Chrysler

Chrysler

Chrysler

Navn:CHRYSLER
Stiftelsesår:1925
Grundlæggere:Walter Chrysler
Hører til:Fiat Chrysler Automobiles
Расположение:Holland
Storbritanien
USA
Nyheder:læse


Karosseritype: SedanMinivan

Chrysler

Chrysler historie

Indhold GrundlæggerEmblem Historien om bilmærket i modeller Chrysler er et amerikansk bilfirma, der beskæftiger sig med produktion af personbiler, pickup-trucks og komponenter. Derudover beskæftiger virksomheden sig med produktion af elektroniske og luftfartsprodukter. I 1998 var der en fusion med Daimler-Benz. Som et resultat blev Daimler-Chrysler-firmaet dannet. I 2014 blev Chrysler en del af den italienske bilkoncern Fiat. Derefter vendte virksomheden tilbage til Big Detroit Three, som også omfatter Ford og General Motors. I løbet af de år, den har eksisteret, har bilproducenten oplevet hurtige op- og nedture, efterfulgt af stagnation og endda risikoen for konkurs. Men bilproducenten bliver altid genfødt, mister ikke sin individualitet, har en lang historie og bevarer den dag i dag en førende position på det globale bilmarked. Grundlægger Grundlæggeren af ​​virksomheden er ingeniør og iværksætter Walter Chrysler. Han skabte det i 1924 som et resultat af omorganiseringen af ​​virksomheden "Maxwell Motor" og "Willis-Overland". Mekanik har været Walter Chryslers store passion siden barndommen. Han gik fra assistentchauffør til grundlæggeren af ​​sit bilfirma. Chrysler kunne have haft en god karriere i jernbaneindustrien, men at købe en bil kom i vejen. Normalt kombineres bilkøb med at lære at køre. I tilfældet med Chrysler var alt anderledes, fordi han ikke var mere interesseret i evnen til at køre en bil på egen hånd, men i funktionerne i hans arbejde. Mekanikeren skilte sin bil helt ad til mindste detalje og satte den derefter sammen igen. Han ønskede at studere alle finesserne i sit arbejde, så han adskilte og samlede det gentagne gange. I 1912 fulgte et job hos Buick, hvor en dygtig mekaniker først viste sig, formåede han hurtigt at opnå karrierevækst, men på grund af uoverensstemmelser med koncernens formand, hvilket førte til hans afskedigelse. På dette tidspunkt havde han allerede et ry som en erfaren mekaniker og fik nemt et job hos Willy-Overland som konsulent, og Maxwell Motor Car ville også bruge en mekanikers tjenester. Walter Chrysler formåede at vise en ekstraordinær tilgang til at løse virksomhedens vanskeligheder. Han insisterede på frigivelsen af ​​en helt ny model af bilen. Som et resultat dukkede Chrysler Six op på bilmarkedet i 1924. Bilen har hydrauliske bremser på hvert hjul, en kraftig motor, et nyt olieforsyningssystem og et oliefilter. Bilfirmaet eksisterer den dag i dag og indrømmer ikke sine holdninger. Grundlæggerens ekstraordinære og innovative ideer afspejles stadig i nye Chrysler-biler i dag. Visse økonomiske vanskeligheder i de senere år har påvirket Chryslers position, men i dag kan vi sige, at bilproducenten er vendt tilbage til en stabil position. Installation af højkvalitetsmotorer i biler, stor opmærksomhed på nye teknologier er virksomhedens hovedmål i dag. Emblem For første gang dukkede Chrysler-logoet, der ligner en sæl, op på Chrysler Six. Firmaets navn gik skråt igennem frimærket. Som mange andre bilproducenter ændres emblemet med jævne mellemrum. Chrysler opdaterede først logoet i 50'erne, før det forblev uændret i mere end 20 år. Det nye emblem lignede en boomerang eller bevægelige raketter. Efter yderligere 10 år blev emblemet erstattet med en femtakket stjerne. I 80'erne besluttede designere kun at forlade Chrysler-inskriptionen med fokus på brugen af ​​forskellige skrifttyper. Genfødslen af ​​Chrysler i 90'erne blev ledsaget af en tilbagevenden til det originale emblem. Nu gav designerne vinger til logoet, tilføjede et par vinger til printet, som er placeret på siderne af det. I 2000'erne ændrede emblemet sig igen til en femtakket stjerne. Som et resultat forsøgte logoet at kombinere alle de varianter af emblemet, der var før. I midten er Chrysler-bogstaverne på en mørkeblå baggrund, og aflange sølvvinger er placeret på siderne af den. Raffinerede former, sølvfarve giver skiltet ynde og legemliggør virksomhedens store arv i det. Chrysler-emblemet har en meget dyb betydning. Det læser samtidig en respekt for virksomhedens arv, som afspejler vingerne, og en påmindelse om den genoplivning, som Chrysler-bogstaverne minder om. Designere har investeret i virksomhedens logo en betydning, der formidler hele bilproducentens historie, med fokus på vendepunkter og betydningsfulde øjeblikke. Bilmærkets historie i Chrysler-modeller blev først introduceret i 1924. Dette skete på en usædvanlig måde på grund af virksomhedens afvisning af at deltage i udstillingen. Årsagen til afslaget var manglen på masseproduktion. Efter at have parkeret bilen i lobbyen på Commodore Hotel og interesseret mange besøgende, lykkedes det Walter Chrysler at øge produktionens omfang til 32 biler. Et år senere blev en ny Chrysler Four serie 58-bil introduceret, som på det tidspunkt udviklede en meget høj hastighed. Dette gjorde det muligt for virksomheden at indtage en førende position på bilmarkedet. I 1929 blev virksomheden en del af Big Detroit Three. Konstant udførte udviklinger med det formål at forbedre bilens udstyr for at øge dens kapacitet og maksimale hastighed. En vis stagnation blev observeret i årene med den store depression, men inden for få år efter det var virksomheden i stand til at overhale sine tidligere resultater med hensyn til produktionsskala. Airflow-modellen blev frigivet, med en buet forrude og en strømlinet krop. I krigsårene rullede kampvogne, flymotorer, militærlastbiler og kanoner til fly af selskabets samlebånd. Chrysler har været i stand til at tjene gode penge gennem årene, hvilket har gjort det muligt at investere flere milliarder i indkøb af nye anlæg. I 50'erne blev Crown Imperial introduceret med skivebremser. I denne periode fokuserer Chrysler på innovation. I 1955 blev C-300 frigivet, hvilket gav den status som den mest kraftfulde sedan i verden. 426 Hemi-motoren installeret i C-300 betragtes stadig som en af ​​de bedste motorer i verden. I løbet af de følgende årtier begyndte virksomheden hurtigt at tabe terræn på grund af forhastede ledelsesbeslutninger. Chrysler har konsekvent undladt at følge med moderne tendenser. For at redde virksomheden fra økonomisk kollaps blev Lee Iacocca inviteret. Det lykkedes at få støtte fra regeringen til at fortsætte produktionen. I 1983 blev Voyager minivan udgivet. Denne familiebil vandt stor popularitet og var i god efterspørgsel blandt almindelige amerikanere. Succesen med den politik, som Lee Iacocca førte, gjorde det muligt at genvinde tidligere stillinger og endda udvide indflydelsens svovl. Lånet til staten blev tilbagebetalt før tid, og selskabet investerede i køb af flere bilmærker. Blandt dem er Lamborghini og American Motors, som ejer rettighederne til Eagle og Jeep. I begyndelsen af ​​90'erne formåede virksomheden at fastholde sin position og endda øge omsætningen. Chrysler Cirrus og Dodge Stratus sedans blev frigivet. Men i 1997, på grund af en massestrejke, lider Chrysler betydelige tab, som presser virksomheden til at fusionere. I begyndelsen af ​​det nye årtusinde blev Voyager- og Grand Voyager-modellerne frigivet, og tre år senere dukkede Crossfire-bilen op, som havde et nyt design og samlede alle moderne teknologier. Aktive forsøg på at komme ind på det europæiske marked begyndte. I Rusland begyndte Chrysler først at blive solgt i slutningen af ​​90'erne. Efter 10 år blev ZAO Chrysler RUS grundlagt, der fungerede som den generelle importør af Chrysler i Den Russiske Føderation. Salgsniveauet viste, at der i Rusland også er mange kendere af den amerikanske bilindustri. Herefter er der en ændring i konceptet for producerede biler. Nu er der lagt vægt på bilens nye design, samtidig med at motorernes høje kvalitet bevares. Så 300 2004C modtog prisen "Bedste luksusbil" i Canada blot et år efter, at den blev sat til salg. I dag satser lederen af ​​Fiat-Chrysler-alliancen, Sergio Marchionne, på produktionen af ​​hybrider. Der blev lagt vægt på at forbedre brændstofeffektiviteten. Et andet fremskridt er den forbedrede ni-trins automatgearkasse. Virksomhedens politik er forblevet uændret i forhold til innovation. Chrysler taber ikke terræn og fortsætter med at legemliggøre de bedste tekniske og tekniske forslag i sine biler. Bilproducenten forudser succes på crossover-markedet, hvor Chrysler har formået at vinde en førende position takket være dens vægt på komfortabel kørsel. Nu er der lagt vægt på udgivelsen af ​​Ram- og Jeep-modeller. Der er en markant reduktion i modeludvalget med vægt på de mest populære modeller på markedet.

Tilføj en kommentar

Se alle Chrysler showrooms på google maps

Tilføj en kommentar