Hyppige problemer med automatisk gearkasse BMW X5

BMW X5 er en pålidelig bil og holder længe, ​​hvis den bruges rigtigt. Reparationer vil dog være påkrævet før eller siden. Forskellige dele går i stykker - herunder automatgearet. Nedbrud kan opstå på grund af slid på dele af maskinen, samt som følge af unøjagtig betjening - på grund af pludselige start, acceleration, glidning. Det er selvfølgelig tilrådeligt ikke at bringe denne enhed til reparation og forsøge at forlænge levetiden af ​​den automatiske gearkasse. Hvis reparationsarbejde ikke kan undgås, skal du henvende dig til et servicecenter, hvor kvalificerede personer arbejder.

De mest almindelige automatgearproblemer på BMW X5

Typisk er årsagerne til problemerne bilejerens kørestil. Folk kører i lave gear, accelererer for meget, kører for aggressivt. Som følge heraf slides komponenterne i samlingen hurtigere. Der er efterhånden mindre olie i kassen, andre problemer viser sig. Disse omfatter:

• mærkelig støj, der opstår fra friktion af maskindele;
• utidig gearskifte;
• manglende evne til at bevæge sig.

Hvad angår naturligt slid, sker det i det øjeblik, hvor bilen allerede har kørt omkring 200 tusinde kilometer. Dele af oliepumpen slides, indgangsakslen knækker, der opstår problemer med overløbende koblinger. Der kan være defekter i momentomformeren, som det er ønskeligt straks at fjerne. Ikke kun hoveddelene går i stykker, tætningernes og tætningernes tilstand forringes gradvist.

Hvordan udføres diagnostik før reparationsarbejde

Udfør reparationer Automatgear BMW X5 skal være specialist. Personen skal have erfaring med ombygning af en transmission, samt adgang til specialudstyr. Under reparationsarbejde udfører de forskellige handlinger - de skifter koblingsskiver, olietætninger og andre elementer. Listen over operationer er ikke begrænset til dette - kølesystemets linje vaskes grundigt.

Før reparationsarbejde udføres diagnostik. Det omfatter forskellige procedurer. Dette er en testkørsel, der udføres for at præcisere, hvilke problemer der er. Efter en testkørsel går specialisten videre til næste trin - udfører en visuel inspektion for at fejlfinde. Denne tilgang gør det muligt at forstå, hvor slidte dele er.

Derefter udføres computerdiagnostik - denne procedure er af særlig betydning i processen med at finde problemer. Til dens implementering bruges enheder, der kan bestemme typen af ​​problem med maksimal nøjagtighed. Hydraulisk diagnostik udføres også, som er nødvendig for at kontrollere, om smøremidlet lækker.

Hvis det under diagnosen er muligt at identificere defekter, afmonteres kassen og fejlfinding udføres.

Hvad er funktionerne ved reparation af automatgear på BMW X5

Hvis chaufføren ofte pressede gassen fra et sted "til gulvet", bliver det nødvendigt at reparere oliepumpens bøsninger. Når det er nødvendigt at skifte smørevæske, bør du rengøre de tilstødende enheder og også udskifte filtrene. Dette er vigtigt - ellers kan der opstå en blokering i kølesystemet, hvorefter oliepumpen kan gå i stykker.

Denne gearkasse repareres ofte på grund af slidte solenoider. Hvis ejeren er uagtsom, kan der opstå oliesult. Det får ventilerne til at sætte sig fast. På grund af problemet brænder solenoiderne ud. Konsekvenserne er forskellige - trykket falder, temperatursensorerne svigter, automatgearet går i nødtilstand.

Det er vigtigt at forhindre forekomsten af ​​alle disse problemer. Regelmæssig forebyggende vedligeholdelse er påkrævet - mindst en gang om året.

Sådan forlænger du levetiden på en automatgearkasse

Det er vigtigt at passe godt på din bil. For at øge perioden med problemfri drift af enheden skal du følge en række tips - skift filtre og olie i tide. Gradvist bliver førstnævnte tilstoppet med fremmede partikler, som følge heraf bliver trykvæksten mindre, og mængden af ​​olie falder. Over tid falder hastigheden, hvormed gear skifter. Uvedkommende støj indikerer en lille mængde olie samt et langt gearskifte. Smøremiddel skal skiftes hver tredive tusinde kilometer. Udskiftning efter vintersæsonen anbefales også.