BMW siger farvel til en unik motor
Inden for en måned vil BMW indstille produktionen af en af sine mest imponerende motorer, B57D30S0 (eller B57S for kort). Den 3,0-liters firecylindrede turbodieselmotor blev monteret på M50d-versionen, men opfylder ikke de nye miljøstandarder og vil blive fjernet fra mærkets sortiment.
De første tegn på denne beslutning dukkede op for et år siden, da den tyske producent droppede X7 M50d- og X5/X6 M50d-versionerne på nogle markeder. Selve motoren blev introduceret i 2016 til 750 sedan, og umiddelbart efter dukkede den op på 5-serien i M550d-versionen. Takket være fire turboladere udvikler enheden 400 hk. og 760 Nm, hvilket gør den til den mest kraftfulde 6-cylindrede diesel i verden. Samtidig har den et relativt lavt brændstofforbrug på 7 l/100 km.
BMW annoncerer nu, at motorproduktionen slutter i september. Enheden har et meget komplekst design og kan ikke overholde den nye Euro 6d (svarer til Euro 6) standard, som bliver obligatorisk for Europa i januar 2021. Og dets modernisering vil kræve enorme midler, hvilket ikke er økonomisk berettiget.
4-turbinemotoren vil blive erstattet af en ny 6-cylindret biturbomotor, der kører på et mildt hybridsystem med en 48-volts starter-generator. Effekten af den nye BMW-enhed er 335 hk. og 700 Nm. Det vil blive installeret på X5, X6 og X7 crossovers i 40d versioner, samt på X3 / X4 i M40d versioner.
For at kunne trække enheden ordentligt ud vil BMW tilbyde afskedsserier på nogle markeder - Final Edition, modifikationer af X5 M50d og X7 M50d. De vil få rigt udstyr, der inkluderer laserforlygter, multimediesystems gestuskontrol og et stort antal autonome førerassistenter.
