Prøvekørsel BMW 218i Active Tourer: farvel til fordommene
Prøvetur

Prøvekørsel BMW 218i Active Tourer: farvel til fordommene

Prøvekørsel BMW 218i Active Tourer: farvel til fordommene

Den første varevogn i BMW-historien og mærkets første forhjulstrukne køretøj

Nu hvor modellen har været på markedet i omkring et år, er lidenskaberne stillet, og dens reelle fordele opvejer i stigende grad de forestillede ulemper med hensyn til de filosofiske forskelle mellem konceptet om en bil og BMW-traditionen. Sandheden er, at der næppe engang er en BMW-fan, hvis første reaktion på annonceringen af ​​München-virksomhedens intentioner om at skabe en forhjulstrukket varebil ikke var forbundet med en form for kulturchok. Og der er ingen anden måde - baghjulstræk har altid været og forbliver en del af en tysk eliteproducents DNA, og ideen om en varebil fra et mærke, hvis biler hævder at sætte køreglæden over alt andet er, skal vi sige, mærkeligt. . Og for ikke at nævne endnu en "forfriskende" detalje - BMW 218i Active Tourer var den første model af mærket, der blev tilbudt med tre-cylindrede motorer ...

Traditioner ændrer sig

Men for at være virkelig objektiv i vores vurdering af denne bil, er det nødvendigt at se på kendsgerningerne, som de er, i det mindste stopper vi et øjeblik med at forsøge at gøre dem til, hvad vi vil, eller hvad vi synes, vi burde være. Sandheden er, at den ubestridte vækst af BMW-mærket i de senere år har gennemgået en række metamorfoser. Tag for eksempel det faktum, at hvis BMW for nogle år siden uvægerligt blev forbundet med sporty køreadfærd, men ikke nødvendigvis med raffineret komfort, kombinerer mærkets modeller i dag med succes sporty temperament og overlegen komfort. Desuden er der mange eksempler, der peger på visse BMW-modeller som benchmark for komfort i deres respektive markedssegmenter. Eller xDrive-dobbeltdrevet, som nu fås til næsten alle modelfamilier af mærket og udelukkende bestilles af en solid procentdel af BMW-kunder - for eksempel i vores land kommer omkring 90 procent af virksomhedens salg fra biler udstyret med xDrive . Hvad med nichemodeller som X4, X6, Gran Turismo eller Gran Coupe? Alle blev de i starten mødt med en vis skepsis, men med tiden etablerede de sig ikke bare på markedet, men gav os også mulighed for at se på BMW-filosofien fra positioner, som vi ikke engang havde mistanke om eksisterede. Vi kan fortsætte med mere illustrative eksempler på, hvordan traditioner ændrer sig, og hvordan dette ikke altid er en grund til nostalgi til fortiden.

Formålet med opgaven

Det rigtige spørgsmål, vi bør stille os selv, når vi skal vurdere ydeevnen af ​​2-serie Active Tourer, er ikke, om BMW virkelig skal lave en varebil, men om denne varebil er BMW-mærket værdig og fortolker mærkets klassiske kvaliteter nok. sti. Efter det første detaljerede bekendtskab med bilen viste svaret på begge spørgsmål sig at være overraskende kort og entydigt: Ja! Både det ydre og det indre af bilen matcher perfekt billedet af BMW - karrosseridesignet udstråler en elegance, der sjældent findes i en varebil, mens interiøret kombinerer fremragende ergonomi, høj kvalitet i håndværket og masser af plads i en behagelig, hyggelig atmosfære. At BMW 218i Active Tourer har et varebilskoncept, har en positiv effekt på både kabinens størrelse og funktionalitet, mens de typiske ulemper ved denne køretøjsklasse i forhold til kørestilling og udsyn fra førersædet består. undgå helt. For ikke at nævne den usædvanligt bekvemme adgang til sæderne i bilen samt de rige muligheder for at omdanne det anvendelige volumen i overensstemmelse med chaufførens og hans ledsageres behov.

Resultater, der overgår forventningerne

Så langt så godt – kun en BMW ville ikke være en rigtig BMW, hvis det ikke var sjovt at køre. Men hvilken slags køreglæde er en BMW, hvis den har forhjulstræk, vil traditionalister spørge. Og de tager dybt fejl - faktisk er 2-serie Active Tourer en af ​​de mest underholdende forhjulstrækkere modeller, som den moderne bilindustri har at byde på. Forakslens trækkraft er fantastisk, transmissionens indflydelse på styretøjet er minimal selv under fuld belastning, styretøjet er ekstremt præcist – BMWs erfaring med MINI var naturligvis med til at bygge denne bil. Tendens til understyring? Stort set fraværende - bilens opførsel forbliver neutral i ekstremt lang tid, og i tilfælde af en skarp ændring i lasten i et sving, hjælper den bagerste del endda hjælpsomt føreren med en let styret fodring. Her kan en BMW levere køreglæde selv med forhjulstræk... Og hvis nogen alligevel finder en forhjulstrukket BMW uacceptabel, kan mange versioner af Series 2 Active Tourer nu bestilles med dual xDrive.

Vi kommer til den sidste anfægtede afgørelse i Series 2 Active Tourer, den trecylindrede benzinmotor. Faktisk, ligesom andre frygt for angiveligt "dramatiske" øjeblikke i denne bil, viser fordommene mod 1,5-liters motoren sig at være fuldstændig ubegrundede. Med sine 136 hk. og et maksimalt drejningsmoment på 220 Nm, tilgængeligt ved 1250 o/min, giver den trecylindrede enhed et ganske tilfredsstillende temperament til en bil, der vejer omkring 1,4 tons. Bilen accelererer let til akkompagnement af en karakteristisk dæmpet knurren, vibrationer reduceres til det minimum, der kan opnås for denne type motor, og lyden forbliver behersket selv ved høje motorvejshastigheder. Samspillet med den sekstrins automatgearkasse er harmonisk, og brændstofforbruget ligger i et rimeligt område på syv til syv en halv liter pr. hundrede kilometer.

KONKLUSION

BMW med forhjulstræk? Og varevognen?! Faktisk er slutresultatet fantastisk!

Tilsyneladende var de indledende bekymringer om, at BMW solgte en forhjulstrukket varebil unødvendige. Series 2 Active Tourer er et ekstremt behageligt køretøj at køre, med masser af indvendig plads og stor funktionalitet ud over en aktiv kørestil. Bilen vil uden tvivl tiltrække et betydeligt antal nye kunder til BMW – og det er forståeligt, hvorfor den allerede er blandt mærkets bedst sælgende modeller på visse markeder.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW

Tilføj en kommentar