Hvad betyder bilforkortelser

Naturligvis er antallet af forskellige ekstra tjenester i dem steget med moderniseringen af ​​bilindustrien. Som et resultat har mange nye teknologienavne dukket op, og for at gøre dem lettere at huske er producenterne kommet med mange forkortelser. Paradokset i dette tilfælde er, at de samme systemer undertiden har forskellige navne bare fordi de er patenteret af et andet firma, og nogle små ting er ikke nøjagtigt det samme. Så det ville være rart at kende navnene på mindst 10 af de vigtigste forkortelser i biler. I det mindste for at undgå forvirring, næste gang vi læser listen over udstyr til en ny maskine.

ACC - Adaptiv fartpilot, adaptiv fartpilot

Det overvåger køretøjer foran og sænkes automatisk, når et langsommere køretøj kommer ind i banen. Når det forstyrrende køretøj vender tilbage til højre, accelererer den adaptive fartpilot automatisk til den indstillede hastighed. Dette er en af ​​de tilføjelser, der fortsætter med at udvikle sig med udviklingen af ​​autonome køretøjer.

BSD - Blind Spot Detection

Systemet har kameraer eller sensorer indbygget i sidespejlene. De leder efter genstande i den blinde vinkel eller den døde vinkel – den der ikke er synlig i spejlene. Så selv når du ikke kan se en bil køre ved siden af ​​dig, holder teknologien dig bogstaveligt talt tilbage. I de fleste tilfælde er systemet kun aktivt, når du tænder for dit blinklys og forbereder dig på at skifte vognbane.

ESP - Electronic Stability Program, elektronisk stabilitetskontrol

Hver producent har sin egen forkortelse - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Dette er en teknologi, der sikrer, at bilen ikke mister vejgreb i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Systemet fungerer dog forskelligt i forskellige køretøjer. I nogle applikationer aktiverer den automatisk bremserne for at stabilisere bilen, mens den i andre slukker tændrørene for at øge hastigheden og lægge kontrollen tilbage i førerens hænder. Eller han gør begge dele.

FCW - Forward Collision Warning

Hvis systemet registrerer en forhindring, og føreren ikke reagerer i tide, antager bilen automatisk, at der vil ske en kollision. Som et resultat beslutter millisekundteknologien at handle - et lys vises på instrumentbrættet, lydsystemet begynder at udsende et lydsignal, og bremsesystemet forbereder sig på aktiv bremsning. Et andet system, kaldet FCA (Forward Collision Assist), tilføjer hertil muligheden for at standse bilen på egen hånd, hvis det er nødvendigt, uden behov for en reaktion fra føreren.

HUD - Head-Up Display, centralt glasdisplay

Denne teknologi er blevet lånt af bilproducenter fra luftfarten. Oplysninger fra navigationssystemet, speedometeret og de vigtigste motorindikatorer vises direkte på forruden. Dataene projiceres lige foran førerens øjne, som ikke længere har nogen grund til at undskylde sig, at han var distraheret og ikke vidste, hvor meget han bevægede sig.

LDW - Advarsel om vognbaneskift

Kameraer installeret på begge sider af køretøjet overvåger vejmarkeringer. Hvis det er kontinuerligt, og køretøjet begynder at krydse det, minder systemet chaufføren om med et hørbart signal og i nogle tilfælde ved rattets vibrationer for at få ham til at vende tilbage til sin bane.

LKA - Lane Keep Assist

Ved at skifte til en alarm fra LDW-systemet kan din bil ikke kun læse vejmarkeringer, men også glat guide dig på den rigtige og sikre vej. Derfor tager LKA eller Lane Keep Assist sig af det. I praksis kan et køretøj udstyret med det dreje på egen hånd, hvis markeringerne er klare nok. Men på samme tid signalerer det dig mere og mere ængstelig, at bilen skal tages under kontrol igen.

TCS - Traction Control System, traction control

TCS er meget tæt på elektroniske stabilitetsstyringssystemer, da det igen tager sig af din bils greb og stabilitet og forstyrrer motoren. Teknologien overvåger hvert enkelt hjuls hastighed og forstår således, hvilket hjul der har mindst trækkraft.

HDC - Hill Descent Control

Mens computere styrer næsten alt i biler, hvorfor ikke betro dem med at komme ned ad en stejl bakke? Der er mange finesser i dette, og oftest taler vi om off-road forhold, hvor overfladen er ret ustabil, og tyngdepunktet er højt. Derfor er SUV-modeller for det meste udstyret med HDC. Teknologien giver dig mulighed for at tage dine fødder fra pedalerne og bare styre jeepen i den rigtige retning, resten udføres af en computer, der individuelt styrer bremserne for at forhindre hjullåsning og andre problemer forbundet med faldende stejle stigninger.

OBD - On-Board Diagnostics, on-board diagnostics

Til denne betegnelse forbinder vi oftest et stik, der er skjult et eller andet sted i bilens kabine, og hvori en computerlæser er inkluderet for at kontrollere alle elektroniske systemer for fejl og problemer. Hvis du går til et værksted og beder mekanikerne om at computerdiagnosticere din bil, bruger de et standardiseret OBD-stik. Du kan gøre det selv, hvis du har den nødvendige software. En bred vifte af gadgets sælges, men ikke alle fungerer problemfrit og pålideligt.