Kangaroo0 (1)
Auto-vilkår,  Artikler,  Køretøjsenhed,  Betjening af maskiner

Hvad er en kenguryatnik, og hvorfor er det nødvendigt

Kenguryatnik på en bil

En integreret del af mange SUV'er er en beskyttelsesbjælke foran radiatornet og undertiden på den bageste kofanger. Mange bilister betragter kangurinen som bare en del af indretningen, mens andre er så sikre på dets praktiske, at de endda knytter åget til deres små biler.

Hvorfor er denne del installeret på bilen? Hvorfor kaldes hun en kenguryatnik? Hvad er de, og hvad er fordelene ved at installere dem? I denne artikel behandler vi alle spørgsmålene mere detaljeret.

Hvad er en kenguryatnik?

Kangaroo4 (1)

Kenguryatnik kaldes buede rør med lodrette broer. I den klassiske version er dette en stor struktur af formede rør svejset i form af et gitter. Det er installeret på fronten af ​​bilen for at beskytte vigtige motorkomponenter mod skader, når de kolliderer med en forhindring (træ, stort dyr, klippe osv.).

Ideen om at skabe en sådan struktur kom fra amerikanske hyrder. For at få det stædige dyr ind i pennen skubbede de det med en bil med en træport fastgjort til kofangeren.

Truckers i Australien overtog ideen. For dem er spørgsmålet om installation af en kengurin af største vigtighed for en sikker lang rejse. Årsagen til dette er det pludselige udseende af store dyr på veje (kænguru eller kamel). Et vogntog, der bevæger sig med en hastighed på under 100 kilometer i timen, kan ikke stoppes eller manøvreres på det for at gå omkring en hindring. Driverne havde ikke andet valg end at lede efter nye dele i stedet for ødelagte dele.

Kangaroo2 (1)

Når man kolliderer med et stort dyr, er åket naturligvis stærkt deformeret. Men lastbilen behøver ikke at lede efter en ny radiator eller endda en motor.

På SUV'er og crossovers er denne del installeret til kørsel over uslebne terræn. Ofte kan kangurinet også ses på personbiler, for eksempel bruger politiet det som en voldsom ramme under forfølgelsen af ​​kriminelle.

Kangaroo6 (1)

Kenguryatnik-design

Oftest tænker fans af OffRoad-løb på at installere en kangarin. Dette element består af:

  • understøtteramme;
  • gitter.

Rammen er lavet af rør med en stor diameter. I moderne dyre muligheder bruges en rund profil. Det svejses fra flere sektioner, eller der bruges et langt rør, det er bøjet på en rørbøjler, og enderne er fastgjort ved fastgørelsespunktet til bilen. Drejebånd foretages enten af ​​en lignende profil eller fra rør med en mindre diameter.

På store køretøjer kan der installeres et åg lavet af en firkantet profil.

Kangaroo3 (1)

Flere faktorer skal overvejes, når man opretter en armatur.

  • Dens design bør ikke forstyrre betjeningen af ​​belysningsanordninger. Hvis kangarin optager hele delen af ​​fronten på bilen, bør kassen ikke engang dække forlygterne delvist. Undtagelser er fabriksmodifikationer med et tyndt gitter specielt til forlygterne.
  • Når du fremstiller det selv, er det vigtigt at opretholde symmetri.
  • Enheden skal ikke kun beskytte det køretøj, det vil blive installeret på, men også være sikkert for andre trafikanter. I tilfælde af en ulykke med en fodgænger vil en person modtage flere kvæstelser, hvis der ikke er installeret en kenguryatnik på bilen. For at forhindre dette har fabriksmodeller et minimum antal skarpe hjørner.

Typer og klassifikationer af kenguryatniks

Der er to typer bilmonteringer.

Kangaroo1 (1)
  1. Frontal. Det installeres enten på kofangeren for at styrke det eller på en speciel holder i bilrammen. Hvis bilisten besluttede at installere denne del på sin bil, stopper han sandsynligvis kun på denne kategori kangariner.
  2. Bag. Offroad-fagfolk har sørget for, at både fronten og bagsiden af ​​køretøjet kan være lige så beskadiget off-road. Deres anbefaling til sådanne ture er at installere begge typer kangariner.
Kangaroo5 (1)

Derudover er alle beskyttelsesrør opdelt i tre klasser.

  1. Standard vedhæftede filer. Deres opgave er at beskytte detaljerne i motorrummet, når de kolliderer med en stor hindring. I tilfælde af en større ulykke kan de naturligvis ikke forhindre skader på forbrændingsmotoren eller andre dele. Men ved en kollision vil de betydeligt blødgøre virkningen. Udover dette design bruges sidekabler undertiden til at beskytte kroppen mod store grene.
  2. Beskyttelsesgitter. De er installeret på for- og baglygter. Hovedopgaven er at beskytte optikken mod sten og små grene, der flyver ud under hjulene på køretøjet foran.
  3. Forstærkede kofangere. Der er installeret magtbuffere for yderligere beskyttelse af personalet. De er ikke længere fastgjort til kofangeren, men nedenunder til sidedelene. Oftest er det en massiv struktur, lidt bredere end selve bilen. Kanterne på en sådan model vil blive bøjet til siden. Og rørene, der kører under bilen, vil beskytte motoren mod store kampesten eller kantsten.

Fordele ved installation

Tilstedeværelsen af ​​en sådan ramme på bilen vil give yderligere beskyttelse af SUV's dyre udstyr, fordi chancen for at kollidere med en forhindring under en ekstrem terrængående kørsel er meget stor.

Kangaroo7 (1)

Når han beslutter at installere yderligere vedhæftede filer, skal driveren tage hensyn til ulemperne ved en sådan beskyttelse.

  • Installation af selvfremstillede modeller er et indgreb i design af bilen. For sådanne ændringer uden passende tilladelse bliver driveren bøder.
  • Efter montering af kofangerbeskyttelsen bliver fronten af ​​bilen stivere. For langrendsture er dette et plus, og i bymæssige forhold er det en ekstra trussel for fodgængere. I moderne biler blødgør kofangere påvirkningen, så fodgængeren i nogle tilfælde kun får mindre kvæstelser. Men i en sådan situation vil kenguryatnik skabe langt flere problemer.

Som du kan se, at bruge en kenguru har dets positive og negative sider. Uanset om chaufføren installerede en fabriksmodel eller en hjemmelavet model, skal han huske på alle trafikernes sikkerhed.

Vi tilbyder dig også at se en video om, hvordan du bøje et rør uden en krøl, når du laver en beskyttende bue:

Sådan bøjes et rør uden rørbøjler

Sådan vælger du en kænguru til en bil

Først og fremmest skal du sørge for, at en bestemt type kænguru ikke kun er egnet visuelt til en bestemt bil, men det vil også være muligt at rette den korrekt. Der er kenguryatniki i form af ekstra beskyttelse til den nederste del af kofangeren. Ofte er sådanne modifikationer repræsenteret af et enkelt rør eller en tvillingbue. Sådanne modifikationer er velegnede til SUV'er.

Den mest almindelige modifikation af kofangerskærmen giver beskyttelse til hele fronten af ​​bilen. Omkostningerne ved sådanne produkter er højere på grund af det mere komplekse design og mere materiale. De er primært installeret på SUV'er. De er ikke egnede til personbiler på grund af deres betydelige vægt.

Safari kenguryatniks giver maksimal beskyttelse. De ligner den tidligere modifikation, kun langs kanterne går de lige ind på vingerne og beskytter delvist under sidekollisioner. Dette er den dyreste modifikation.

Hvad er de beskyttende kenguryatniks til biler lavet af?

Alle typer kenguryatniks er lavet af stål, da dette metal kan modstå kraftige stød. Afhængigt af modellen kan det blot være et forkromet, malet rør eller en version lavet af rustfrit stål.

Hvad er en kenguryatnik, og hvorfor er det nødvendigt

Før du køber din foretrukne kenguryatnik, skal du sørge for, at producenten har sørget for installation af sådant udstyr. Hvis du selv forsøger at reparere produktet, kan du alvorligt beskadige den bærende del af bilen.

Du bør ikke bruge svejsning til at installere kofangerskærmen, selvom det er hurtigere og nemmere. Men det er bedre at reparere dette produkt ved hjælp af specielle beslag direkte på bilrammen.

Pris på kænguruer i bil

Hver butik med bildele og tilbehør har sin egen prispolitik. I nogle kan du købe budget kenguryatniki, der udelukkende udfører en designfunktion. Omkostningerne ved sådanne produkter starter ved $ 5, afhængigt af størrelse og materialer.

Spørgsmål og svar:

Hvorfor kan du ikke sætte en kænguru på din bil? Når bilen rammer kofangeren, deformeres denne del, hvilket blødgør stødet. Ved påkørsel af en fodgænger eller cyklist kan kænguruen føre til flere skader, end når den rammer kofangeren.

Er det muligt at sætte en kenguryatnik på en bil? Kofangerskærmen er praktisk under terrænforhold. Det beskytter køretøjets for- og bagside mod skader, når de bliver ramt mod træ. I byforhold er denne detalje ikke nødvendig.

Hvad er et andet navn for kenguryatnik? Kenguryatnik er det almindelige navn for denne del i bilistkredse. Det rigtige navn er åg. Faktisk er dette en rørstruktur installeret foran på en bil.

En kommentar

Tilføj en kommentar