HVAD ER EN GASSPUMP FOR EN BIL, OG HVORDAN FARER DET 1
Auto-vilkår,  Artikler

Hvad er en gaspumpe til en bil, og hvordan den fungerer

Gaspumpen er en vigtig del af bilen, uden hvilken det er umuligt at levere brændstof til motorcylindrene og naturligvis antænde luft-brændstofblandingen for at drive stempelgruppen. Enhver bilist skal forstå, hvordan forskellige dele af en bil fungerer. Dette er nødvendigt for at forstå, hvad man skal gøre, hvis bilen ikke ønsker at starte eller stal under kørsel.

Hvor er brændstofpumpen placeret?

Brændstofpumpens placering afhænger af bilmodellen. I klassikeren med en langsgående motor kan denne mekanisme installeres i nærheden af ​​krumtapakslen. Modeller med en tværgående motor kan udstyres med en mekanisk pumpe, der er installeret i området omkring kamakslen. Dette er en fælles holdning med mekaniske ændringer.

Hvad er en gaspumpe til en bil, og hvordan den fungerer

Hvad angår de elektriske optioner, der bruges i indsprøjtningskøretøjer, er deres design mere kompleks end den mekaniske modstykke. Under drift afgiver en sådan pumpe en anstændig støj. Ud over støj og vibrationer bliver den elektriske modifikation meget varm.

Af disse grunde har ingeniører hos de fleste bilproducenter placeret denne mekanisme direkte i brændstoftanken. Takket være dette er driften af ​​brændstofpumpen praktisk talt hørbar, og samtidig afkøles den ordentligt.

Formål og princip for driften af ​​brændstofpumpen

FORMÅL OG DRIFTSPRINCIP FOR BENSINPUMPE

Navnet på enheden selv taler om dens formål. Pumpen pumper brændstof fra reservoiret til karburatoren eller gennem injektorerne direkte ind i selve cylindrene. Princippet for en del af arbejdet afhænger ikke af dets størrelse og model.

Hver moderne forbrændingsmotor er udstyret med en elektrisk brændstofpumpe. Hvordan virker det?

Hvordan fungerer en elektrisk benzinpumpe

Elektriske modeller fungerer efter dette princip. Et signal modtages fra den indbyggede computer, og pumpen begynder at pumpe benzin ind i ledningen. Hvis motoren ikke starter, slukker ECU enheden, så den ikke brænder ud.

Mens motoren kører, overvåger kontrolenheden gaspositionen og brændstofstrømningshastigheden. Computeren ændrer også hastigheden på pumpehjulet for at øge eller mindske mængden af ​​brændstof, der transporteres.

Hvad består en elektrisk benzinpumpe af?

HVAD ER EN ELEKTRISK BENZINPUMPE

Elektriske benzinpumper består af:

  • elektrisk motor;
  • hydraulisk blæser.

En elektrisk motor er nødvendig, så brændstofforsyningen ikke afhænger af bilmotorens omdrejningshastighed, som ved mekaniske ændringer.

Den anden enhed består af en sikkerhedsventil (aflaster overskydende tryk) og en kontrolventil (tillader ikke benzin at vende tilbage til tanken).

Typer af gaspumper, og hvordan de fungerer

Alle brændstofpumper er opdelt i to typer:

  • mekanisk;
  • elektrisk.

Selvom enhedens hovedopgave forbliver den samme, adskiller de sig fra hinanden i driftsprincippet.

Mekanisk type

MEKANISK TYPE

Denne kategori af benzinpumper bruges på karburatormotorer. De er installeret i nærheden af ​​motoren, da de drives af rotation knastaksel (på forhjulsdrevne biler er kamakslen udstyret med en excentrisk, der driver pumpehåndtaget skubber) eller rotationen af ​​oliepumpedrevet (baghjulstrækbiler).

Disse pumper har et simpelt design. Inde i dem er en fjederbelastet membran. I midten er det fastgjort til en stang, der støder mod drivarmen. Der er to ventiler i den øverste del af kroppen. Den ene arbejder for at få benzin ind i kammeret, den anden for at komme ud af det. Mængden af ​​brændstof, der tilføres karburatoren, afhænger af pladsen over pumpemembranen.

Knastakselens excentriske (eller i tilfælde af baghjulstrækkende biler, kammen på oliepumpedrevet) driver skubberen, der ved hjælp af en håndtag ændrer membranens position. Når den excentriske bevægelse sænkes membranen, og der dannes et vakuum i pumpebeholderen. Som et resultat aktiveres indblæsningsventilen, og der kommer benzin ind i kammeret.

Den næste bevægelse af cam-kammen gør det muligt for den fjederbelastede membran at vende tilbage til sin plads. Dette opbygger trykket i kammeret, og brændstof gennem udstødningsventilen går til karburatoren.

Elektrisk brændstofpumpe og deres typer

ELEKTRISK BRÆNDSTOFPUMPE OG DERES TYPER

Elektriske brændstofpumper er installeret på motorer med injektionstype. I dette tilfælde skal brændstoffet leveres under tryk, så mekaniske modeller er ubrugelige her.

Sådanne pumper kan allerede findes i forskellige dele af brændstofledningen, da de allerede er drevet af elektricitet. Blandt alle modeller er der tre hovedtyper:

  1. rullelejer;
  2. centrifugal;
  3. gear.

1) Rotorvalsepumper er installeret overalt i brændstofledningen. De arbejder på princippet om at bevæge ruller inde i blæseren. Elektromotorens rotor er placeret med en lille forskydning i forhold til rullen i blæserkammeret.

Når rotoren roterer, forskydes rullen, hvorfra der skabes et vakuum i hulrummet. Brændstof strømmer ind i pumpen gennem indløbsventilen. Når rullen bevæger sig, kommer benzin ud af hulrummet gennem udstødningsventilen.

elektricheskij-toplivnyj-nasos-i-ih-tipy-2

2) Centrifugalmodeller installeres altid inde i gastanken. Der installeres et løbehjul på den elektriske motoraksel. Den roterer inde i blæserens beholder. Turbulensen af ​​brændstof i kammeret skabes ud fra knivens rotationshastighed. Derefter, gennem udstødningsventilen, kommer benzin ind i brændstofledningen, hvor det krævede tryk oprettes.

ELEKTRISK BRÆNDSTOFPUMPE OG DERES TYPER 4

3) Denne type benzinpumpe fungerer også ved at dreje akslen med en forskydningsakse. Et gear er fastgjort til rotoren, som er placeret inde i sekundærgearet. Brændstof kommer ind i delkammeret på grund af tandhjulets bevægelse.

ы

De fleste køretøjer er udstyret med centrifugalpumper. De giver en jævnere strøm af benzin og er lette at fremstille.

De vigtigste fejl i brændstofpumpen

På grund af det enkle design har elektriske pumpemodeller en lang levetid. Og mekaniske knækker praktisk talt ikke. Oftest svigter membranen eller fjederen, der er placeret under den, i dem.

HOVEDFEJL PÅ GASPUMPE

Her er de vigtigste fejl i elektriske benzinpumper:

  • Overophedning af den elektriske motor på grund af hyppig kørsel med et lavt brændstofniveau i tanken.
  • Oxidering af kontakter eller beskadigelse af elektriske ledninger.
  • Tilstoppet filter.
  • Slid af bevægelige dele.

Servicabiliteten af ​​brændstofpumper kontrolleres som følger.

  1. Mekanisk. Topdækslet fjernes, og membranens tilstand kontrolleres. For at teste den i handling skal du frakoble slangen fra karburatoren og starte motoren. Hvis strålen flyder jævnt og med godt tryk, fungerer den korrekt.
  2. Elektrisk. Deres brugbarhed er endnu lettere at kontrollere. Når bilantændelsen er tændt (drejning af nøglen en position), tændes diagnoselysene. På dette tidspunkt skal brændstofpumpen begynde at arbejde. Driveren skal høre en lav brummer i 1-1,5 sekunder. Hvis denne lyd ikke høres, er der sket noget med pumpen.

Oftest elimineres nedbrud af brændstofpumper ved fuldstændig udskiftning. I tilfælde af membranfejl i mekaniske modeller kan den erstattes med en ny ved at købe et brændstofpumpe-reparationssæt i butikken.

Sådan placeres en elektrisk gaspumpe på en karburatormotor, se videoen:

Elektrisk gaspumpe til karburator Korrekt indstilling af HEP-02A

Brændstofpumpens levetid

Levetiden for en brændstofpumpe afhænger af dens design og de materialer, den er fremstillet af. Afhængigt af enhedens model fungerer brændstofpumpen uden afbrydelser i området fra 100 til 200 tusind kilometer af bilen.

Pumpen svigter af to hovedårsager:

Vær også opmærksom på videoen om, hvordan du kan gendanne nogle pumper:

Spørgsmål og svar:

Hvordan kontrollerer man, om brændstofpumpen virker? Funktionen af ​​den mekaniske brændstofpumpe er angivet ved tilstedeværelsen af ​​benzin i brændstoffilteret. Den elektriske varmepumpe udsender en knap hørbar summen efter at have slået tændingen til.

Hvordan er brændstofpumper opdelt efter formål? Lavtrykspumpen bruges i karburatormotorer. Højtryksanalogen bruges i injektionsmodeller. Der skelnes også mellem dykpumper og eksterne pumper.

Hvordan kontrolleres en brændstofpumpe derhjemme? Tjek sikring, relæ, batteriopladning og ledningsintegritet. Den elektriske del af pumpen kommer ud sjældnere. Ofte er årsagen slid på dens dele.

Tilføj en kommentar