BMW 3-serie (E46) - styrker og svagheder ved modellen
Den kører fantastisk og er mindre sjov at køre end mange rene sportsvogne. Når det er sagt, så ser det stadig fantastisk ud (især i sort eller kulgrafit) og lyder ekstremt rovdyr på de sekscylindrede versioner. BMW 3-serie E46 er en ægte bayerer, som du kan forelske dig i efter de første par kilometer. Men denne kærlighed, på grund af bilens provokerende karakter, viser sig ofte at være ret dyr.
Serie 3 mærket med symbolet E46 blev sat til salg i 1998. Mindre end et år senere blev tilbuddet fyldt op med en stationcar og en coupé, og i 2000 kom også en stilfuld cabriolet på prislisten. I 2001 dukkede en outsider op i tilbuddet kaldet Compact - en forkortet version af modellen, henvendt til unge og aktive mennesker. I samme periode gennemgik bilen også en grundig modernisering - ikke kun den indvendige monteringskvalitet blev forbedret, men nye kraftenheder blev introduceret, eksisterende blev forbedret og det ydre blev ændret - "trojkaen" fik endnu mere grådighed og bayersk stil . I denne form holdt bilen til slutningen af produktionen, det vil sige indtil 2005, hvor en efterfølger dukkede op i forslaget - E90-modellen.
BMW 3-serie har altid vakt følelser. Det skyldtes dels, at skakternet på motorhjelmen var slidt, og dels på grund af den fremragende mening om bayerske biler. BMW, som en af de få producenter, insisterer stadig på det klassiske drivsystem, som tiltrækker mange fans. Baghjulstræk gør kørslen utrolig sjov, især under vanskelige vintervejr.
BMW 3-serie E46 passer perfekt ind i mærkets filosofi – en sporty, fjedrende affjedring giver dig den perfekte fornemmelse af vejen og får dig til at smile ved hver sving. Desværre fremkalder bilens sportslighed meget ofte en dynamisk og meget sporty tur, som desværre påvirker holdbarheden af affjedringselementerne (især i polske virkeligheder). Stærkt brugte køretøjer, som desværre ikke er en mangelvare på det sekundære marked, viser sig med tiden at være meget dyre i drift. Selvom 3-serien betragtes som en pålidelig og meget holdbar bil, har den også sine ulemper. En af dem er transmissionen og affjedringen - i stærkt "torturerede" biler høres forstyrrende lyde fra differentialområdet (heldigvis er lækager relativt sjældne), og i forhjulsophænget er der ikke-udskiftelige vippestifter. hænder. I biler i den indledende produktionsperiode havde den bagerste affjedring ikke bjælkepuder påsat.
Der er også ulemper ved vellydende benzinenheder, som generelt er pålidelige og ikke forårsager problemer. Den største af dem er kølesystemet, hvis funktionsfejl (pumpe, termostat, lækage af tanken og rørene) gør in-line, sekscylindrede motorer "proppet" under hætten meget følsomme over for overophedning (cylinderhovedpakning).
Dieselmotorer fungerer generelt uden problemer, men som alle moderne dieselmotorer har de også problemer med kraftsystemet (pumpe, injektorer, flowmåler). Turboladere anses for meget holdbare, og moderne dieselmotorer baseret på Common Rail-systemet (2.0 D 150 hk, 3.0 D 204 hk) udmærker sig ved fløjlsblød drift og meget lavt dieselforbrug.
BMW 3 E46 er en vellavet bil, der kører endnu bedre. Det giver en fremragende køreoplevelse, høj komfort på vejen (rigtigt udstyr), men i sedanversionen er den ikke velegnet til en rummelig familiebil (lille bagagerum, trangt interiør, især bagtil). Stationcaren er lidt mere praktisk, men der er stadig lidt plads på bagsædet. Derudover er 3. E46-serie ikke en særlig billig bil at vedligeholde. Sofistikeret og avanceret design kombineret med elektronik betyder, at ikke alle værksteder kan håndtere professionel vedligeholdelse af køretøjer. Og sera E46 kræver bestemt for at kunne nyde dens pålidelighed. Originale reservedele er dyre, og de udskiftede er ofte af dårlig kvalitet. Tre-liters dieselmotorer forbrænder en lille mængde diesel, men omkostningerne til vedligeholdelse og eventuelle reparationer er meget høje. På den anden side giver benzinenheder relativt færre problemer (tandkædetræk), men har en ret stor appetit på brændstof (seks-cylindrede versioner). Men fans af fire hjul med et hvid-og-blåt skakternet mønster på motorhjelmen bliver ikke afskrækket - det er ikke svært at forelske sig i denne bil.
Fod. BMW
