Prøvekørsel Audi lancerer verdens mest sporty autonome førerbil på banen
Audi bygger den mest sportslige selvkørende bil. Ved finalen i German Touring Car Racing (DTM) på Hockenheim-kredsløbet vil Audi RS 7-konceptmodellen for første gang demonstrere sit dynamiske potentiale og sine evner – ved racerhastighed og uden fører. Det bliver vist live på Audi TV på søndag.
"Vi bevæger os hurtigt fremad i en af de vigtigste tendenser i bilverdenen, og den præsenterede autonome kørselsprototype er et udtryk for dette faktum," sagde Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, medlem af bestyrelsen for AUDI AG ansvarlig til udvikling. "Ved DTM-konkurrencerne i Hockenheim får du mulighed for at se udstrålingen af vores arbejde. Omgangstider på kun to minutter og lateral acceleration på op til 1.1 g er værdier, der taler for sig selv."
Audi har længe været en af de førende producenter inden for automatiseret kørsel. Brandudviklingsindsats har resulteret i meget imponerende præstationer. I 2010 erobrede f.eks. Den ubemandede Audi TTS * bestigningerne af det legendariske Pikes Peak-bjergløb i Colorado, USA. Nu demonstrerer Audi sit potentiale i denne retning igen ved at teste det under ekstreme forhold. Med sine 560 hk Kraft og en topfart på 305 km / t udtrykker det autonome pilotstyrede koncept af Audi RS 7 tydeligt virksomhedens motto "Fremskridt gennem teknologi".
Autonomt styret Audi RS 7 konceptbil på banen
Audi RS 7 Autonomous Concept er en teknologisk platform, hvormed Audi udforsker mulighederne for pilotkørsel i sin mest dynamiske form. Fredag den 17. oktober og søndag den 19. oktober - inden starten af sidste DTM-løb - kører konceptbilen Hockenheim-omgangen uden fører. Den store fem-sæders er stort set identisk med produktionsmodellen, men dens elektromekaniske servostyring, bremser, gashåndtag og otte-trins tiptronic automatgear, der sender kraft til quattro firehjulstræk er fuldautomatiske.
Når du kører bil i grænsetilstand, skal der tages højde for to vigtige faktorer: behovet for ekstremt nøjagtig orientering af bilen på vejen og dens absolutte kontrol inden for dynamiske grænser.
Teknologiplatformen bruger specielt koordinerede GPS-signaler til at orientere sporet. Disse differentierede GPS-data transmitteres med centimeterpræcision til køretøjet via WLAN i overensstemmelse med bilstandarden og derudover som beskyttelse mod datatab via højfrekvente radiosignaler. Parallelt med dette sammenlignes XNUMXD-kamerabilleder i realtid med grafisk information, der tidligere er gemt i systemet. Sidstnævnte søger i et stort antal individuelle billeder efter flere hundrede kendte parametre, såsom omridset af bygninger bag vejen, som derefter bruges som yderligere placeringsoplysninger.
Kontrol af køretøjets dynamiske håndteringsgrænse er en anden utrolig egenskab ved den autonomt styrede Audi RS 7 konceptmodel. Audis ingeniører undersøger intensivt mulighederne for at køre inden for disse grænser og tester den teknologiske platform i flere tusinde testkilometer på forskellige typer veje.
For at demonstrere sine evner vil den autonomt styrede Audi RS 7 konceptmodel fuldføre omgangen på det rene Hockenheim-kredsløb – med fuld gas, fuld opbremsning før sving, præcise sving og perfekt timet kurveacceleration. Bremseaccelerationen vil nå 1,3 g, og sideaccelerationen kan nå en grænse på 1.1 g. Test på banen ved Hockenheim involverer at nå en tophastighed på 240 km/t med en omgangstid på 2 minutter og 10 sekunder.
Den pågældende rute er også den mest stressende, når det kommer til autonom bemandet trafik. Fremtidige systemer skal fungere ekstremt nøjagtigt uden fejl i kritiske situationer. Derfor skal de håndtere den nuværende situation, selv når den er på niveauet med fysiske grænser. Denne test giver Audi-ingeniører en række produktudviklingsmuligheder, såsom udvikling af automatiske fareforebyggelsesfunktioner i kritiske trafiksituationer.
En rundvisning i den autonomt styrede RS 7-konceptmodel kan ses live (www.audimedia.tv/da). Sendingen begynder den 12. oktober 45 kl. 19: 2014 CET.
Hjem " Artikler " Blanker » Audi lancerer verdens mest sportslige autonome førerbil på sporet
