Rengøring og skylning af karburatoren

Mange bilejere har i hele deres bils levetid aldrig gjort sådan en procedure som at rense eller skylle karburatoren. Mange anser dette ikke for en nødvendighed, og nogle ved ikke engang, at det skal gøres regelmæssigt.

Faktum er, at under driften af ​​karburatoren tilføres en enorm mængde brændstof gennem den. Selvfølgelig passerer al benzin gennem rensefiltrene, men under alle omstændigheder dannes der efter et stykke tid en plak på overfladen såvel som inde i enheden, som skal fjernes.

Grundlæggende metoder til rengøring eller skylning af bilkarburatorer

• Manuel rengøring - involverer at fjerne enheden fra bilen og rengøre den fuldstændigt ved hjælp af improviserede midler. Nogen tørrer de indre hulrum af med en tør klud eller kludeservietter, mens andre simpelthen vasker alt med benzin uden selv at rense alt indeni. Faktisk vil benzin ikke gøre noget, hvis du ikke manuelt fjerner denne plak. Derfor er denne metode ikke særlig effektiv.
• Automatisk rensning af karburatoren, hvis man kan kalde det sådan. Det indebærer følgende måde. En speciel væske hældes i bilens brændstoftank, og efter at have brændt hele benzinvolumenet, skal karburatoren i teorien rengøres. Men denne metode rejser også tvivl, da i en reaktion med benzin er det usandsynligt, at denne væske er i stand til korrekt at rense alle indre hulrum og dyser.
• Skylning med en speciel væske til rengøring af karburatoren. Selvfølgelig skal du gøre alt manuelt, det vil sige delvist adskille karburatoren, men effekten af ​​en sådan rengøring er ret anstændig. Typisk sælges sådanne produkter i en flaske i form af en spray med en speciel dyse, så du ikke kun kan rense de indre og ydre hulrum, men vigtigst af alt, skylle alle dyserne grundigt.

Det er metoden beskrevet i sidste afsnit, der vil blive beskrevet lidt mere detaljeret nedenfor. Til dette har vi brug for en karburatorrens. I dette tilfælde blev der brugt en hollandsk fremstillet Ombra cylinder. Selve beholderen er 500 ml i volumen og har en meget praktisk dyse, som er ideel til skylning af dyserne. Sådan ser det hele ud i praksis:

For at udføre denne procedure mere eller mindre grundigt er det nødvendigt i det mindste delvist at adskille karburatoren. Eksemplet nedenfor viser flere billeder af denne proces. I dette tilfælde skylles VAZ 2109 karburatoren.

Det er nødvendigt at fjerne den øverste del for at komme til flydekammeret og til dyserne:

Dette er, hvad der sker, når du adskiller de to dele:

De indvendige hulrum renses for stødet fra strålen fra ballonen, og dyserne renses for rynkerne på det tynde rør, der følger med produktet. Med omhyggelig behandling med denne sammensætning bliver alt indeni næsten intakt, udadtil er det også værd at skylle det, så der ikke er spor af olie, snavs og andre urenheder:

Det er tilrådeligt at udføre en lignende procedure mindst en gang om året, da der i løbet af denne tid samler sig en masse af alle mulige grimme ting indeni, hvilket forstyrrer motorens normale drift senere.