Sikkerhedssystemer
Sikre din bil med et radiostyret låsesystem!
Det radiostyrede låsesystem er blevet en praktisk funktion. Men det var ikke altid sådan. På nuværende tidspunkt er det de færreste, der husker omfangsrige systemer, hvor hver dør skulle åbnes separat. Endnu mere praktisk er brugen af en fjernbetjening til at låse bilen. Alle producenter tilbyder denne løsning i listen over tilbehør. Tilbehørsbutikken tilbyder en række eftermonteringssystemer. Derudover er spørgsmålet om, hvorvidt du har glemt at låse bilen, for ældre brugte biler ikke længere et problem takket være eftermonteringsmulighederne. Brug hellere et par bønner mere Høj kvalitet og affald kan findes side om side, når det kommer til et radiolåsesystem. At handle billigt før eller siden kan blive til en ubehagelig overraskelse: Du kan blive nægtet adgang til bilen, eller bilen bliver ikke lukket. Det er vigtigt at træffe et valg i...
Sikkerhed og komfort med bilstemmeassistent
Interne stemmeassistenter venter stadig på deres brede gennembrud. Især i Storbritannien, hvor folk stadig er helt uvante med den noget uhyggelige boks, der skal imødekomme alle ønsker, når de bliver tilkaldt. Stemmestyring i biler har dog en lang tradition. Længe før der var Alexa, Siri og OK Google, kunne bilister i det mindste starte opkald med en stemmekommando. Derfor er stemmeassistenter i biler i meget større efterspørgsel i dag. Nylige opdateringer på dette område bringer det til et nyt niveau af bekvemmelighed, alsidighed og sikkerhed. Funktioner ved driften af moderne stemmeassistenter i biler En stemmeassistent i en bil er primært et sikkerhedsværktøj. Med stemmestyring forbliver dine hænder på rattet, og dine øjne forbliver fokuseret på vejen. Hvis…
fart i udlandet. Hvorfor er et foto af fartkamera farligt?
Hvis et fartkamera i Østrig eller Holland tager et billede af dig, får du ingen bøde. Landene i Den Europæiske Union kræver i stigende grad af vores domstole håndhævelse af billetter. "Jeg tog på ski i Alperne," siger en beboer i Nysa. - På banen så jeg en fartkamera blitz, som tog et billede af mig. Jeg kørte for stærkt. Et par måneder senere modtog jeg med posten et krav om betaling af en bøde fra Østrig, skrevet på tysk, med nummeret på den konto, som jeg skulle overføre pengene til. Jeg betalte, fordi jeg ikke vil have nogen problemer, men jeg bliver ved med at spekulere på, om jeg på en eller anden måde kunne have undgået at betale 100 euro. Der mangler ikke råd på onlinefora om, hvordan man undgår bøder for...
"Tænd tankerne" - spænd sikkerhedsselerne
Den gennemsnitlige polak ved, at loven kræver brug af sikkerhedsseler i biler. På trods af, at 85 pct. chauffører og 81 pct. af passagerer, der spænder sikkerhedsselen foran i bilen, spænder kun halvdelen af dem (54 %) sikkerhedsselen, når de kører bag i bilen. Den gennemsnitlige polak ved, at loven kræver brug af sikkerhedsseler i biler. På trods af, at 85 pct. chauffører og 81 pct. af passagerer, der spænder sikkerhedsselen foran i bilen, spænder kun halvdelen af dem (54 %) sikkerhedsselen, når de kører bag i bilen. Den 11. maj 2011 præsenterede Saeima resultaterne af en undersøgelse bestilt af National Road Safety Council som en del af kampagnen...
Stjerner på 107
Peugeot 107, udviklet og produceret i fællesskab af Toyota og PSA Peugeot Citroen, modtog fire stjerner i Euro NCAP-tests. Euro NCAP modtog også to stjerner (14 point) for fodgængerbeskyttelse og 3 stjerner (36 point) for børns sikkerhed. Peugeot 107, en bybil med små dimensioner (3,43 m) og meget overkommelig (fra 8 E) blev designet til at opretholde et højt niveau af aktiv og passiv sikkerhed. Bilen vil være tilgængelig i Polen til efteråret.
Kollision som at hoppe fra tredje sal
I en ulykke med en hastighed på kun 50 km/t ophobes kinetisk energi i den menneskelige krop, sammenlignelig med at ramme jorden efter at være faldet fra tredje sal. Risikoen for død eller alvorlig personskade reduceres ved at bruge sikkerhedsseler og korrekt fastgørelse af genstande, der medbringes. Den samme begivenhed ved en hastighed på 110 km/t kan sammenlignes med påvirkningen efter et hop fra ... Frihedsgudinden. Men selv ved en kollision ved lav hastighed udsættes førerens og passagerernes kroppe for store overbelastninger. Allerede ved en hastighed på 13 km/t bevæger hovedet på en bil, der er ramt bagfra på mindre end et kvarter, sig næsten en halv meter og vejer syv gange mere end normalt. Kraften fra sammenstødet ved højere hastigheder resulterer ofte i, at folk, der ikke bærer sikkerhedsseler, tramper...
Sovekørsel. Måder at håndtere søvnighed på
En søvnig persons adfærd bag rattet er lige så farlig som en beruset bilists adfærd. Undersøgelser viser, at personer, der ikke har sovet i 20 timer, opfører sig sammenligneligt med bilister, hvis alkoholkoncentration i blodet var 0,5 ppm*. Mangel på søvn, som for meget alkohol At falde i søvn og træt reducerer koncentrationen betydeligt, forlænger reaktionstiden og har en meget negativ indvirkning på evnen til korrekt at vurdere situationen på vejen. Alkohol og stoffer virker på lignende måde,” sagde Zbigniew Veseli, direktør for Renault Safe Driving School. Trætte og søvnige mennesker reagerer 50 % langsommere end søvnige og udhvilede mennesker, og deres adfærd ligner adfærden hos bilister med en alkoholkoncentration på 0,5 ppm*. Hvem er i fare...
Hvordan bugserer man en bil sikkert?
Når vi kører bil, går vi ikke ud fra, at vi kan have et sammenbrud, der vil sætte vores køretøj i ro. Hvad skal man gøre, når dette sker? Forebyggelse først Som samvittighedsfulde bilbrugere skal vi tjekke den regelmæssigt. De vil give dig mulighed for at eliminere en potentiel trussel på forhånd og reducere sandsynligheden for immobilisering på vejen. Po drugie – assistance Hvis vi rejser ofte, bliver alene med vores familie og bekymrer os om sikkerhed og komfort, så lad os bruge assistancetjenesten. Takket være dette, hvis bilen er immobiliseret, vil vi være i stand til at bruge en erstatningsbil, og vores køretøj vil blive bugseret og repareret. For det tredje - forberedelse til bugsering Hvis vi beslutter os for at bugsere en bil, så husk, at dette kræver ordentlig forberedelse af både køretøjer og chauffører...
Retningsindikatorer - et kommunikationsmiddel på vejen
Retningsvisere bruges til at sikre trafiksikkerheden - for bilister og andre trafikanter. De giver dig mulighed for at kommunikere dine hensigter og informere om den manøvre, du planlægger at udføre. På trods af dette tænder mange bilister stadig ikke deres blinklys, når de skifter vognbane eller endda når de drejer. Manglen på et signal til at manøvrere retningsviseren er ikke den eneste fejl. Det er vigtigt ikke kun at bruge retningsviserne, men at bruge dem korrekt,” understreger Zbigniew Veseli, direktør for Renault køreskole. Tænder vi blinken for tidligt, for eksempel inden vi passerer det sidste sving før den vej, vi skal ind på, kan vi forvirre andre trafikanter og føre til en ulykke. At signalere en manøvre for sent kan have...
At køre på "lynlås" læsser trafikpropper af og er ikke vejudspekuleret
Uanset hvor vejen indsnævres, eller når vi kommer ind i en trafikprop, er der mulighed for en jævn og rolig tur. Dette er den såkaldte ridning på lynlås, lynlås eller overlap. Desværre er chaufførerne tilbageholdende med at bruge denne løsning ud fra princippet: "Jeg stod, du vil også stå." Lynkørsel er baseret på kørekultur og logik. Det består i at køre biler fra denne vognbane til hovedbanen, når vejen indsnævres og en af vognbanerne forsvinder. Chauffører fra hovedbanen kan bevæge sig jævnt, men efterlad tilstrækkelig plads mellem dem til at tillade chauffører fra forsvindingsbanen at passere en ad gangen. Denne metode fungerer godt i vestlige lande og giver dig mulighed for hurtigt at aflæsse trafikpropper. JAK INTRUZI Har han en chance for at arbejde for...
Koncentration er grundlaget for trafiksikkerhed
En bil, der kan serviceres, er en af de vigtigste faktorer, der påvirker rejsesikkerheden. Det vigtigste er dog føreren, fokuseret, udhvilet og fokuseret på at køre. Under kørslen taler vi ofte i telefon, har heftige skænderier med passagerer, roder med navigationssystemets indviklede menuer, spiser middag eller læser endda avisen. "Hver af disse aktiviteter får os til at distrahere os fra hovedopgaven, det vil sige fra sikker kørsel," forklarer Radoslav Jaskulsky, en instruktør på Skoda Køreskole. At køre bil er en ansvarlig opgave, og derfor skal chaufføren være åben over for alle de signaler, der kommer til ham under kørslen, og tage de rigtige beslutninger ud fra dem. Distraktion eller for mange irritationsmomenter betyder, at hans beslutninger kan være forsinkede...
Hvordan bliver man styremester?
Polakker vurderer deres køreevner som gode. European Responsible Driving Barometer, offentliggjort i år for Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable, viser, at chauffører i alle de adspurgte europæiske lande vurderede deres køreevner som gode. Sammenligner man disse resultater med antallet af dræbte pr. million indbyggere i lande som Sverige (29), Tyskland (42) og Holland (28), der også deltager i undersøgelsen, burde polske chaufførers helbred være utvetydigt dårligere. At køre bil kræver en kombination af kørefærdigheder, kendskab til reglerne og køreteknikker. Højdepunktet på dit færdighedsniveau er køreprøven. At bestå eksamen giver dig mulighed for at nyde muligheden for at køre bil uden begrænsninger. Men skal chauffører tage eksamen som forberedelse til eksamen? Nemlig...
5 stjerner i Euro NCAP test for Opel Astra
Den seneste version af Opel Astra blev anerkendt som den sikreste sedan i kompaktklassen. En sådan dom blev udstedt af en uafhængig organisation Euro NCAP, som foretager en undersøgelse af bilers sikkerhed. Den seneste version af Opel Astra blev anerkendt som den sikreste sedan i kompaktklassen. En sådan dom blev udstedt af en uafhængig organisation Euro NCAP, som foretager en undersøgelse af bilers sikkerhed. I test udført af Euro CAP opnåede Astra 34 point. Dette blev muliggjort takket være de meget gode resultater af frontal- og sidekollisioner. Opels søstermærke Saab, 9-3 Cabriolet, fik også en 5-stjernet vurdering i den aktuelle serie af test. Den nye Opel Tigra TwinTop, der fik fire stjerner, klarede sig også godt. "Vi er meget glade for at modtage denne pris, som også er en anerkendelse af GM's forpligtelse til at udvikle sikkerhedsforbedrende systemer," sagde...
8 nye fartkameraer er allerede blevet installeret i Świętokrzyskie Voivodeship! Se kort
Łagów, Chłewice, Baltów og Miedziana Góra – disse fire byer i Świętokrzyskie Voivodeship har kørt med nye fartkameraer i en måned nu. Sidste år blev der også bygget fire - i Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek og Klimontov. Udstyret blev for nylig installeret på vej nr. 74 i Baltówka, Ożarów kommune – den 5. juni. Et par dage senere fandt installationen sted i Magowa på vej nr. 74 og i Chlewice, kommune Moskorzew på vej nr. Se også: Tre hundrede nye fotofælder fra august. Se hvor de vil stå. KORT I alt 78 nye fartkameraer er allerede blevet installeret på Świętokrzyskie-vejene. Tidligere…
"Nøgtern chauffør" i Lubuskie. I løbet af ugen blev 13,3 tusinde mennesker kontrolleret. chauffører
Kampagnen "Sober Driver" har allerede spredt sig over hele Lubuskie Voivodeship. Som et resultat kontrollerede politiet 13,3 tusinde mennesker for ædruelighed på en uge. chauffører. Handlingen begyndte den 1. juli 2012 i Zielona Góra og fortsætter. Den første kontrol i forbindelse med "Nædru Chaufførens" aktiviteter blev foretaget på adressen: st. Konstytucji 3 Maja 1. juli 2012 Chaufførerne blev overraskede. De troede, at politiet ledte efter bilerne. Imens blæste de på instrumenter, der på få sekunder viste, om chaufføren var fuld, inden han satte sig bag rattet. På al. Så blev Konstytucji 3 Maja fanget af to chauffører. På det tidspunkt udåndede begge bilister omkring 0,4 ppm alkohol. I alt blev fire spritbilister og en i en tilstand af stofmisbrug tilbageholdt i løbet af natten ...
Komfortabel og sikker transport af børn
I en autostol eller ej? Et løsnet barn på 10 kg i en kollision med en anden bil med en hastighed på 50 km/t. vil trykke på bagsiden af forsædet med en kraft på 100 kg. I en autostol eller ej? Et løsnet barn på 10 kg i en kollision med en anden bil med en hastighed på 50 km/t. vil trykke på bagsiden af forsædet med en kraft på 100 kg. Reglerne er klare: Børn skal køre i bil i autostol. Og det er værd at huske ikke kun på at undgå en bøde ved et eventuelt eftersyn, men frem for alt om vores børns sikkerhed. Dette gælder for børn op til 12 år op til 150 cm høje Sædet kan monteres både bagpå og foran på køretøjet. Men i det andet tilfælde...