Hvad driver der i løb, hvordan ser det ud

I motorsportsverdenen er der ingen konkurrence uden ekstrem kørsel. I nogle tilfælde værdsættes maksimal hastighed, i andre - nøjagtigheden af ​​sving. Der er dog en kategori af ekstrem kørsel - drift.

Lad os finde ud af, hvad det er, hvordan tricks udføres, og hvordan man kan udstyre bilen, så den ikke går i stykker.

Hvad driver der

Drifting er ikke kun en konkurrence, men en hel kultur. Drifter bruger hans egne uforståelige udtryk, der definerer ham som en lægmand eller en reel virtuos.

Denne motorsport involverer bilens hurtige bevægelse ikke kun i en lige linje, men også i sving. I drifting bestemmes færdighedsniveauet af, hvor effektivt føreren tager en drejning, og om han opfylder alle konkurrencearrangørernes krav.

For at passere sporet af høj kvalitet ved hver sving skal der være en glidning af bilen og dens yderligere glidning. For at udføre tricket ved høj hastighed får føreren bilens baghjul til at miste trækkraft og begynde at glide.

For at forhindre, at bilen drejer, bruger føreren specielle teknikker, der gør det muligt for bilen at bevæge sig sidelæns, samtidig med at den opretholder en vis skridningsvinkel.

Ofte er der specielle markeringer på banen, hvor piloten ikke skal forlade. Ellers fratages han enten point, eller han får strafpoint.

Drift historie

Drifting blev oprindeligt født og blev populær i Japan. Det var gadebilsport. For at minimere antallet af ulykker og kvæstelser blev forberedelse til konkurrencen og selve løbet afholdt på bjergets serpentinske sektioner.

Fra 1970'erne til slutningen af ​​1990'erne blev det betragtet som en forbudt sport. Senere blev det dog officielt anerkendt og rangeret blandt andre typer motorsport. Lidt tidligere talte vi om den mest populære bilracing i verden.

Men blandt fans af ekstreme typer kørsel voksede drivende popularitet på trods af myndighedernes forbud. Interessen for denne kultur blev drevet af biografen. En af grundlæggerne af stilen med biler, der glider i et hjørne, er Keiichi Tsuchiya. Han medvirkede i filmen Pluspu i 1987 og demonstrerede skønheden i denne kørestil. Han lavede også et como-optræden i Tokyo Drift (en scene, hvor fiskerne så Sean træne på molen).

I 2018 satte tyske racere en verdensrekord, som blev registreret i Guinness Rekordbog. BMW M5 kørte i hele otte timer og tilbagelagde 374 kilometer. Her er en af ​​episoderne, takket være hvilken bilen ikke stoppede ved tankning:

Ny Guinness Record. Med BMW M5.

Drifttyper

I dag handler drift ikke kun om at glide rundt om hjørner og køre hurtigt. Der er flere klassifikationer af denne type motorsport:

• Et simpelt kredsløb. Dette er ofte et ovalt spor eller cirkelspor;
• Løb på en snoede vej med skiftende sving med forskellige vinkler og længder;
• Et spor med en blandet type dækning og alle slags drejninger. Det betragtes som det sværeste niveau selv for professionelle.

I hvert land har japansk ekstrem blandet sig med lokal kultur, hvilket har resulteret i forskellige drivende stilarter:

• Power Sliding (America) - ofte et kredsløb med små, men lange hjørner. Bilen begynder at glide i høj hastighed og stopper næsten ikke med at glide gennem hele løbet. Til en sådan tur bruges specielle pumpebiler til drift;
• Tramp Drift (England) - glider på en tunet europæisk bil;
• Hagwala Arab Drift Race. Det betragtes som en ulovlig sport, fordi drifters bliver såret eller endda dræbt, når de udfører vanvittige stunts.

Grundlæggende driftsteknikker

Inden du fortsætter med at overveje forskellige teknikker til drifting, er det værd at afklare en nuance. Når en bil skynder sig i hastighed, og føreren mister kontrollen over den, men på samme tid, hverken han, hans bil eller andre trafikanter blev såret, er det ikke i drift.

Denne teknik betyder en fuldt kontrolleret drift. Desuden sker det ofte, at hjulene helt har mistet grebet om asfalten, men føreren ved hjælp af specielle teknikker kan forhindre en kollision eller afgang fra vejen. Dette driver.

Så drivende tricks:

• Brug af håndbremsen. Før føreren drejer, aktiverer føreren håndbremsen og frigiver den med det samme. Samtidig drejer han rattet i den modsatte retning af den tilsigtede glidning. Bilen begynder at glide, og kontrol over transporten udføres ved at dreje rattet mod glidning og bruge gas;
• Brug af koblingen. Modtagelse udføres ved at trykke og hurtigt frigøre koblingspedalen. Effekten svarer til den foregående;
• Driv med alle hjul. For at gøre dette trækker føreren kun let bremsen. Hvert hjul mister trækkraft og styres derefter af gaspedalen;
• Gyngende. En anden metode, der giver dig mulighed for at flytte bagenden af ​​bilen i forskellige retninger. Det kræver høj hastighed og S-drejninger at udføre;
• Bremsning. Denne stil indebærer et fast tryk på bremsepedalen lige inden du kommer ind i et hjørne. Det er sådan, at føreren river baghjulene af vejen og lader dem glide;
• Dynamisk modtagelse. Driveren kaster skarpt gassen, inden den går ind i drejningen, og drejningen styres ved hyppigt at trykke på bremsen og dreje på rattet;
• Strømforbrug. Denne metode er velegnet til kraftige drivbiler. Inden han drejer, trykker føreren skarpt på gaspedalen på gulvet og river baghjulene af (forresten er det lettere at sende en baghjulstrækbil ind i en glideskinne, selvom en rigtig professionel effektivt vil køre på enhver bil). Ved at dreje rattet leder han agterenden i den rigtige retning, inden han forsøger at gå tilbage, som når han drejer. For at forhindre, at bilen drejer, drejes rattet mod glideren. For at afslutte afdriften trykker og slipper chaufføren med jævne mellemrum gaspedalen;
• Side drift. Efter at bagdelen har mistet grebet, fører føreren køretøjet til siden, men ved at trykke på gaspedalen og dreje på rattet tillader han ikke, at bilen drejer helt;
• Gyngende. Bilen drejes skarpt i den ene eller den anden retning for at rive alle hjul af banen;
• "Bagel" eller "doughnut". Det driver ét sted. Den forreste del af bilen er på et tidspunkt, og agterenden drejer rundt.

Her er en kort videovejledning om, hvordan du anvender disse teknikker fra Drift King:

KEEP IT STREET 34 # 4 / bibeldrift af Keiichi Tsuchiya

Drift bil

Når det kommer til en drivende bil, er dette ikke kun en kraftig bil bygget til racing. Faktum er, at mange sportsvogne er ekstremt vanskelige at sende i en glideskinne. For eksempel bruger de en kvalitets bageste differentiale for at forhindre, at det ulastede hjul drejer rundt. Flere detaljer om mekanismen er beskrevet her.

Driftracingbilen er blevet redesignet, så dens baghjul kommer meget let af vejen. For at udføre et trick godt skal bilen være:

• Letvægt så meget som muligt for ikke at trykke for meget mod vejen;
• Kraftfuld, gør bilen hurtig. Dette gør det muligt at accelerere tilstrækkeligt i starten og i en bøjning ikke bare glide, men bruge baghjulene;
• Baghjulstrukket;
• Med mekanisk transmission;
• For- og bagdæk skal være velegnet til denne kørestil.

For at bilen skal kunne køre, er den indstillet, og ofte visuelt.

Hvilke dæk er nødvendige for drift

Et drivdæk skal have maksimal holdbarhed, da det konstant glider på asfalten (hvorfra tricket ledsages af meget røg). Ud over denne parameter skal den kombinere en fremragende grebskoefficient samt let glide, når man mister vej.

Foretrækkes glat eller halvglat gummi. Det er et dæk med en høj grebskoefficient og en glat slidbane. En af de store muligheder for drivgummi er den lave profilversion. Hun kommer perfekt af vejen uden at miste hastighed.

For at træne er det bedst at bruge glatte dæk. Det vil være let for en begynder at sende selv en almindelig bil med lav hastighed.

En vigtig faktor for den spektakulære drift er masser af røg. Publikum gør også opmærksom på ham, men ofte dommerne, der bestemmer skønheden ved drifterens optræden.

Berømte Drift Racers

Blandt de drivende stjerner er følgende fagfolk:

• Keiichi Tsuchiya - uanset hvor professionel, han vil altid være på andenpladsen efter denne mester. Han bærer med rette titlen "DK" (drift king). Måske var det til hans ære, at titlen som konge i den berømte "Tokyo Drift" blev navngivet;
• Masato Kawabata er en japansk drifter, der tog titlen til det første verdensmesterskab. Han ejer også flere poster, herunder den hurtigste drift;
• Georgy Chivchyan er en russisk professionel, der tog titlen som russisk mester tre gange, og i 2018 blev han vinder af FIA;
• Sergey Kabargin er en anden russisk racer, der udfører i denne stil, hvis forestillinger altid ledsages af dygtighed og underholdning.

Her er en kort video af et af løbene i Kabargin (tilnavnet Kaba):

KABA MOD TSAREGRADTSEVA. KØR I BJERGEN

Spørgsmål og svar:

Kan jeg drive med en almindelig bil? Ja, men det vil ikke være så effektivt som på en forberedt bil. Dette kræver specielle dæk, udskiftning af styrestangen og nogle affjedringselementer (så hjulene drejer kraftigere).

Hvordan skader drifting bilen? 1) Gummi slides øjeblikkeligt. 2) Motoren er under maksimal belastning. 3) Koblingen er meget slidt. 4) De lydløse blokke er slidte. 5) Bremserne opbruges hurtigt, og parkeringsbremsekablet slides.

Hvordan driver man rigtigt i en bil? Acceleration - 2. gear - kobling - rat inde i svinget og straks håndbremsen - gas - koblingen slippes - rattet er i udskridningsretning. Udskridningsvinklen styres af gaspedalen: mere gas betyder mere udskridning.

Hvad hedder drift i bil? Dette er en metode til kontrolleret udskridning af en bil med glidning og glidning af drivhjulene, når de kører ind i et sving. I første halvdel af 1990'erne kom driftingkonkurrencen ind i sporten RC Drift.