Hvad er hydrokrakket olie

En nyhed på markedet for motorvæsker - hydrokrakningsolie - fik en blandet vurdering blandt bilejere. Nogle anser dette smøremiddel for den bedste moderne udvikling. Andre er opmærksomme på funktionerne i produktionen af ​​materialet og taler negativt om det. Før du drager endelige konklusioner, er det værd at forstå hydrokrakningsolie - hvad det er, hvad er dets fordele og ulemper, og om det er værd at vælge smøremidler af denne kvalitet til din egen bil.

Indhold

• 1 Hvad er hydrokrakket olie
  • 1.1 Produktionsteknologi
  • 1.2 Vigtige egenskaber
  • 1.3 Fordele og ulemper
• 2 HC eller syntetisk: hvad man skal vælge og hvordan man skelner
  • 2.1 Skift fra syntetisk til hydrokrakket olie
  • 2.2 Hvordan man skelner hydrokrakket olie fra syntetisk
    • 2.2.1 Video: HC smøremidler

Hvad er hydrokrakket olie

Hydrocracking er en proces til raffinering af basisolier til fremstilling af basisolier med højviskositetsegenskaber. HC-synteseteknologien blev udviklet af amerikanske kemikere i 1970'erne. Under hydrokatalytisk behandling omdannes "dårlige" oliefraktioner til kulhydrater. Omdannelsen af ​​et almindeligt "mineralvand" til et "syntetisk materiale" af højere kvalitet sker under påvirkning af kemiske processer. På den ene side fremstilles HC-olie af olie, ligesom mineralolie, og på den anden side ændrer basens molekylære struktur sig dramatisk. Den resulterende sammensætning mister fuldstændig mineralolies egenskaber.

Der er flere typer hydrokrakning

Produktionsteknologi

For at få et komplet billede af GK-olien vil det tillade undersøgelse af produktionsteknologi. Hydrocracking er en metode til raffinering af basismineralolie, som gør det muligt at bringe det færdige produkts egenskaber tættere på syntetiske stoffer. Grundlaget for olien er olie, hvis molekylære struktur ændres ved hjælp af specielle kemiske processer. Rengøring består af tre faser:

1. Afvoksning. Fjernelsen af ​​paraffiner fra olie bidrager til en stigning i sammensætningens frysepunkt.
2. Hydrobehandling. På dette stadium er kulbrintekomponenterne mættet med brint og ændrer dermed deres struktur. Olien opnår modstand mod oxidationsprocesser.
3. Hydrokrakning er fjernelse af svovl- og nitrogenforbindelser. På dette trin af oprensningen spaltes ringene, bindinger mættes og paraffinkæder brydes.

Tre-trins rensning giver dig mulighed for at befri olien for unødvendige urenheder og opnå en oliesammensætning, der adskiller sig fra de sædvanlige mineralske, syntetiske eller semisyntetiske. Derfor klassificerer producenterne HC-olie som en separat kategori af smøremidler.

Hydrocracking teknologi

Efter rengøringsproceduren indføres syntetiske additiver i olien for at give den de endelige egenskaber og egenskaber af højkvalitets smøremidler.

Vigtige egenskaber

Basen af ​​motorolier påvirker deres viskositet. De tykkeste olier er mineralske, de tyndeste er syntetiske. Hydrocracking olie, sammen med semi-syntetisk, er i midterste position. Det særlige ved dette smøremiddel er, at det med hensyn til produktionsteknologi er tættere på mineral og med hensyn til fysiske og kemiske egenskaber - til syntetiske.

Denne type olie har egenskaberne af både mineralske og syntetiske olier.

Basen skabt af hydrokrakningsteknologi har forbedrede egenskaber sammenlignet med den mineralske. Med hensyn til renhed er sådanne olier tæt på syntetiske, men de har en meget lavere pris.

Det er vigtigt! HC-syntese gør det muligt at opnå et smøremiddel med et viskositetsindeks på 150 enheder, mens mineralske smøremidler kun har en viskositet på 100 enheder. Indførelsen af ​​additiver bringer hydrokrakningssammensætninger så tæt som muligt på syntetiske.

Fordele og ulemper

Flertrinsdestillation af olie med efterfølgende berigelse med additiver gør HA væske til en smøreolie af høj kvalitet. Fordelene ved dette smøremiddel er som følger:

• Effektiv drift under mekaniske eller termiske overbelastninger;
• Minimal aggressivitet over for elastomerer;
• Modstand mod dannelsen af ​​aflejringer;
• modstand mod deformation;
• Optimal viskositet;
• Lav friktionskoefficient;
• Høj opløselighed af tilsætningsstoffer;
• Økologisk kompatibilitet.

Hydrokrakkede olier har tydelige fordele og ulemper

Med åbenlyse fordele har denne type olie en række væsentlige ulemper:

• Øget fordampning;
• Tendens til at fremkalde dannelse af korrosion;
• Hurtig aldring og som følge heraf behovet for hyppig udskiftning.

På trods af nogle mangler taler mange bilejere ganske positivt om dets brug. Med hensyn til kvalitet er det kun lidt ringere end syntetiske olier af høj klasse med de maksimale omkostninger. Fordelen i forhold til syntetiske materialer med lignende egenskaber er en meget lavere pris.

HC eller syntetisk: hvad man skal vælge og hvordan man skelner

Ved afslutningen af ​​den kemiske omdannelse af HA-basen er dens egenskaber væsentligt foran mineralolie, men den når ikke niveauet af højkvalitets "syntetiske stoffer". Hovedideen for udviklerne af den nye olie er nærhed til syntetiske sorter, samtidig med at produktionsomkostningerne reduceres. Teoretisk set kan streng perfekt overholdelse af alle teknologiske processer garantere modtagelsen af ​​et produkt, der praktisk talt ikke adskiller sig fra syntetisk. Imidlertid vil en sådan kompleksitet straks påvirke prisen, så målet er usandsynligt, at det er berettiget. Derfor foretrækker producenterne den "gyldne middelvej": der er ingen egenskaber af mineralske smøremidler i det nye produkt, men det er endnu ikke syntetisk.

Valget af olie bør være baseret på behovene for bilmotoren

Men den kemiske industri kan endnu ikke tilbyde noget ideelt til bilejere. Syntetiske materialer og hydrokrakning har deres fordele og ulemper:

1. Syntetisk olie modstår utrolige overbelastninger, høje hastigheder, indtrængen i brændstofsammensætningen uden at gå på kompromis med kvaliteten. "Synthetics" virker dobbelt så længe som HA og tåler overophedning.
2. Med hensyn til stabilitet under temperaturændringer har hydrokrakning dog en klar fordel. Dette produkt bevarer viskositeten ved både høje og unormalt lave temperaturer. Derfor kan den sikkert bruges om vinteren og sommeren. Det er nok bare at skifte eller tilføje smøremiddel oftere end "syntetiske".
3. Ved brug af GK-olie forbedres parametrene for start af motoren og egenskaberne for dens kraft. Produktet har bedre smøreegenskaber sammenlignet med "syntetiske". dog mister additivernes deklarerede egenskaber hurtigt nok, og smøremidlet ældes.

Det er vigtigt! Når du vælger et smøremiddel til motoren, skal du fokusere på bilmotorens egenskaber, der er angivet i instruktionsmanualen. Det er nødvendigt at tage højde for køretøjets driftsforhold: i nogle regioner påvirker vejforhold hastigheden af ​​olietilstopning, så det er ikke tilrådeligt at købe et dyrt produkt til langvarig brug.

Skift fra syntetisk til hydrokrakket olie

Teknologien for proceduren til at skifte fra syntetisk til hydrokrakket olie afhænger af motorens alder og tilstand. På en gammel bil, efter aftapning, er det bedre at fjerne panden og fjerne alt snavs og sod, som ingen mængde skylning hjælper med at slippe af med.

Proceduren for at skifte olie er enkel og inden for enhver bilejers magt

I relativt nye biler er det nok at lave et dobbelt olieskift. Efter at have drænet kunststoffet, fylder de hydrokrakning og kører 200–300 km. Derefter drænes denne del af olien, og en ny hældes på.

Det er vigtigt! Mange eksperter mener, at når man skifter fra en olie af en højere klasse til en lavere, er en simpel ændring tilstrækkelig uden skylning og genopfyldning.

Hvordan man skelner hydrokrakket olie fra syntetisk

Hvis bilejeren har valgt hydrokrakningsolie, kan han have lidt svært ved at identificere den. Den eneste retningslinje for de fleste uerfarne forbrugere er den tilsvarende inskription på pakken. Nogle producenter betegner hydrocracking med den latinske forkortelse HC. Men ofte er der ikke et sådant identifikationsmærke på pakken, så forbrugeren bør stifte bekendtskab med produktets karakteristiske træk:

1. Omkostningerne. Produktionsomkostningerne for HA-produktet er meget mindre end "syntetiske", så prisen på slutproduktet er meget lavere. Samtidig er denne olie flere gange dyrere end mineralolie.
2. Karakteristika, der er vage i betydningen. American Petroleum Institute har sidestillet hydrokrakkede olier med syntetiske, så mange producenter introducerer en vis tvetydighed i betegnelsen af ​​produktkategorien: de mærker ikke "100% syntetisk" på etiketten, men skriver om brugen af ​​"syntetiske teknologier". Hvis der er en lignende formulering på banken, er HC olie foran køber.

For at skelne hydrokrakningsolie fra syntetisk skal du kende nogle af nuancerne

Disse indikatorer angiver kun indirekte det grundlag, som fabrikanterne bruger. Det er kun muligt at skelne hydrokrakning fra syntetisk kun i laboratoriet. Men der er flere indlysende indikatorer, som du bør være opmærksom på, når du vælger et smøremiddel:

• Indskriften "Vollsynthetisches" er tilstrækkelig, når smøremidlet er fremstillet i Tyskland: her er begrebet syntetisk olie klart defineret på lovgivningsniveau;
• Olier mærket 5W, 10W, 15W, 20W er højst sandsynligt "hydrocracking" eller "semi-syntetiske";
• ZIC-olier og næsten alle originale smøremidler til japanske biler er udelukkende hydrokrakkede.

Video: HC smøremidler

HYDROCRACKING OLIER: HVAD DET VIRKELIG ER

På grund af forholdet mellem pris og kvalitet bliver hydrokrakningsolier stadig mere populære. Eksperter forudser, at med den konstante forbedring af produktionsteknologien kan denne type smøremiddel overhale "syntetik" med hensyn til brugsfrekvens.