Hvad skal man gøre ved en revnet forrude?
En revnet forrude tiltrækker sig straks førerens opmærksomhed under kørslen. Og om vinteren er det et særligt ubehageligt syn at observere udseendet af revner, da risikoen for væksten stiger. Efter de første revner dukker op, begynder de fleste bilister at spekulere på - hvor kom det fra, vil det "sprede sig" yderligere, og hvad kan man gøre med det? Lad os prøve at besvare disse spørgsmål.
Disse typer chips kan opstå som et resultat af enhver påvirkning. For eksempel fra en lille sten, der flyver ind i forruden. I dette tilfælde skulle du have hørt den tilsvarende lyd, og efter at have undersøgt nedslagsstedet, se en chip eller tragt. Hvis du ofte skal køre på dårlige veje med bump og gruber, så kan sådanne spåner opstå i kanten af glasset på grund af en skarp ankomst på et bump. I dette tilfælde har suspensionen muligvis ikke tid til at absorbere stødet korrekt, og dens kraft kan overføres til kroppen. Nå, kroppen vil "give" det til det svageste led - forruden. Du forstår, at det er umuligt at forberede eller på en eller anden måde undgå sådanne situationer.
Derfor er den første ting, når en revne er fundet, straks beslutte, hvad du vil gøre med den. Hvis du lader alt gå sin gang, kan det vokse når som helst. Hvis der er dannet en revne i førersiden, vil det distrahere fra kørslen, og dine øjne bliver hurtigt trætte. Hvis der opstår en revne på passagersiden, vil den helt sikkert "kravle" til føreren. Det er bare et spørgsmål om tid. Især i den kolde årstid, hvor glasset på grund af temperaturforskellen udenfor og inde i kabinen er udsat for yderligere risikofaktorer.
Da glas består af flere lag, dannes der normalt kun en revne på et af dem. Du kan bekræfte dette ved at mærke glasset på begge sider med dine hænder. Du vil mærke ruheden på den ene side. I dette tilfælde anbefaler vi omgående at forsegle glasset med en gennemsigtig film for at forhindre snavs i at trænge ind.
Efter at have fundet en chip eller en tragt, skynd dig ikke for straks at skynde dig til mestrene. Du vil altid have tid til at betale for meget for arbejdet fra specialister på værkstedet. Desuden er der ikke noget kompliceret i at reparere en revne, og det er helt muligt at gøre det selv. For at gøre dette skal du bruge lidt tid og et sæt forrudereparationsværktøjer.
Og alligevel - hvordan forsegler du selv revnen, og hvor skal du starte?
- Stop først bilen (hvis du stadig kører) og tape revnen. Denne enkle handling vil forhindre snavs i at komme ind i chippen, hvilket kan give dig mange problemer under reparationen.
- så prøv at finde ud af fejlens art. Undersøg revnen - undersøg omhyggeligt dens længde, dybden af spalten og om den går gennem hele forruden eller påvirker en del af den. Brug en nål til at afgøre, om der er en gennemgående revne eller ej. Hvis revnen er kommet tæt på kanten af glasset, vil det ikke give nogen mening at reparere en sådan revne. I dette tilfælde er udskiftning af forruden uundgåelig.
- Næste trin er at bore et hul i glasset, hvilket forhindrer yderligere revnevækst. Et almindeligt bor vil ikke fungere her, du skal bruge et tyndt bor med en diamantbelægning eller en hårdmetalspids på skærkanten. De findes ikke altid på udsalg, men hvis du prøver, kan du finde dem. Hvis det ikke lykkedes, kan du prøve at hærde et konventionelt bor ved at opvarme det og sænke spidsen ned i olie. Så du sparer nogle penge og gør en boremaskine klar til din reparation.
Det vigtigste at huske er, at glas kan gå i stykker ved den mindste forkerte bevægelse. Inden du borer i glas, smøres boret med olie eller sæbevand. Vi anbefaler periodisk at smøre boret under drift.
Boredybden afhænger af selve revnen. Hvis det ikke er igennem, så skal du kun bore det lag glas, hvorpå selve spånen er opstået. Og hvis glasfejlen passerer gennem forruden, bliver du nødt til at bore et gennemgående hul.
Hvis revnen dukkede op i form af en stjerne og har et sæt "stråler", skal hver af disse "stråler" bores. Hvis du er bange for at bore gennem glasset, så brug en speciel limiter, der stopper dig i tide og forhindrer dig i at "bore" dybere end nødvendigt, hvis du bliver for revet med.
- Det sidste trin i reparationen er at fylde revnen med et specielt klæbemiddel eller polymer. Så snart limen er hærdet, tørres limstedet med en ultraviolet lampe og poleres med en speciel pasta. Glaspoleringsstadiet er ikke hurtigt og tager længere tid end selve revnereparationen. Vær derfor tålmodig. Desuden vil det vende tilbage til dig hundrede gange, fordi du som et resultat får en helt gennemsigtig forrude.
Som du kan se, er gør-det-selv-forrudereparation mulig, og selve processen er ikke uoverkommeligt kompliceret. Men hvis du stadig tvivler på din evne til at udføre sådanne reparationer, er det bedre at kontakte fagfolk. Under alle omstændigheder vil omkostningerne ved et sådant arbejde være lavere end at købe et nyt glas.
