koster en kilometertællerkorrektion?

Hvis bilejeren har modet til at rette den elektroniske kilometertæller, afhænger prisen på problemet af prisen på de elementer, hvorfra programmøren skal oprettes, og af tilgængeligheden af ​​softwaren. Med selvjustering af kilometertal er der stor sandsynlighed for at ødelægge kilometertællerhukommelsen.

Af denne grund bør denne procedure udføres af fagfolk med tilstrækkelig erfaring med sådan automatisk tuning. Afhængigt af regionen er omkostningerne ved kilometertællerkorrektion fra $40. Også modellen af ​​bilen påvirker også omkostningerne ved proceduren.

Brug af en kilometertæller til at bestemme kilometertallet for en brugt bil

Da kilometertælleren består af to moduler, der hver for sig viser bilens samlede kilometertal og det "daglige kilometertal" (indstillet af føreren selv til det ønskede segment, for eksempel for at bestemme afstanden fra et punkt til et andet), er det samlede kilometertal. indikator vil hjælpe med at bestemme, om man skal købe en brugt bil eller ej.

Når du søger efter en bil på det sekundære marked, er kilometertælleraflæsningen en nøglefaktor for at bestemme bilens "tekniske alder" (efter år kan bilen være frisk, men i kilometer vil den vise, at køretøjet er ret slidt ).

På nutidens brugtbilsmarked er der selvfølgelig mange kopier med rullet kilometertal. I en separat artikel forklarer i detaljer, hvorfor sælgere gør dette. Og her en liste over modeller leveres, hvis kilometertal ofte ikke svarer til det, der er angivet ved salg på det sekundære marked.

Hvis en model med en mekanisk kilometertæller er valgt, så er alt meget trist her. Dens design er så simpelt, at selv en ikke-specialist kan spole kilometertallet tilbage på en sådan måde, at det næsten ikke kan mærkes. I en sådan situation bliver du nødt til at overveje indirekte tegn på bilslid og stole på vidnesbyrdet fra en prøvetur.

I tilfælde af en elektronisk kilometertæller er kilometeroprulning mere problematisk. For at gøre dette skal du gribe ind i styreenhedens hukommelse. Hvis maskinen har gennemgået en sådan rengøring, er det fuldstændige fravær af fejl et bevis på, at en professionel har arbejdet på kontrolenheden. Det er umuligt, at der under driften af ​​bilen ikke opstod en eneste ECU-fejl.

Af disse grunde bør du vælge en bil med flere styreenheder, for eksempel, så der er en ekstra transmissions-ECU, ABS mv. Ofte rettes én fejl i en sensor af forskellige styreenheder. Derfor kan computerdiagnostik afsløre en uoverensstemmelse mellem indikatorerne for forskellige ECU'er

Video om emnet

Denne video viser, hvordan kilometertælleraflæsningen korrigeres ved overbud:

Kilometer korrektion. Hvordan overbyd twist kilometertal.

Spørgsmål og svar:

Hvad betyder tallene på kilometertælleren? Der er to skalaer på kilometertælleren. Man tæller køretøjets samlede kilometertal. Den anden kaldes "daglig kilometertal". Der er en nulstillingsknap til den anden skala. Denne tæller giver chaufføren mulighed for at holde styr på den lokale kilometertal. For eksempel bestemmer nogle mennesker, baseret på den tilbagelagte kilometertal, tidspunktet for tankning af bilen (i nogle typer LPG er der ingen sensor, der angiver mængden af ​​gas tilbage).

Hvad er forskellen mellem et kilometertæller og et speedometer? Speedometeret er en skala med en pil (i den klassiske version). Denne enhed viser den hastighed, hvormed bilen kører på et bestemt tidspunkt. Når maskinen står stille, viser pilen minimumsværdien (ligger på anslaget). Kilometertælleren måler den tilbagelagte afstand.