Hvad er galvaniseret karosseri: beskrivelse og liste over modeller

Korrosion betragtes med rette som den største fjende af metal. Hvis metaloverfladen ikke er beskyttet, kollapser den hurtigt. Dette problem er også relevant for bilkarrosserier. Malingen beskytter, men det er ikke nok. En af løsningerne var galvanisering af kroppen, hvilket forlængede dets levetid betydeligt. Dette er ikke den nemmeste og billigste beskyttelsesmetode, så producenterne har forskellige tilgange til galvaniseringsmetoder.

Hvad er galvanisering

En oxidationsproces finder sted på det ubeskyttede metal. Ilt trænger dybere og dybere ind i metallet og ødelægger det gradvist. Zink oxideres også i luft, men der dannes en beskyttende film på overfladen. Denne film forhindrer ilt i at trænge ind inde, hvilket forhindrer oxidation.

Den zinkbelagte base er således fremragende beskyttet mod korrosion. Baseret på behandlingsmetoden kan en galvaniseret krop vare op til 30 år.

Hjælp. AvtoVAZ begyndte kun at bruge delvis galvanisering af kroppen i 1998.

Teknologi og typer galvanisering

Hovedbetingelsen for galvanisering er en ren og plan overflade, der ikke udsættes for bøjninger og stød. I bilindustrien anvendes flere behandlingsmetoder:

• varmgalvaniseret (termisk);
• galvanisk;
• kold.

Lad os overveje teknologien og resultatet af hver af metoderne mere detaljeret.

varm

Dette er den sikreste og bedste type galvanisering. Karosseriet er helt nedsænket i en beholder med smeltet zink. Væsketemperaturen kan nå 500 ° C. Sådan reagerer ren zink med ilt for at danne zinkcarbonat på overfladen, hvilket stopper korrosion. Zink dækker hele kroppen fra alle sider såvel som alle samlinger og sømme. Dette giver bilproducenter mulighed for at give en karrosserigaranti i op til 15 år.

På andre områder kan dele, der behandles på denne måde, vare 65-120 år. Selv hvis lakken er beskadiget, begynder zinklaget at oxidere, men ikke metallet. Tykkelsen af ​​det beskyttende lag er 15-20 mikron. I industrien når tykkelsen 100 mikron, hvilket gør delene næsten permanente. Også ridser under varmt arbejde har en tendens til at stramme sig selv.

Audi var den første til at bruge denne teknologi på Audi A80. Senere blev denne metode brugt af Volvo, Porsche og andre. På trods af de høje omkostninger ved varmgalvanisering bruges metoden ikke kun på premiumbiler, men også på budgetmodeller. For eksempel Renault Logan eller Ford Focus.

Galvanisering

I galvaniseringsmetoden påføres zink på metallet ved hjælp af elektricitet. Kroppen placeres i en beholder med zinkholdig elektrolyt. Denne metode sparer på stofforbrug, da zink dækker metallet med et absolut jævnt lag. Tykkelsen af ​​zinklaget under den galvaniske metode er 5-15 mikron. Producenter giver en garanti op til 10 år.

Da galvanisering er mindre beskyttende, forbedrer mange producenter metalkvaliteten, fortykker zinklaget og tilføjer et lag primer.

Denne metode bruges af mærker som Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes og nogle andre.

Hjælp. Siden 2014 har UAZ brugt galvanisk galvanisering på Patriot, Hunter, Pickup modeller. Lagtykkelse 9-15 mikron.

kold

Det er en enkel og billig måde at beskytte kroppen mod korrosion. Det bruges på mange budgetmodeller, herunder Lada. I dette tilfælde påføres stærkt dispergeret zinkpulver ved sprøjtning. Zinkindholdet på belægningen er 90-93%.

Kold galvanisering er meget brugt af kinesiske, koreanske og russiske bilproducenter. Delvis kold galvanisering anvendes også ofte, når kun en del af delene eller kun den ene side behandles. Derefter kan korrosion begynde for eksempel indefra, selvom bilen selv ser godt ud udefra.

Fordele og ulemper ved galvaniseringsmetoder

Hver af de beskrevne metoder til anvendelse af zinkbeskyttelse har sine plusser og minus.

• Varmforzinkning giver fremragende beskyttelse, men et jævnt lag kan ikke opnås. Farven på belægningen er også grå og mat. Zinkkrystaller kan overvejes.
• Elektropletteringsmetoden beskytter lidt mindre, men delen er skinnende og jævn. Det er også gavnligt ud fra et økonomisk synspunkt.
• Plus den kolde forarbejdningsmetode er kun billig, men det er kun godt for producenter, selvom det giver dig mulighed for at reducere prisen på en bil.

Hvordan ved jeg, om karosseriet er galvaniseret eller ej?

Hvis du vil finde ud af, om karrosseriet er zinkbelagt eller ej, så er den første ting at gøre at se på den tekniske dokumentation for bilen. Hvis du ikke så ordet "zink" der, er der ingen beskyttelse mod korrosion. Selvom de fleste bilproducenter bruger zinkbelægning, er det eneste spørgsmål metoden og behandlingsområdet. For eksempel på Lada Priora indtil 2008 var kun 28% af kroppen galvaniseret, på VAZ 2110 var kun 30% af kroppen dækket. Og det er med den kolde forarbejdningsmetode. Ofte sparer kinesiske producenter på zinkbehandling.

Du kan også søge efter oplysninger på Internettet om autoritative ressourcer. Der er mange tabeller at finde. Du kan se en af ​​disse i slutningen af ​​denne artikel.

Hvis du så sætningen "fuld galvaniseret", så taler dette om den galvaniske eller varme metode til behandling af hele kroppen. En sådan base vil vare mange år uden korrosion.

Nogle populære modeller med galvaniseret krop

Som allerede nævnt anvendes fuld galvanisering også på mange budgetmodeller. Yderligere vil vi præsentere dig for nogle modeller af biler med antikorrosionsbelægning, der er meget populære i Rusland og i udlandet.

• Renault Logan... Kroppen af ​​dette populære mærke er meget modstandsdygtig over for korrosion. Siden 2008 er den fuldt galvaniseret.
• Chevrolet Lacetti... En billig bil, men med en helt korrosionsbeskyttende belægning. Galvanisering blev påført.
• Audi A6 (C5)... Selv 20-årige biler i denne klasse ser godt ud takket være den fulde galvanisering. Det samme kan siges for alle Audi-køretøjer. Denne producent bruger varmforsinkning.
• Ford Focus... En rigtig folkebil med god korrosionsbeskyttelse. Alle kroppe i dette sortiment er blevet varmbearbejdet.
• Mitsubishi lancer... En robust og pålidelig bil, der er elsket i Rusland og i udlandet. Det ruster ikke på grund af sin zinkbelægning på 9-15 mikron.

Galvaniseret karosseribord og behandlingsmetoder

Flere detaljer om metoderne til galvanisering af kroppen af ​​populære bilmodeller kan findes i nedenstående tabel:

Bilmodel	Galvaniseret type
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Delvis varm (ensidig)
Audi 100 C4 1988-1994 (alle ændringer)
Audi A1 8x 2010-2019	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi A5 8t 2007-2016 og 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Delvis varm (ensidig)
Audi Allroad C5 2001-2005	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (alle ændringer)
Audi Rs-6 (alle ændringer)
Audi S2	Delvis varm (ensidig)
Audi S6 C4 og C5
Audi S6 C6 og C7	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi Tt 8n	Delvis varm (ensidig)
Audi Tt 8j og 8s	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi A2 8z 1999-2000	Delvis varm (ensidig)
Audi A2 8z 2001-2005	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi A6 (alle ændringer)
Audi Cabriolet B4	Delvis varm (ensidig)
Audi Q5	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi Rs-3
Audi Rs-7
Audi S3 8l	Delvis varm (ensidig)
Audi S3 8v	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi S7
Audi 80 B3 og B4	Delvis varm (ensidig)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi A7
Audi Coupe 89	Delvis varm (ensidig)
Audi Q7	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi Rs-q3
Audi S4 C4 og B5	Delvis varm (ensidig)
Audi S4 B6, B7 og B8	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi S8 D2	Delvis varm (ensidig)
Audi S8 D3, D4	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi 90	Delvis varm (ensidig)
Audi A4	Fuld varm (dobbeltsidet)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro efter 1986	Delvis varm (ensidig)
Audi S1, S5, Sq5	Fuld varm (dobbeltsidet)
BMW 1, 2, 3 E90 og F30, 4, 5 E60 og G30, 6 efter 2003, 7 efter 1998, M3 efter 2000, M4, M5 efter 1998, M6 efter 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 efter 1998 , Z4, M2, X2, X4	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
BMW 8, Z1, Z8	Delvis galvanisering (dobbeltsidet)
Chevrolet Astro efter 1989, Cruze 1, Impala 7 og 8, Niva 2002-2008, forstæder Gmt400 og 800, lavine før restyling	Delvis galvanisering (dobbeltsidet)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 og 3, Impala 9 og 10, Niva 2009-2019, forstæder Gmt900, lavine efter restyling	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 og 6, Spark, Trail-blazer	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 og C5	Delvis varm (ensidig)
Chevrolet Corvette C6 og C7	Fuld varm (dobbeltsidet)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena efter 2000, Stilo	Delvis galvanisering (dobbeltsidet)
Fiat Brava og Bravo op til 1999, Tipo 1995	Koldgalvaniserede knudeforbindelser
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit efter 2001, Fusion, Kuga	Fuld varm (dobbeltsidet)
Ford Escort, Skorpionen, Sierra	Delvis varm (ensidig)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey efter 2005	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson efter 2005	Delvis kold
Hyundai galop	Koldgalvaniserede knudeforbindelser
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
Infiniti M-serien op til 2006	Delvis kold
Jaguar F-type Coupe, Roadster	Fuld varm (dobbeltsidet)
Jaguar S-type efter 2007, Xe, E-tempo	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover efter 2007
Mazda 5, 6, Cx-7 efter 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-klasse, C-klasse, E-klasse, Vito, Sprinter minibus efter 1998, B-klasse, M-klasse, X-klasse, Gls-klasse
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero og 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera fra 2012, marts, Navara, X-trail fra 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira siden 2008
Porsche 911 siden 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Fuld varm (dobbeltsidet)
Porsche 959	Delvis galvanisering (dobbeltsidet)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Delvis zinkmetal
Renault Logan	Fuld galvanisk (dobbeltsidet)
Sæde Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia siden 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry fra 2001, Corolla fra 1991, Hilux og Land-cruiser fra 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Fuld varm (dobbeltsidet)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 fra 2009, Granta, Largus	Delvis kold
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 siden 1999	Koldgalvaniserede knudeforbindelser

Interessant video

Tjek processen med galvanisering af kroppen med dine egne hænder på et værksted i videoen nedenfor:

Galvanisering af kroppen giver god korrosionsbeskyttelse, men der er forskel i belægningsmetoden. Kroppen lever ikke længe uden beskyttelse, maksimalt 7-8 år. Derfor skal du altid være opmærksom på øjeblikket, når du køber en bil.

Spørgsmål og svar:

Hvad er Chevrolet med galvaniseret krop? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021) (

Hvordan bestemmer man, om kroppen er galvaniseret eller ej? Hvis det er muligt, kan du kontrollere VIN-koden (mange producenter angiver koden for den galvaniserede krop). På stedet for chippen - den sikreste måde at kontrollere for tilstedeværelsen af ​​galvaniseret.

Hvilken slags SUV'er med galvaniseret karosseri? Her er de mærker, hvis bilmodeller kan få et galvaniseret karosseri: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Den samme model i forskellige produktionsår kan variere i typen af ​​kropsbeskyttelse.