Hvad er en stationvogn?

En stationvogn er en type karosseri. De er en klassisk sedan med øget bagageplads. I stedet for standard bagklappen er der installeret en ekstra dør på karrosseriets bagvæg. Sådanne maskiner kombinerer en model til transport af passagerer og stor last.

For første gang begyndte der at blive produceret fulde stationvogne i slutningen af ​​1940'erne. De første virksomheder, der brugte denne type krop i deres produkter var Plymouth og Wyllis. Det fik særlig popularitet i perioden fra 1950'erne til de tidlige 1980'ere i Amerika. Folk havde brug for biler, men på samme tid ret store biler.

Afhængig af de tekniske egenskaber ved motoren, transmission og affjedring kan disse køretøjer medbringe 5 personer (inklusive føreren) og belastninger med en samlet vægt på op til 1500 kg.

Sådan ser en stationvogn ud

De fleste bilproducenter, der skaber et nyt modelprogram, bruger en akselafstand (afstanden mellem hjulakslerne), som forskellige karosserityper er installeret på: stationvogn, coupe, hatchback, liftback og sedan. Stationvognen er ofte den længste version på denne liste.

Bilen kan let skelnes med det lange tag, der altid ender med en stor dør, der åbner opad. På siderne har de fleste modeller to døre på hver side. Nogle gange er der tre-dørs muligheder (to på siderne og en til bagagerummet). Det er sjældent at se modeller, hvis bagagerumslåge er delt i to dele, der ikke åbner opad, men til siden.

Nogle amerikanske stationvogne har en delt bagklap, hvoraf den ene åbner op og den anden åbner ned. Denne ændring giver dig mulighed for at bære lange laster uden at skulle beskytte bagagerummet. I sådanne maskiner er rammen ikke glaseret.

Bagdøren kan være lodret. I denne version har bilen stor praktisk brug, fordi det vil være muligt at transportere voluminøse varer med rette vinkler i sig. Dette kan være en vaskemaskine, køleskab, ting pakket i papkasser. Nogle gange bruger chauffører en sådan bil til at transportere ting, der er større end bagagerumsvolumen. I dette tilfælde kommer en stor mængde støv og udstødningsgasser under kørslen ind i kupeen.

Der er ændringer med en skrå bagside. Producenter skaber sådanne biler ikke kun for det præsentative udseende. De aerodynamiske egenskaber ved sådanne biler er højere end klassiske stationvogne med en rektangulær bagagerum.

Hvad er forskellen mellem stationsvognskroppen

Stationvogne tilhører kategorien praktiske køretøjer. De vælges oftest af repræsentanter for små virksomheder, der foretrækker at spare på levering af varer. Også denne type krop er ideel til store familier, der tager på en lang tur.

Stationsvogne ligner meget lukkebakker. Derfor kan køberen undertiden forvirre disse ændringer. Sådan adskiller de sig fra hinanden:

	Touring	hatchback
tag	Skrånende, ofte fladt	Hælder jævnt ned til kofangeren ved bagerste sæderygsniveau
bagagerum	Den største i modellerne (du kan transportere et køleskab op til 2 m højt.)	Kompakt mulighed for lille bagage
Kropsform	Oftere har klare konturer	Elegant, strømlinet look
længde	Den længste kropstype i området	Kan være identisk eller kortere end en sedan

Stationvognen adskiller sig fra sedan, liftback og coupe, idet interiøret og bagagerummet er kombineret i den. I bagklappens sammenklappede tilstand bruges en sådan bil til at transportere passagerer. Afhængig af bilens mærke kan volumen på bagagerummet i den nå op på 600 liter. Det fordobles næsten, når den bagerste række foldes ud.

Af sikkerhedsmæssige årsager er der i moderne modeller installeret et hårdt eller blødt net mellem passagerrummet og bagagerummet. Det giver dig mulighed for at bruge hele bagagerummet uden risiko for personskader på bageste passagerer.

Hvilke typer stationcar er der

På trods af at stationcaren er en separat karrosseritype, har den flere underkategorier. De er ofte designet til at imødekomme forskellige bilisters specifikke behov. Hver kategori har sine egne stilistiske egenskaber, komfortniveau, endda sportslighed.

Her er kategorierne alle generalister er opdelt i:

1. Klassiske stationcars. Sådan en bil har et stort, udtalt bagudhæng, og kroppen ligner mere et akvarium (med rigelige ruder). Kroppen er tydeligvis to-volumen (emhætten og hoveddelen skiller sig ud), og bagdøren er ofte næsten lodret placeret. I nogle modeller kan bagdøren hængsles med to fløje. Nogle gange er kropshøjden på en klassisk stationcar højere sammenlignet med en lignende model i sedan-karosseriet.
2. Hardtop stationcars. Et karakteristisk træk ved sådanne modifikationer er det mindste antal stivere i kroppen (grundlæggende er der ingen B-søjler, som i cabriolet). Bagrude af panoramatype. på grund af strenge krav til bilers sikkerhed produceres sådanne modeller nu ikke, da de i kabinen under væltning ikke er beskyttet mod skader.
3. Shooting Brake stationcars. I denne kategori hovedsageligt tredørs stationcars. De er mindre utilitaristiske og ofte sporty. Sammenlignet med den klassiske stationcar er denne modifikation lidt forkortet. Designmæssigt får disse modeller en tilpasset bagklap af hensyn til aerodynamikken.
4. Crossovers. Selvom denne type karosseri indtager en separat niche blandt listen over karrosserityper, hører den ifølge lovgivningen i mange lande og formelt til kategorien stationcars (to-volumen karrosseristruktur med en næsten lodret bagklap). Sådanne modeller tilhører en separat klasse på grund af deres høje frihøjde.
5. Sports stationcars. Ofte ligner sådan en krop en Gran Turismo-model end en utilitaristisk brugskøretøj. Faktisk er disse aflange coupéer, der er mere bekvemme til transport af passagerer.
6. Vans. Et karakteristisk træk ved disse typer stationcars er fraværet af ruder i den bagerste sæderække. I stedet for glas monteres blanke paneler. Årsagen er, at der ikke er passagersæder i sådan en bil. Ofte er sådanne varevogne en modernisering af den klassiske stationcar, især til godstransport.

Stationcar og hatchback. Hvad er forskellene?

Den vigtigste forskel mellem stationcaren og hatchbacken er kapaciteten i bagagerummet. For stationcars (oftere er de lavet på basis af en sedan, men med en anden type bagagerum, kombineret med interiøret), er længden af ​​det bagerste overhæng uændret, hvilket ikke kan siges om luger. Derfor har hatchbacken et mindre bagagerum selv med den bagerste sofa udfoldet.

Ellers er disse typer karosserier de samme - de har den samme bagdørsplan, rige muligheder for at forvandle kabinen til et kæmpe bagagerum. Disse modifikationer har også de samme ulemper.

De grundlæggende forskelle mellem disse typer kroppe er:

• Hatchbacken har et mere gennemarbejdet bagdesign, fordi den ikke er skærpet for maksimal kapacitet.
• Hatchbacks er for det meste sporty.
• Stationcaren er mindre kompakt.
• Hatchbacken er ofte en separat karrosserikategori i sortimentet, og stationcaren er oftest en let omtegnet sedan med modificeret bagagerumsdæksel og en anden C-stolpestruktur. I budgetmodeller får stationcaren endda bagoptik fra sedanen.

Stationcar vs hatchback. Hvad er det bedste valg?

Valget af den optimale kropstype for en bestemt bilist er primært påvirket af dennes behov. Det er mere praktisk at vælge en stationcar, hvis chaufføren har brug for:

1. Rummelig familiebil;
2. Transporter ofte overdimensioneret gods;
3. Beskyt den transporterede last mod dårligt vejr;
4. En fuldgyldig bil med evnen til komfortabelt at bære en fuld kabine og bagage til hver af dem;
5. Universalbil til alle lejligheder;
6. Køb en lavprisbil.

Men i stedet for en stationcar ville det være bedre at købe en hatchback, hvis:

1. Vi har brug for en rummelig bil med minimale karrosseridimensioner, så det er bekvemt at betjene bilen i byforhold;
2. Du har brug for en rummelig bil, men ikke blottet for komfort (ikke alle er komfortable med at køre, når ting fra bagagerummet hænger over hovedet på dem);
3. Mere fremkommelig bil på grund af mindre bagudhæng;
4. Vi har brug for en mere prestigefyldt, men ikke mindre alsidig bil;
5. Der forventes en fremragende aerodynamik med et sporty design af bilen.

De mest overkommelige stationcars

Den mest overkommelige bil er en bil, der tilhører budgetsegmentet (den gennemsnitlige bilist kan købe en sådan bil i udstillingslokalet). På det post-sovjetiske rums territorium, af de nye stationcars, er de mest overkommelige følgende modeller fra Lada-familien:

• Give. Forfra er denne model identisk med Kalina-designet. Afhængigt af konfigurationen og særlige tilbud fra bilforhandlere starter prisen på en ny Grants ved 16.3 tusind dollars.
• Largus. Denne model lånte den designmæssige og tekniske del fra Renault Logan, kun karosseriet i tilfælde af Largus er forstørret. En meget populær model på grund af dens utilitaristiske funktioner. Salget af en sådan bil starter ved 20 tusind USD.
• Vest SW. Dette er knowhow i rækken af ​​modeller fra den indenlandske producent. Modellen vil konkurrere med udenlandske kolleger, men til en mere beskeden pris. Du kan købe sådan en bil i salonen fra 23 tusind dollars.

Selvfølgelig er prisen på disse modeller meget mindre på markedet for brugte biler, men der er meget større fare for at komme til en skruppelløs sælger.

Fordele og ulemper

At bestemme fordele og ulemper er en relativ procedure. Det hele afhænger af bilistens behov og præferencer. Hvis vi overvejer denne type krop fra en almindelig bruger af vejtransport, så inkluderer fordelene:

• Stort bagagerum. Det kan øges betydeligt på bekostning af kabinen, hvis den bageste sæderække foldes ned. Ofte er der stationvogne, der ikke er ringere i forhold til mellemstore minibusser. Selvom mange moderne sedaner også kan øge volumenet af bagagerummet på grund af bagsæderne, kan kun lange genstande transporteres i dem, og som for voluminøse genstande, f.eks. En vaskemaskine eller køleskab, er en stationvogn ideel til dette;
• Ofte er der modeller med øget eller justerbar frihøjde. Nogle familiemedlemmer er udstyret med firehjulstræk;
• I nogle tilfælde er stationvogne vanskelige at skelne fra en crossover, hvis den anden ikke havde et skråt tag med en jævn overgang bagud (som en coupe-krop). Selvom der også er delefilter i kombi;
• Fantastisk til familie-weekender.

Ulemperne ved stationvogne inkluderer:

• Fantastisk pris sammenlignet med en lignende model, kun i en sedan karrosseri;
• Nogle modeller har et forkert design - en væsentlig del af bagagerummet er placeret uden for bagakslen, hvorfor kroppen er under tung belastning under transport af tunge belastninger (nogle gange var der situationer, hvor kroppen simpelthen blev revet i halvdelen);
• Den rektangulære kropsform er mindre dynamisk sammenlignet med liftbacks og sedans;
• Enhver, der er vant til at køre sedan, bliver nødt til at vænne sig til de øgede dimensioner af en bil, hvilket kan komplicere trafikken i trafikpropper og på smalle parkeringspladser.
• Aerodynamiske træk spiller mod denne type bil - bagruden er konstant snavset, og forrudevaskeren eller bakkameraet hjælper ikke altid.

Derudover kan du lære om fordele og ulemper ved denne type krop fra følgende video:

Universal bilkarosseri. Fordele og ulemper ved stationvogne

Spørgsmål og svar:

Hvad er den mest pålidelige stationcar? Den mest pålidelige og sikre stationcar anses for at være Volvo CX70 (produceret i 2010-2014). Den mest rummelige analog er Subaru Outback fra samme produktionsperiode.

Hvordan ser en stationcar ud? Dette er en bil med en to-volumen karosseritype (tag og kaleche er klart defineret). Bagagerummet er en del af kabinen. Den er adskilt af en hylde og et ryglæn på den bagerste sofa.