Elbiler
Fra en kørestol til en roadster, den spændende verden af elektriske køretøjer!
Der er ingen flugt fra en elbil. Alle de seneste fem års resultater tillader os ikke at drage en anden konklusion: Elbiler er på vej, og de kan ikke stoppes. Vi viser dig, hvordan du forbereder dig på det! Fra elsket barn til problem Da bilen var klar til masseproduktion for omkring 100 år siden, betød det en sand revolution. Nu er det muligt at rejse hvor som helst, når som helst og med hvem som helst. Hverken hesten eller jernbanen kunne konkurrere med bilens uovertrufne fleksibilitet. Siden da er begejstringen for bilen ikke aftaget. Der er dog en ulempe: Bilen bruger flydende brændstof i form af diesel eller benzin, som begge er olieprodukter. Brændstoffet forbrændes og frigives til miljøet. I lang tid var der ingen, der var ligeglade. Det er svært at forestille sig nu, i de første årtier...
El-scooter Ujet fra PLN 31? [CES 2018]
Ujet har introduceret en elektrisk scooter med en rækkevidde på 70 kilometer. Hjulene på en scooter taler, og motorerne ser ud til at drive dem direkte. Ifølge producenten har Ujet 5,44 hestekræfter og 90 Nm drejningsmoment. Ujet ligner ikke et produkt, der nogensinde har debuteret. Den er udstyret med dæk fremstillet ved hjælp af nanoteknologi for at garantere "enestående ydeevne og sikkerhed". Rammen er lavet af metalkompositter og kulfiber, så scooterens vægt er kun 43 kilo, hvilket er 2-3 gange mindre end tilsvarende forbrændingsmodeller! > BILLIG el-scooter! Østrigske Vionis til PLN 8,5 tusind Ujet tilbyder to batterier, der garanterer en rækkevidde på op til 70 eller 150 kilometer uden genopladning. Batteriet er nemt at skille ad og...
Opladning af netværksforening: interaktion, retning mod fremtiden
Dekretet om samspillet mellem forskellige netværk af elektriske terminaler træder i kraft inden udgangen af 2015. Dette projekt vil helt sikkert give elbilejere mulighed for at bevæge sig mere rundt. Problemet forbundet med disse maskiners manglende autonomi er endnu ikke løst. Introduktion til interoperabilitet Regeringen planlægger at udstede et dekret, der indfører interoperabilitet mellem de forskellige netværk af elektriske terminaler, der findes i hele Frankrig. Et europæisk direktiv i denne retning blev allerede offentliggjort i begyndelsen af sidste kvartal af 2014. Så taler vi om at udvikle en slags gruppering af bankkort til elbiler. Denne interoperabilitet har især til formål at give elbilejere mulighed for at rejse rundt i landet uden at abonnere på forskellige operatører (lokale myndigheder, EDF, Bolloré osv.). Give, for...
Renault battericertifikat, vores ekspertudtalelse
Mobilize, et nyt mærke lanceret af Renault i januar 2021 dedikeret til ny mobilitet, annoncerer en række nye tjenester, herunder et battericertifikat. Hvad er et battericertifikat? Et battericertifikat, en batteritest eller endda en batteridiagnose er et dokument, der skal berolige købere af brugte elbiler. Fordi et EV-batteri nedbrydes med tiden og brugen, er det vigtigt at tjekke dets tilstand, før du køber en brugt EV. Faktisk kan omkostningerne ved at reparere eller udskifte batteriet overstige 15 euro. Ved at angive et batteris helbredstilstand (eller SOH), er et battericertifikat et vigtigt middel til at skabe tillid mellem sælgere og købere og et vigtigt salgsargument. Hvad med Renault battericertifikatet? Tilgængelig fra MyRenault-appen for enkeltpersoner og a priori Gratis...
Hybridbiler: sikrere for passagerer, mindre for fodgængere
Ifølge nyere undersøgelser er hybridbiler mere sikre for førere og passagerer i en ulykke end modeller af samme benzinversion. Er hybrider sikrere? Ifølge Road Loss Data Institute er der 25 % mindre chance for at komme til skade ved en kollision med et hybridkøretøj end i en klassisk version af samme køretøj. Vægten af hybridmodeller ser ud til at være hovedårsagen til dette fænomen. Faktisk vejer hybrider typisk omkring 10 % mere end almindelige benzinmodeller. For eksempel er vægtforskellen mellem Accord Hybrid og den klassiske benzin Accord omkring 250 kg. I tilfælde af en kollision er der mindre risiko for, at ombordværende bliver ramt. I hybridmodeller er batteriet, der optager det meste af bilens bagagerumsplads, årsagen til så stor en forskel i...
Mazda MX-30 - ægte 90 og 120 km/t rækkevidde. Meget dårlig, men fremragende udstyr og pris [Nyland test]
Bjørn Nyland testede en rigtig Mazda MX-30 kilometer på vinterdæk under forhold svarende til vinteren (1-3 grader celsius). Bilen skinnede ikke, men Nyland kunne godt lide udstyret og den gode pris på modellen. Han konkluderede, at Mazda MX-30 kunne være en interessant tilføjelse til en byrundtur. Mazda MX-30 - rækkeviddetest under forhold svarende til den polske vinter Lad os starte med en lille introduktion, det vil sige med en bil. Mazda MX-30 i Crossover-segmentet C SUV med batteri o samlet effekt på 35,5 kWh. Mazda valgte denne lave værdi for at "sænke bilens carbon footprint". Bilen har en motoreffekt på 107 kW (145 km) og skulle kunne overkomme 200 WLTP-enheder. MX-30-prisen starter i øjeblikket ved...
Kia e-Niro med en reel rækkevidde på 430-450 kilometer, ikke 385, ifølge EPA? [vi indsamler data]
Der er rapporter fra hele verden om, at Kii e-Niro-serien er på 64 kWh. når man kører langsomt, er det bedre end EPA-målinger viser, og for varmepumpeversionen kan den køre over 400 kilometer på en opladning. EPA-proceduren dækker næsten præcis 385 kilometer, mindst 9 procent mindre end journalister rejser rundt i verden. EPA har som nævnt sat e-Niros rækkevidde til 385 kilometer. Vi accepterede dette som en reel værdi, fordi vores erfaring har vist, at EPA er den mindst fejlbehæftede procedure, når det kommer til EV-områder i blandet tilstand. Under WLTP-proceduren, der anvendes i Europa, kan Kia e-Niro køre 455…
Mercedes EQC og et afladet 12V batteri? Der er stik under emhætten, du kan oplade
Elbiler er normalt mere interaktive end forbrændingsmodeller: De giver dig mulighed for at fjernstyre klimaanlægget, starte opladningen osv. Du skal dog huske, at den indbyggede elektronik er drevet af et 12 V batteri. Om vinteren er det værd at genoplade det selv i helt nye biler - sådan gør du det i Mercedes EQC. Sådan oplader du et 12V batteri i en Mercedes EQC Mobilappen vil advare os om en lav batterispænding på 12V. En spænding under 11V bør få os til at handle, dvs. køre eller tilslutte batteriet til opladeren, ellers kan bilen være immobiliseret, som det skete med vores Reader. I Mercedes EQC er batterielektrodespidserne placeret under motorhjelmen og kan findes i området foran passageren. Ekstra…
Tesla udvikler Solar Supercharger: 30 minutter til 240 km autonomi
Den amerikanske specialist i elbiler har afsløret en ny hurtigoplader designet først til Model S, der kan køre 240 km på cirka tredive minutter. 240 km autonomi på 30 min. Det amerikanske firma Tesla Motors har netop udviklet en solcelledrevet oplader til sin Model S. Denne superlader, som Elon Moonsks, er i stand til at generere 440 volt og 100 kW strøm på cirka tredive minutter. Hvis teknologien i øjeblikket leverer 240 kW strøm til denne genopladningstid, agter Tesla snart at øge denne effekt til 100 kW. Systemet, der oprindeligt blev udviklet til Model S og dens 120 kWh-enhed, vil helt sikkert blive udvidet til...
BYD Han - første indtryk. Jagter Kina Tesla hurtigere end nogen anden? [video]
InsideEVs bemærkede omhyggeligt, at der er dukket en video op på Wheelsboy-kanalen, der fanger de første indtryk af BYD Han-bilen. Han er en stor kinesisk elektriker med størrelsen og ydeevnen til at overgå Tesla Model 3 og være billigere end den. Selvom anmelderen ikke nævner den californiske producents køretøjer, viser billederne, at BYD-jagten går meget godt. BYD Han vs. Tesla Før vi begynder at opsummere indtrykkene af kommunikation med BYD Han, vil vi analysere flere vigtige punkter. Det lyder: Er BYD Han en Tesla Model 3- eller Model S-konkurrent? BYD Han er drevet af BYD Blade batterier, som er en helt ny type batteri med LiFePO.4 celler. Under premieren på BYD Blade annoncerede producenten, at...
Nissan Leaf: hvad er energiforbruget under kørsel? [FORUM] • BILER
Et interessant spørgsmål dukkede op i Nissan LEAF Polska-gruppen/-forum om strømforbruget af Nissan Leaf under typisk kørsel. Ved normal kørsel varierede responsen fra 12 til 14 kilowatttimer (kWh) pr. 100 km om sommeren og 16 til 23 kWh energi om vinteren. Indholdsfortegnelse Strømforbrug i 1. generations blade Masser af strøm, få penge Koncernens rekord er 10,8 kWh pr. 100 kilometer ved mindre end 70 kilometer. En anden chauffør, der gik helt ud, reducerede sin hastighed til 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh er resultatet af Nissan Leaf). Men hvis vi kasserer rekorden, er den nedre grænse for normal afslappet kørsel 12,2 kWh pr. 100 km om sommeren og 14,3 ...
WRC.net.pl og "halvlederbatterier". Marcin Zabolski, dette er svagt [kolonne]
"Sensation! Med denne nye teknologi vil Toyota ændre historiens gang. Det kan Elon Musk eller VW kun drømme om. Diesel er løbet tør,” lyder overskriften på WRC.net.pl. Og denne undertitel: "Hvorfor er Solid State-batterier revolutionerende?" Nå, lad os se på denne revolution... Sammenfatning i stedet for en introduktion Indholdsfortegnelse Resumé i stedet for en introduktion Halvlederbatterier, dvs. Elon Piemo, Tesla-chef Flydende elektrolytter og faste elektrolytter - hvorfor vil vi opgive væsker og bruge faste stoffer? Faste elektrolytter er en skærm, der blokerer lithiumdendritter. Og hvor i alt dette kan Toyota kun drømme om Elon Pimos bedrifter? Er faste elektrolytceller virkelig revolutionerende? Forfatteren af WRC.net.pl aner ikke hvad...
Tesla Model X og Ford Explorer trækker trailere. Hvilken bil er mere brændstoføkonomisk, og hvad er rækkevidden?
All Electric Family-kanalen testede Tesla Model X og Ford Explorer ST for trailertræk. Det viste sig, at begge biler forbruger omkring tre gange mere brændstof/energi end at køre uden anhænger. Men deres rækkevidde er væsentligt anderledes – Ford vil være i stand til at tilbagelægge det dobbelte af afstanden på én tankstation end Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Lad os starte med en prissammenligning. Der er ingen Ford Explorer ST i den polske konfigurator, og Ford Explorer ST Line udstedt af den koster fra PLN 372. Sammenligningen bryder yderligere det faktum, at den model, der tilbydes i Polen, er en plug-in hybrid, mens den normale Ford Explorer ST er en konventionel indenlandsk...
Hurtigste elbiler i verden i 2009
En elbil har ingen skadelige emissioner, men vidste du, at den også kan være sporty og hurtig? Beviser i billeder, videoer og statistik. Her er de 10 hurtigste i 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/t på 2.5 sekunder Udstyret med to AESP-motorer, der udvikler 1000 HK, 0-100 km/t på 2.5 sekunder og en maksimal hastighed på 335 km/t. Hjemmeside: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 accelererede endda til 435 km/t (billedet nedenfor): 2. Datsun elektrisk 1972 modificeret: 0-100 km/t på 2.95 sekunder. Kodenavn: "White Zombie". Maksimal hastighed: 209 km/t. Udstyret med to motorer, 60 lithium-ion…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, forhjulstræk, rækkevidde: TEST: 535 km @ 90 km/t, 357 km @ 120 km/t [YouTube]
Ford Mustang Mach-E test af Bjørn Nyland. Nordmanden testede mulighederne for bilen med det største batteri og baghjulstræk, forsøget fandt sted om sommeren, så under forhold tæt på optimale. Han viste, at bilen har samme strømforbrug som MEB-platformsbiler (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – så med et større batteri kommer den længere. Specifikationer Ford Mustang Mach-E XR: segment: D / D-SUV (crossover), batteri: 88 (98,8) kWh, drev: bag (RWD, 0 + 1) effekt: 216 kW (294 hk) .), drejningsmoment: 430 Nm, acceleration: 6,1 s til 100 km/t, modtagelse: 610 WLTP-enheder [521 km i reelle termer i kombineret tilstand ifølge www.elektrowoz.pl-beregninger], PRIS: fra...
Almindelig hybridversion eller plug-in - hvad skal man vælge?
Købere, der leder efter en økonomibil til byen i dag, har sandsynligvis kun ét rigtigt valg: Faktisk skal det være en hybrid. Du skal dog vælge, om det bliver en bil med et "traditionelt" layout eller en lidt mere avanceret (og dyrere) plug-in-version (altså en, der kan lades op fra en stikkontakt). For nylig vakte ordet "hybrid" ikke megen tvivl. Nogenlunde vidste man, at det var en japansk bil (vi satser på, at den første kombination er Toyota, den anden er Prius), udstyret med en relativt simpel benzinmotor, en trinløs transmission, en ikke særlig kraftig elmotor og et relativt lille batteri . Sådan et sæt giver måske ikke en rekord elektrisk rækkevidde (fordi det ikke kunne levere, men så tænkte ingen på en stor ...