Hvad sker der, hvis der hældes salt i benzintanken: eftersyn eller intet at bekymre sig om?
Indhold
Meget ofte på bilisters fora er der emner skabt af uærlige bilister, der ønsker at deaktivere en andens bil. De spekulerer på: hvad vil der ske, hvis salt hældes i benzintanken? Vil motoren svigte? Og hvis det gør, vil det så være midlertidigt eller permanent? Lad os prøve at finde ud af det.
Konsekvenser af, at salt kommer direkte ind i motoren
Kort sagt vil motoren fejle. Seriøst og for evigt. Når salt først er der, vil det begynde at fungere som et slibende materiale. Motorens gnidningsflader bliver straks ubrugelige, og til sidst vil motoren sætte sig fast. Men jeg understreger igen: For at alt dette skal ske, skal saltet gå direkte ind i motoren. Og på moderne maskiner er denne mulighed praktisk talt udelukket.
Video: salt i Priora-motoren
Hvad sker der, hvis der er salt i benzintanken
For at besvare dette spørgsmål skal følgende punkter tages i betragtning:
- for det første er der i tankene i moderne biler specielle ventiler, der ikke tillader ubudne gæster at hælde noget i påfyldningshalserne;
- for det andet opløses salt ikke i benzin. Når den først er i benzintanken, vil den simpelthen lægge sig til bunds, ligesom alt andet affald;
- for det tredje har alle biler brændstoffiltre. Saltet fra tanken vil komme lige der og tilstoppe dem. Og hvis den blev fyldt meget op, tilstoppes brændstofledningen også. Og i værste fald kan det deaktivere brændstofpumpen.
Hvidt salt er tydeligt synligt på et tilstoppet brændstoffilter
Men selvom pumpen går i stykker, vil saltet ikke nå motoren. Der vil simpelthen ikke være noget at fodre den med – pumpen er gået i stykker. Denne regel gælder for motorer af enhver type: både diesel og benzin, både med og uden karburator. I enhver type motor er der filtre til både grov- og finbrændstofrensning, designet blandt andet til sådanne situationer.
Sådan slipper du af med problemet
Svaret er indlysende: du skal skylle benzintanken. Denne operation kan udføres både med og uden fjernelse af tanken. Og det afhænger både af designet og af enhedens placering. I dag har næsten alle moderne biler små ekstra huller i tankene til aftapning af brændstof.
De fleste moderne biler har brændstofdrænhuller.
Så rækkefølgen af handlinger er enkel:
- Tankhalsen åbner sig. En passende beholder placeres under afløbshullet.
- Aftapningsproppen skrues af, den resterende benzin drænes sammen med saltet.
- Proppen vender tilbage til sin plads. En lille portion ren benzin hældes i tanken. Afløbet åbner igen (maskinen kan så vippes lidt op og ned med hånden). Operationen gentages 2-3 gange mere, hvorefter tanken skylles med trykluft.
- Derefter skal du kontrollere brændstoffiltrene og brændstofpumpens tilstand. Hvis filtrene er tilstoppede, skal de udskiftes. Hvis brændstofpumpen svigter (hvilket er yderst sjældent), bliver du også nødt til at udskifte den.
Så denne form for hooliganisme kan bringe visse problemer for føreren: en tilstoppet tank og brændstoffiltre. Men det er umuligt at deaktivere motoren ved at hælde salt i benzintanken. Det er bare en urban legende. Men hvis saltet er i motoren, uden om tanken, vil motoren blive ødelagt.
