BMW 325d ydeevne
Men denne gang taler vi ikke om indlæsning af unødvendig (ja, hvem som helst) elektronik, behageligt tilbehør og lignende. Performance -mærket angiver tilbehør fra en særlig liste kaldet BMW Performance, hvilket giver denne 3 -serie Sedan en helt ny karakter.
Lad os starte med en almindelig hvid 325d. Lad dig ikke snyde af 325-mærket – selvfølgelig er der en tre-liters sekscylindret motor i næsen (som findes som 325d, 330d og twin-turbo som 335d). 325d betegnelsen betyder knap 200 "hestekræfter" (og et meget lavere tal på prislisten end de 245 "hestekræfter" 335d), naturligvis på grund af motorens computerindstillinger.
Der er også mindre drejningsmoment, men en vigtig forskel: den største fås med hele 450 omdr./min. Lavere, ved kun 1.300 omdr./min. Så det er ingen overraskelse, at vi efter et par dages test blev overrasket over at opdage, at vi for det meste kører mellem 900 og 1.400 omdr./min., At motoren i dette område, der forbereder de fleste dieselmotorer til vejrtrækning, ubrugelig vibration og rumlen, er stille, glat . især, men resolut og livlig.
Og derfor kan den gennemsnitlige bevægelseshastighed være 100 kilometer i timen (og nej, den inkluderer ikke kun motorvejen, men også motorvejen og lidt bykørsel), og forbruget er mindre end syv liter. Og på samme tid kan du stadig lege med at glide numsen hist og her, hvilket er endnu mere behageligt i sådan en trio.
En af kroge fra listen over tilbehør var til M-sportschassis og 19-tommer hjul på ekstremt lette fælge (selv en M3 ville ikke skamme sig over dem), og al frygt for fantastisk kørsel (hvilket normalt er resultatet af sådan et sportschassis) første tur på disse irriterende hold blev speedbump smadret: i dem var denne 325d mere behagelig end mange flere familie og mindre sporty biler.
Andet tilbehør? Aerodynamikpakke (med kulfiberspoilere for og bag), kulfibersidespejle med flere linjer øverst på lårene. Stadig temmelig tilbagelænet, men nok til at mange M3 -chauffører skynder sig efter os for at se, hvad fanden det er.
Og indeni? Endnu mere kulfiber og frem for alt flotte, ufatteligt komfortable skalsæder. Ved første øjekast frygter du, at de vil være for stive, for smalle, med kanter for høje til let ind- og udstigning, og også ubehagelige på grund af højdejusteringen (de bliver justerbare med et lille værktøj). Efter to ugers brug viste det sig imidlertid at være en af de bedste sæder, der findes i biler i dag. For det meste.
Mindre heldigt tilbehør er rattet og gearstangen. Førstnævnte har justerbare lysdioder, der angiver, hvornår der skal skiftes (gul, rød, så blinker alt) og en lille LCD-skærm, der kan vise omgangstider, accelerationer og forstyrrelser i længderetningen eller siden (sammen med ratknapper i bulerne på en stor finger. ) for at konfigurere systemet.
Desværre er rattet pakket ind i Alcantara, hvilket betyder permanent tørre hænder og et glat rat, medmindre du har racerhandsker på. Ellers må du hellere blive ved huden. Billedet refererer til gearstangen: det er aluminium (så helvede varmt om sommeren og koldt om vinteren) og meget kortere, hvilket betyder, at albueunderstøttelsen kommer i vejen endnu mere (og kan klemme din finger). ...
Men overordnet set er en trio med det rigtige tilbehør (såsom BMW Performance) en bil, der er nem at forelske sig i ved første øjekast og nyde mere og mere på en kilometers afstand. Du mangler bare penge. Konkret: mange penge.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
BMW 325d ydeevne
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basismodel pris: | 39.100 € |
| Test model omkostninger: | 58.158 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 145 kW (197 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 7,4 s |
| Maksimal hastighed: | 235 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 5,7 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 6-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.993 cm? – maksimal effekt 145 kW (197 hk) ved 4.000 o/min – maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.300–3.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren drives af baghjulene - 6-trins manuel gearkasse - fordæk 225/35 / R19 Y, bag 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapacitet: | topfart 235 km/t - 0-100 km/t acceleration 7,4 s - brændstofforbrug (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2-udledning 153 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.600 kg - tilladt totalvægt 2.045 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.531 mm - bredde 1.817 mm - højde 1.421 mm - brændstoftank 61 l. |
| Boks: | 460 |
Vores målinger
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / kilometertæller: 8.349 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 15,4 år ( 149 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 7,0 / 10,5'er |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 8,3 / 10,7'er |
| Maksimal hastighed: | 235 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 7,6 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 35,4m |
| AM -bord: | 39m |
оценка
Denne 325d er perfekt til dem, der ønsker (ikke for dyr) diesel, kører (normalt) økonomisk, men også ønsker en bil, der kender og kan levere køreglæde, når deres hjerte (og højre fod) ønsker det.
Vi roser og bebrejder
motor
sæde
chassis
udseende
bagagerum
gearstang
alcantara på rattet
