Hvad skal jeg gøre, hvis din bil har et defekt emissionskontrolsystem?

Dit køretøjs emissionskontrolsystem er afgørende for at kontrollere og reducere forurenende emissioner under kørsel! I denne artikel finder du al den information, du behøver at vide om emissionskontrolsystemer, og hvad du skal gøre i tilfælde af fejl!

🚗 Hvad er et emissionskontrolsystem?

Alle ved, at miljøet er et af vor tids hovedproblemer. Som sådan skal fabrikanterne nu stå over for stadig strengere standarder for køretøjsemissioner.

Fra 1. januar 2002 for køretøjer med benzinmotorer og fra 1. januar 2004 for køretøjer med dieselmotorer skal fabrikanterne nøje overholde EOBD (Anti-Pollution System) direktiverne, Euro III-enheder.

Således er dit køretøjs emissionskontrolsystem en elektronisk komponent, der er i form af en cookie og dermed giver dig mulighed for at kontrollere din motors emission af forurenende stoffer og sikre, at de ikke overstiger den tilladte standard.

Forurenende emissioner udledes enten under forbrændingsfasen eller i efterforbrændingsfasen. Der er forskellige sensorer til at måle intensiteten af ​​de forurenende partikler. Her er en detaljeret beskrivelse af, hvordan forureningsbekæmpelsessystemet fungerer i disse to faser.

Forbrændingsfase

For at begrænse udledningen af ​​forurenende stoffer skal forbrændingen være optimal. Her er en liste over de forskellige sensorer, der fungerer under forbrændingsfasen:

• PMH sensor : det bruges til at beregne motorhastigheden (hvor meget brændstof der skal indsprøjtes) og neutralpunktet. Hvis der er fejl under brændingen, vil det give et forkert signal. En defekt Pmh-sensor resulterer i høje niveauer af forurenende emissioner.
• Lufttrykssensor: den bruges til at bestemme mængden af ​​luft, der trækkes ind af motoren. Ligesom med Pmh-sensoren, hvis den ikke længere virker eller er defekt, vil den påvirke emissionen af ​​forurenende stoffer negativt.
• Temperaturføler kølemiddel: dette lader dig kende temperaturen på motoren. Hvis temperaturen ikke er optimal, vil luft/brændstofblandingen ikke være afbalanceret, og forbrændingskvaliteten forringes, hvilket kan føre til, at sort røg trænger ind i udstødningsrøret.
• Iltsensor (også kaldet Lambda-sonde): den er placeret på udstødningsniveauet og overvåger effektiviteten af ​​andre sensorer ved at bestemme, i hvilket omfang de brændte gasser er belastet med ilt (niveauet bør ikke være for højt, ellers er dette et tegn på dårlig forbrænding).

Forbrændingsfase

Ved efterbrændingen behandles de forurenende stoffer, der frigives fra udstødningsgasserne, bedst muligt, så de er så skadelige som muligt. Her er en liste over sensorer, der påvirker efterforbrænding:

• Iltsensor efter katalysator (til køretøjer med benzinmotor) : Den måler effektiviteten af ​​katalysatoren ved at overføre iltniveauet efter katalysatoren. Hvis katalysatoren er defekt, er der fare for høje niveauer af forurening.
• Differenstryksensor (til dieselmotorer): det giver dig mulighed for at måle og dermed overvåge trykket i partikelfilteret. Hvis trykket er for højt, bliver filteret tilstoppet, og omvendt, hvis trykket er for lavt, vil filteret briste eller ophøre med at eksistere.
• EGR-ventilen: udstødningsgasserne transporteres til forbrændingskammeret for at forhindre frigivelse af giftige gasser.

?? Hvordan ved du, om emissionskontrolsystemet er defekt?

Den bedste måde at vide, om dit emissionskontrolsystem fungerer korrekt, er at stole på en emissionsadvarselslampe. Den er gul i farven med et motordiagram.

• Hvis visionær blinker konstant: Katalysatoren er højst sandsynligt defekt og bør inspiceres af en fagmand så hurtigt som muligt for at undgå enhver risiko for brand eller mere alvorlig skade.
• Hvis lyset er tændt: emissionskontrolsystemet fungerer ikke længere korrekt, og din bil vil begynde at udlede mere og mere skadelige emissioner. Endnu en gang er det tilrådeligt hurtigt at gå til garagen for en dybere diagnose.
• Hvis indikatoren tændes og derefter slukkes: Selvfølgelig er der ikke noget alvorligt problem, indikatorlyset er simpelthen defekt. Som en sikkerhedsforanstaltning er det bedst at tage til din garage for at undgå mere alvorlig skade.

🔧 Hvad skal man gøre, hvis emissionskontrolsystemet ikke fungerer?

Hvis advarselslampen tændes, er det tid til at tjekke forureningskontrolsystemet så hurtigt som muligt for at undgå mere alvorlige konsekvenser for dit køretøjs drift og frem for alt for at forhindre nulstilling under synet.

?? Hvad er omkostningerne ved at vedligeholde et emissionskontrolsystem?

Hvis dit system ikke fungerer, bør du tage til værkstedet så hurtigt som muligt for en mere fuldstændig undersøgelse af dit køretøj. Det er vanskeligt at bestemme de nøjagtige omkostninger ved denne tjeneste, fordi den afhænger af dens kompleksitet. Afhængigt af typen af ​​indgreb, beregne fra 50 til 100 euro i bedste fald og op til 250 euro, hvis fejlen er mere kompleks. Efter at have opdaget en funktionsfejl, vil det være nødvendigt at tilføje prisen på den del, der skal udskiftes, igen, prisen vil afhænge af delen, som kan variere fra et par snesevis af euro til 200 euro, for eksempel for udskiftning af en sensor . ... I meget sjældne tilfælde vil det være nødvendigt at udskifte lommeregneren, og prisen kan stige til 2000 €.

For at hjælpe dig med at finde det bedste værksted til at teste dit emissionskontrolsystem og få et tilbud til nærmeste euro, afhængigt af din bilmodel, råder vi dig til at bruge vores komparator, det er hurtigt og nemt, og du vil ikke få nogen ubehagelige overraskelser, når afgiver din ordre....