Testkørsel BMW 330E
Prøvetur

Testkørsel BMW 330E

I hverdagene er det en ren elbil, i weekenden er det en kraftfuld løber.

Testkørsel BMW 330E

"Denne bil laver over 252 hestekræfter," tænker jeg, mens jeg tester den nye BMW 330e de første par kilometer.

Dybest set finder jeg ud af de biler, jeg kører, før jeg sætter mig bag rattet, men denne gang løber jeg tør for tid. Jeg så temmelig overfladisk, at det var en plug-in hybrid af den nye triplet med en to-liters benzinmotor, der producerede 184 hk. og en elmotor med en kapacitet på 113 hk, og den samlede systemkapacitet er de førnævnte 252 hk. Men når gaspedalen trykkes mere aggressivt ned, starter bilen med en utrolig hastighed. Startende med den elektriske, der straks og lydløst klæber dig til sædet og kigger i spejlet, er du overrasket over, hvor langt du er fra andre ved trafiklys. Jeg giver hende mindst 300 heste at røre ved.

Fremme vækst

Jeg sætter mig ned for at skrive og se, at mine følelser ikke har svigtet mig. Nyt er den serielle XtraBoost, som aktiveres ved højere belastninger. På cirka 10 sekunder øger den maksimale effekt med 40 hestekræfter til 292 hestekræfter. Desuden fra elektriske, der presser hårdere i sædet.

Testkørsel BMW 330E

Den såkaldte XtraBoost er tilgængelig under kickdown (skarp fastgørelse af gaspedalen til gulvet), når man bevæger vælgerhåndtaget i M / S-tilstand og når man skifter til Sport-tilstand. Det accelererer bilen fra 100 til 5,8 km / t på 20 sportslige sekunder, synonymt med uhyggelig køreglæde. Det var med overraskelse fra trafiklyset fra BMW, der forklarede det. Hvis føreren pludselig accelererer til fuld åbning i 330 km / t på bare et sekund, accelererer den nye BMW 3e omtrent dobbelt så hurtigt som en forbrændingsmotor og på kun XNUMX sekunder. der vil være en længdefordel af en bil, siger bayern. Disse ting er gode, når nogen med en gammel hammer beslutter at strække dig.

Testkørsel BMW 330E

Men det er slet ikke tanken med maskinen. Det er en meget gennemtænkt øko-maskine, der ikke vikler dig dybt i brændstoflommen på en hverdag og forurener vores overfyldte byer. Med et rigtigt løb på 40 km i ren elektrisk tilstand (WLTP-detektionscyklus) til hverdagens "arbejde hjemme", vil du sandsynligvis kun lade op fra stikkontakten. I HYBRID køretilstand kan sedanen køre udelukkende på elektrisk kraft ved hastigheder på op til 110 km/t – 30 km/t hurtigere end den tidligere model. I ELEKTRISK tilstand kan du køre med nul emissioner selv ved hastigheder op til 140 km/t (indtil videre 120 km/t). 

Testkørsel BMW 330E

Det er på disse hverdage, at bayerne rapporterer et gennemsnitligt brændstofforbrug på 1,8 liter pr. 100 km. Det er klart, at der ikke vil være mange af dem uden for byen, men hvis du f.eks. Tegner en linje efter et års drift, kan du være sikker på, at tallet ikke adskiller sig meget fra den lovede. Efter en stort set landetest viste den indbyggede computer 7,4 liter pr. 100 km. For en så hurtig bil med næsten 300 heste (til tider) er dette urealistisk beskedne omkostninger.

Frihed

I weekenden vil du nyde en utrolig sjov bil at køre med en masse kraft og den ikoniske styring, som Serie 3 er kendt for.

Testkørsel BMW 330E

Indtil videre har jeg ikke været specielt vild med plug-in hybrider, for når først batteriet er dødt, stoler man næsten udelukkende på gasmotoren med dens mere beskedne kraft. Ikke her - systemet sparer den nødvendige mængde energi til at "støtte" dig, når du accelererer. Selv XtraBoost forbliver tilgængelig på højspændingsbatteriets laveste ladeniveau (34 Ah) For dette skal vi takke den særligt høje virkningsgrad, der genererer elektricitet gennem regenerering af bremseenergi, hvor elmotoren fungerer som generator. Dette eliminerer behovet for en generator drevet af en forbrændingsmotor, hvilket yderligere øger effektiviteten af ​​hele systemet.

Testkørsel BMW 330E

Den elektriske motor er anbragt i en 8-trins automatik, hvilket garanterer dig en ekstremt diskret blanding af energikilder. Det kræver meget koncentration at mærke, når motoren starter, og når den slukker.

Under hætten

Testkørsel BMW 330E
ДvigatelBenzin + elektrisk
drevBaghjul
Antal cylindre4
Arbejdsvolumen1998 cc
Kraft i hk(i alt) 252 HK (292 med XtraBoost)
drejningsmoment(i alt) 420 Nm
Accelerationstid (0 – 100 km/t) 5,8 sek.
fuld hastighed230 km / t
Brændstofforbrug Tank  40 l                       
Blandet cyklus1,8 l / 100 km
CO2-udledning32 g / km
Vægt1815 kg
Pris fra 95 550 BGN moms

Tilføj en kommentar